Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: VW ID.4 kohtaa XPeng G6.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
The electrification revolution has resulted in a slew of all-electric SUVs flooding the market. Among the front-runners are the renowned Volkswagen ID.4 and the innovative XPeng G6. Both models bring their unique offerings to the table, attempting to carve out a larger piece of the market share. Let's delve into a detailed comparison of these notable contenders.
The VW ID.4 offers a variety of power options, ranging from 170 HP to a robust 340 HP, powered by either a 52 kWh or 77 kWh battery. With an acceleration of 0-100 km/h in as low as 5.4 seconds, thanks to the 340 HP variant, the ID.4 does not compromise on speed and exhilaration. The car's maximum speed holds steady at 180 km/h, ensuring spirited rides while maintaining efficiency.
On the other hand, the XPeng G6 packs a punch with power figures between 258 HP and 476 HP. It boasts a larger battery capacity option of 87.5 kWh, enabling it to deliver an impressive acceleration from 0-100 km/h in just 4.1 seconds. The G6 is not only about quick sprints; with a top speed of 200 km/h, it promises exhilarating drives.
Efficiency is key in the electric vehicle segment, and both models cater to this expectation. The VW ID.4 shines with a consumption rate from 15.8 to 16.8 kWh/100km, offering an electric range extending up to 572 km, making it an excellent choice for long-distance travelers. Furthermore, its CO2 efficiency class is rated at A, highlighting its environmental credentials.
While the XPeng G6 has a slightly higher consumption range of 17.5 to 17.9 kWh/100km, it compensates with a strong electric range of up to 570 km. Its commitment to clean driving is evident, also boasting a CO2 efficiency class of A.
Design and practicality are paramount for any SUV. The VW ID.4 sports a compact yet spacious design with a length of 4584 mm and a trunk capacity of 543 L. Its dimensions are crafted to provide comfort while maintaining an ergonomic form, perfect for navigating urban environments without compromising on interior space.
The XPeng G6, being slightly longer at 4753 mm, offers a more generous trunk capacity of 571 L. With its wider design and attractive styling, it stands as a formidable presence on the road, all while ensuring abundant interior cabin space for a comfortable ride.
Both models are equipped with state-of-the-art technology to enhance the driving experience. The ID.4 focuses on seamless connectivity and user-friendly interfaces, with an intuitive infotainment system that supports the latest tech conveniences to keep drivers informed and entertained.
The XPeng G6, leaning on innovation, incorporates advanced driver-assistance systems that elevate safety and convenience. Its technology suite is tailored for a futuristic driving experience, offering smart features that align with its positioning as a tech-forward brand.
The VW ID.4 and XPeng G6 each bring unique strengths that make them appealing choices for electric SUV enthusiasts. The ID.4 is a well-rounded vehicle emphasizing efficiency and practicality, ideal for those who value tradition fused with modern electrification. Conversely, the XPeng G6 is a beacon for technology admirers seeking cutting-edge features and high-performance standards.
Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities, whether it's efficiency and classic design or innovational prowess and enhanced performance. Both SUVs represent the exciting potential and developmental trajectory of the electric vehicle landscape.
Kustannukset ja kulutus: Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
VW ID.4 on hinnassa hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 40300 €, kun taas XPeng G6 maksaa 47600 €. Ero on noin 7265 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.4:lla. Se kuluttaa 15.60 kWh /100 km ja on jonkin verran energiatehokkaampi kuin XPeng G6, jonka kulutus on 17.50 kWh. Ero on noin 1.90 kWh.
Toimintamatkassa VW ID.4 suoriutuu vähäinen paremmin: se yltää jopa 569 km:een, noin 44 km enemmän kuin XPeng G6.
Moottori ja suorituskyky: Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa XPeng G6 on ilmeinen etulyöntiasemassa – 487 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 147 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G6 on ilmeinen nopeampi – 4.10 s vs. 5.40 s. Ero on noin 1.30 s sekuntia.
Huippunopeudessa XPeng G6 on kevyt edellä – se yltää 200 km/h:een, kun taas VW ID.4 saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 20 km/h.
Vääntömomentissa näkyy myös ero: VW ID.4 vetää vähäinen voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 660 Nm:een. Eroa on noin 19 Nm.
Tila ja käytännöllisyys: Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa VW ID.4 on kevyt kevyempi – 1975 kg verrattuna 2115 kg:een. Painoero on noin 140 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G6 tarjoaa vähäinen enemmän – 571 L verrattuna 543 L:een. Ero on noin 28 L.
Maksimikantavuudessa VW ID.4 pärjää hieman paremmin – jopa 1575 L, noin 201 L enemmän kuin XPeng G6.
Kantavuudessa VW ID.4 on pienessä määrin parempi – 551 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 76 kg.
Kokonaisuudessaan XPeng G6 on on niskan päällä ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Volkswagen ID.4 on sähköauto, joka yhdistää modernin muotoilun ja käytännöllisyyden. Sen tilava sisustus ja vaikuttava kantama tekevät siitä erinomaisen valinnan niin kaupunkiajoon kuin pidemmille matkoille. ID.4 yhdistää kestävän kehityksen ja ajamisen ilon, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon ympäristöystävällisiä arvoja tavoitteleville kuljettajille.
TiedotG6-malli on osoitus valmistajan sitoutumisesta innovaatioon ja kestävään kehitykseen. Sen moderni muotoilu yhdistää tyylin ja käytännöllisyyden, mikä tekee siitä loistavan valinnan niin kaupunkiajoon kuin pidemmille matkaille. Ergonomiset sisätilat tarjoavat miellyttävän ajokokemuksen, johon on helppo rakastua.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40300 - 55000 €
|
Hinta
47600 - 51600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
Kulutus kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
356 - 569 km
|
Sähköinen toimintasäde
510 - 525 km
|
|
Akun kapasiteetti
52 - 77 kWh
|
Akun kapasiteetti
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1975 - 2248 kg
|
Omamassa
2115 - 2220 kg
|
|
Tavaratila
543 L
|
Tavaratila
571 L
|
|
Pituus
4582 - 4584 mm
|
Pituus
4758 mm
|
|
Leveys
1852 mm
|
Leveys
1920 mm
|
|
Korkeus
1619 - 1634 mm
|
Korkeus
1650 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1575 L
|
Maksimi tavaratila
1374 L
|
|
Kantavuus
511 - 551 kg
|
Kantavuus
470 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
Teho hv
296 - 487 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
Teho kW
218 - 358 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
VW
|
Merkki
XPeng
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.