Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Ford Puma on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 28900 €, kun taas Jeep Gladiator maksaa 77500 €. Ero on noin 48600 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Ford Puma kuluttaa 5.40 L ja on siten ratkaiseva taloudellisempi kuin Jeep Gladiator, jonka kulutus on 9.80 L. Ero on noin 4.40 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Jeep Gladiator on erottuva etulyöntiasemassa – 264 hv verrattuna 168 hv:een. Ero on noin 96 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ford Puma on jonkin verran nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7.40 s, kun taas Jeep Gladiator tarvitsee 8.60 s. Ero on noin 1.20 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ford Puma on jonkin verran edellä – se yltää 210 km/h:een, kun taas Jeep Gladiator saavuttaa 177 km/h. Ero on noin 33 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Jeep Gladiator vetää vakuuttava voimakkaammin, 600 Nm verrattuna 290 Nm:een. Eroa on noin 310 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Ford Puma on vakuuttava kevyempi – 1316 kg verrattuna 2360 kg:een. Painoero on noin 1044 kg.
Kantavuudessa Jeep Gladiator on hieman parempi – 565 kg verrattuna 469 kg:een. Ero on noin 96 kg.
Kokonaisuudessaan Ford Puma on on ylivoimainen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Ford Puma on ketterä ja trendikäs pieni crossover, joka yhdistää persoonallisen muodon ja arkikäytössä toimivan fiksuuden. Ajettavuus on yllättävän eläväistä ja sisustus ovelan käytännöllinen — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa arkeen ripauksen hauskuutta ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotJeep Gladiator on jykevä lava-auto, joka ei arastele mutaa eikä mökkireissuja — se yhdistää maasturin rohkeuden ja tavaratilan käytännöllisyyden tyylillä. Ohjaamossa tuntuu siltä, että seikkailu odottaa joka mutkan takana, ja kuljettaja pysyy usein hymyssä myös, kun suunnitelmat muuttuvat.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
28900 - 42400 €
|
Hinta
77500 €
|
|
Kulutus L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Kulutus L/100km
9.80 L
|
|
Kulutus kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
361 - 376 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
43 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
257 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
42 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
71 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Pickup
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
1316 - 1563 kg
|
Omamassa
2360 kg
|
|
Tavaratila
456 - 523 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4186 - 4226 mm
|
Pituus
5591 mm
|
|
Leveys
1805 mm
|
Leveys
1894 mm
|
|
Korkeus
1550 - 1555 mm
|
Korkeus
1905 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1216 - 1283 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
367 - 469 kg
|
Kantavuus
565 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
125 - 168 hv
|
Teho hv
264 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.60 s
|
|
Huippunopeus
160 - 210 km/h
|
Huippunopeus
177 km/h
|
|
Vääntömomentti
170 - 290 Nm
|
Vääntömomentti
600 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
92 - 124 kW
|
Teho kW
194 kW
|
|
Iskutilavuus
999 cm3
|
Iskutilavuus
2987 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A, D
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Jeep
|
Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.