VS

BMW iX1 vs VW ID.4 vertailu

Vertaa tehoa (313 hv vs 299 hv), tavaratilaa ja hintaa (51 500 € vs 42 300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX1 vai VW ID.4?

BMW iX1 vs VW ID.4: tärkeimmät erot

BMW iX1

4,4 (7 Arvostelut)
arvioi
  • minimaalisesti enemmän tehoa
  • tuskin energiatehokkaampi
  • minimaalisesti nopeampi 0–100 km/h
  • melkein huomaamattomasti kevyempi
Tiedot

VW ID.4

4,4 (10 Arvostelut)
arvioi
  • selvästi halvempi
  • hieman pidempi sähköinen toimintamatka
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

iX1

Yleistunnelma: BMW iX1 VS VW ID.4

BMW iX1 ja VW ID.4 asettuvat kauppahyllyllä eri painotuksilla: iX1 hakee premium‑tuntumaa ja ajettavuuden kontrollia, kun ID.4 panostaa tilaan, mukavuuteen ja käytännön arkeen. BMW iX1 tuntuu autossa, jonka pinnat ja yksityiskohdat on mietitty kosketeltaviksi, kun taas VW ID.4 kertoo enemmän järkivalinnasta — enemmän tilaa takana ja helppokäyttöisempi tuntuma hinnassa. Molemmat ovat rauhallisia sähköautoja, mutta niiden luonne kertoo heti, mikä ostajaa todennäköisesti puhuttelee. Seuraavissa kappaleissa erot konkretisoituvat arjen käytössä, jotta voit hahmottaa kumpi sopii paremmin sinulle.

ID.4

Ajettavuus ja luonne

BMW iX1 tuntuu herkemmältä ja ohjaamolta vetreämmältä kuin VW ID.4, joka puolestaan on rauhallinen ja vähän pehmeämpi ohjaustuntumaltaan. iX1:n ajo on napakka ja tarjoaa selkeämpää tuntumaa mutkissa ja moottoritiellä, mikä miellyttää aktiivisempaa kuskia, kun ID.4 palkitsee tasaiseen liikkeeseen ja vähäiseen rasitukseen pitkissä siirtymissä. VW ID.4:n runko ja jousitus rauhoittavat matkantekoa ja antavat takapenkillä levollisemman tunnelman; iX1 voi tuntua herkemmin jousituksen karheudesta isoilla vanteilla. Valinta on siis käytännössä valinta ajettavuuden ja rentouden välillä: haluatko iX1:ltä tuntuman ja kontrollin vai ID.4:ltä vaivattoman etenemisen?

iX1

Mukavuus pitkillä matkoilla ja kaupunkielämässä

BMW iX1 on moottoritie-ympäristössä hiljainen ja vakaasti etenevä, mutta sen jousitus voi tuntua napakalta epätasaisella pinnalla, etenkin jos on valinnut suuret vanteet; VW ID.4 tarjoaa pehmeämmän pohjan ja rauhallisemman matkanteon. ID.4:n takapenkki ja suoraviivainen alusta tekevät pitkistä ajoista vähemmän rasittavia perheelle, kun taas iX1 vie pisteitä istuinmukavuudessa edessä ja laadukkaassa vaimennuksessa pienemmillä epätasaisuuksilla. Kaupungissa BMW iX1:n tarkempi kaarre- ja jarrutuntuma auttaa liikenteen seassa, mutta sen suurempi kääntösäde ja jämäkkyys tekevät ahtaissa pysäköinneissä työtä hankalammaksi kuin VW ID.4:n leppoisampi lähestyminen. Jos ajat pääosin pitkiä matkoja ja arvostat hiljaisuutta sekä vakaata käytöstä, iX1 tuntuu itsevarmemmalta; jos prioriteetti on rento arkiajo ja takapenkkiläisten hyvinvointi, ID.4 on vetävämpi valinta.

ID.4

Käytännöllisyys ja arkinen toimivuus

VW ID.4 voittaa käytännön arjessa tilalla: takapenkillä on enemmän liikkumatilaa ja tavaratila on perhekäyttöön mitoitettu, mikä tekee ID.4:stä loogisen valinnan kuljetuksiin ja lomareissuille. BMW iX1 tarjoaa fiksun 40:20:40‑istuinjaon ja hyvin viimeistellyn tavaratilan, mutta sen takapenkki ei liiku ja pieni lisävarustevaihtoehtoihin liittyvä muovisuus rajoittaa monipuolisuutta verrattuna ID.4:ään. Pienissä kaupunkiympäristöissä ID.4:n takavetoiset versiot ja hieman pienempi kääntösäde helpottavat parkkipaikkoja, kun iX1 vaatii vähän enemmän tilaa käännöksiin. Molemmissa käy ilmi käytännöllisyydessä kompromissi: BMW lupaa laadukasta ja hyvin järjestettyä arkea, VW tarjoaa enemmän tilaa ja joustavuutta perheen tarpeisiin.

iX1

Sisätilat, tuntuma ja käyttöliittymä

BMW iX1 keskittyy sisätilojen laadukkuuteen ja materiaaleihin: tuntuma on yleensä arvokkaampi ja viimeistely lähempänä premium‑odotuksia, kun VW ID.4 nojaa toiminnallisuuteen ja suoraviivaisuuteen useammalla kovemmalla muovipinnalla. Molemmissa löytyy kosketuspohjaisia ratkaisuja, mutta iX1:n ratkaisu tuntuu kokemuksessa hienovaraisemmin viilattavalta, kun taas ID.4:n liukusäätimeen ja kosketuspaneeleihin monet suhtautuvat edelleen puoliksi hyödyllisinä. Käyttömukavuudessa iX1:n touch‑keskeisyys ilman perinteistä säätörullaa voi ärsyttää niitä, jotka suosivat nopeita fyysisiä säätimiä; ID.4:n päivitys on selkeyttänyt järjestelmää, mutta kosketuscontrolit pysyvät jakavana tekijänä. Kokonaisvaikutelma on selvä: BMW tuntuu ylellisemmältä mutta vaatii totuttelua, VW on käytännöllisempi mutta vähemmän hienostunut.

ID.4

Kuka hyötyy kummasta — ostajakohtaiset kompromissit

BMW iX1 sopii parhaiten ostajalle, joka arvostaa tuntumaa, viimeistelyä ja hieman sporttisempaa ajokokemusta sekä haluaa premium‑tuntumaa päivittäiseen ajoon; se vaatii valmisutta maksaa tästä laadusta. VW ID.4 on järkevämpi valinta perheelle ja ostajalle, jolla tärkeintä on takaosan tila, helppokäyttöisyys ja rauhallinen matkustusmieliala sekä hinta‑vastine; se on käytännöllisempi arjen tyypillisissä tilanteissa. Molemmissa malleissa on kompromisseja: iX1 tarjoaa hienostuneisuutta mutta vähemmän kantamaa ja kovemman alustan, ID.4 antaa tilan ja pehmeyden mutta ei yhtä paljon ajonautintoa tai pintojen hienostuneisuutta. Kun seuraavaksi sukelletaan teknisiin yksityiskohtiin, kannattaa pohtia, painotatko käytännön tilaa ja taloudellisuutta vai ajettavuuden ja sisätilojen laatutuntumaa.

Myös usein vertailtu

VW ID.4
VW ID.5
VS
Tässä vertailussa käyn läpi Volkswagen ID.4:n ja ID.5:n käytännöllisyyden, ajo-ominaisuudet ja tilaratkaisut, jotta löydät paremmin omaan arkeen sopivan sähkö-SUVin. Keskityn toimintasäteeseen, sisätilojen ja tavaratilan käyttöön, ajettavuuteen sekä hinta–laatusuhteeseen — tärkeimmät erot löytyvät …
Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Audi Q4 e-tron ja Volkswagen ID.4 jakavat saman alustan, mutta tuntuma on kuin kaksi eri luokkaa: Q4 e-tron on vaativa ja hiljainen premium-sähköauto, ID.4 taas käytännöllinen, tilava ja edullisempi arjen työkalu. Ajamisen puolesta Audi tarjoaa napakamman ohjauksen ja paremmat viimeistelyt, kun …

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

iX1

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

VW ID.4 on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 42 300 € , kun taas BMW iX1 maksaa 51 500 € . Ero on noin 9 190 €.

Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX1: se kuluttaa 14,3 kWh/100km ja on tuskin energiatehokkaampi kuin VW ID.4, jonka kulutus on 15,4 kWh/100km. Ero on noin 1,1 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa VW ID.4 suoriutuu hieman paremmin: se yltää jopa 570 km:een, noin 56 km enemmän kuin BMW iX1.

ID.4

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa BMW iX1 tarjoaa minimaalisesti enemmän tehoa – 313 hv verrattuna 299 hv:een. Ero on noin 14 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX1 on minimaalisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5,6 s, kun taas VW ID.4 tarvitsee 6,1 s. Ero on noin 0,5 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID.4 vetää melkein huomaamattomasti voimakkaammin, 545 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 51 Nm.

iX1

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa BMW iX1 on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 940 kg verrattuna 2 065 kg:een. Painoero on noin 125 kg.

Kantavuudessa VW ID.4 tarjoaa lievästi enemmän – 554 kg verrattuna 495 kg:een. Ero on noin 59 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

VW ID.4 vain pieni etu objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 42 300 €
ID.4

VW ID.4

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 190 - 299 hv
  • Kulutus kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 425 - 570 km
Tiedot
BMW iX1
VW ID.4

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

BMW iX1

BMW iX1 on ketterä ja kompaktimpi täyssähköinen katumaasturi, joka yhdistelee arjen käytännöllisyyden ja BMW:n premium-tuntuman. Ajettavuus on tasapainoinen ja modernit sisätilat sekä liitettävyys tekevät siitä toimivan valinnan vastuullisuutta ja mukavuutta arvostaville kuljettajille.

Tiedot
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Arvostelut BMW iX1

4.4 (7 Arvostelut)
arvioi
Luca
26.8.2026 klo 18.11.48

Hyvä auto
Hyvät viimeistelyt
Hyvät ajo-ominaisuudet kaikissa olosuhteissa
Hyvä toimintamatka

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Luca
26.8.2026 klo 17.56.33

Käytin ID.4:ää vuokra-autona enkä ollut tyytyväinen ajettavuuteen ja viimeistelyyn
Mutta ennen kaikkea melut ja vedot ovat tämän hintaluokan autolta hyväksymättömiä

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Pitkän matkan ajo / Paljon ajavat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Roland
27.4.2026 klo 12.37.41

Intuitiivisesti käytettävä, erinomainen tuntuma, korkea istuma-asento. Enemmän toimintamatkaa tai suurempi akku olisi toivottavaa, mutta se olisi valittamista huipputasolla.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
F
22.4.2026 klo 7.16.32

Erittäin suuri hintaero on minulle merkittävä tekijä.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
HP
17.12.2025 klo 22.14.02

Loistava kuljettajan auto. Ketterä, nopea, äänetön ja sporttinen.
Jos toimintasäde paranisi, se olisi aivan huippu.
Täytyy ostaa pari varustepakettia, niin hinta nousee noin 70 tonniin.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

VW ID.4

VW ID.4 on käytännöllinen ja tilava sähköauto, joka sopii erinomaisesti perheen arkeen ja pidemmillekin matkoille. Se tarjoaa miellyttävän ja rauhallisen ajokokemuksen sekä selkeän ohjaamon, ja sen hinta–laatu-suhde on kilpailukykyinen.

Tiedot
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Arvostelut VW ID.4

4.4 (10 Arvostelut)
arvioi
Figge
28.5.2026 klo 11.16.12

Sähköinen voimanlähde kannattaa, erityisesti tällaisina epävakaina aikoina kuin nyt. Sähköautot ovat jättäneet lapsentaudit taakseen, ja niillä on nykyään myös hyvä toimintamatka.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Jan Hansen
10.4.2026 klo 21.40.06

Se on teknisesti edistynyt auto, mutta VW unohti jossain vaiheessa mukavan matkustamon ja miellyttävän ajettavuuden. Se ON VW — ja se nostaa pisteitä.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Achim
7.4.2026 klo 15.55.42

ID.4 on tosin hieman hintava, mutta erittäin miellyttävä ajaa. Toimintamatka voisi talvella olla parempi, mutta sitä ongelmaa on juuri kaikilla sähköautoilla.

Tore
1.3.2026 klo 23.15.24

ID4 340 hv ei ole verrattavissa Aiways U5:een! U5:ssä on vain 204 hv! ID4:n tavaratila liian pieni, takana jalkatilaa liian vähän, ei frunkkia, hieman sekava…

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Kenneth Kjeldsen
13.12.2025 klo 11.57.52

Minulla on ID.4 GTX ja se kulkee kuin unelma, reilusti tehoa, pysyy hyvin tiellä, korkea istumakorkeus, hiljainen. Näen toki, että muiden autojen näytöt ovat suurempia, mutta omani toimii ihan hyvin.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
VW ID.4 tuntuu kypsältä ja hillityn ylelliseltä sähkö-SUV:ltä, joka tarjoaa vaivatonta ajoa, hyvän toimintamatkan ja viimeistellyn laatutunteen — kuin sohva, joka osaa ajaa. Škoda Elroq puolestaan on hinta-laatusuhteeltaan terävämpi vaihtoehto: käytännöllinen sisätila, fiksut varusteet ja reipas …
Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
Škoda Enyaq ja Volkswagen ID.4 ovat sisarautoja, mutta luonteeltaan eri persoonia: Enyaq tuntuu arkisemman tilavalta ja käytännölliseltä, kun taas ID.4 nojaa napakampaan viimeistelyyn ja aavistuksen ketterämpään ajettavuuteen. Enyaq kerää pisteitä perheystävällisistä ratkaisuista ja hyödyllisestä …
VW Tiguan
VW ID.4
VS
VW Tiguan on käytännöllinen ja tuttu vaihtoehto — tilava, helppo ajaa ja perinteisen polttomoottori‑SUV:n varma valinta. VW ID.4 vie puolestaan Volkswagenin sähköiseen sukupolveen: hiljainen veto, välitön kiihtyvyys ja edullisemmat arki­kulut, kunhan lataus on hoidossa.
VW ID.3
VW ID.4
VS
Vertailussa Volkswagen ID.3 ja ID.4: kumpi sopii paremmin arkeen ja pidemmille matkoille? Kerron lyhyesti tärkeimmät erot koon, toimintasäteen, käytännöllisyyden ja ajettavuuden mukaan, jotta valinta on helpompi.
BMW iX1
BMW iX2
VS
BMW iX1 ja BMW iX2 ovat kaksi kompaktia sähkö-SUVia, jotka näyttävät samankaltaisilta mutta poikkeavat käytännössä ajettavuuden, tilaratkaisujen ja toimintasäteen osalta. Tässä lyhyessä vertailussa tiivistän tärkeimmät erot ja autan sinua valitsemaan kumpi malli sopii paremmin arkeesi.
Ford Explorer EV
VW ID.4
VS
Uusi Ford Explorer EV tarjoaa SUV-kokoluokan sähköistä suorituskykyä: tilaa, voimaa ja pitkän toimintamatkan — mutta myös reilusti massaa ja hintalapun, joka huutaa luksusta. VW ID.4 on taas arjen viisas valinta: ketterämpi, edullisempi ja käytännöllisempi perhe-SUV, jos et kaipaa Explorerin …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Tässä vertailussa käyn läpi Audi Q4 e-tronin ja BMW iX1:n tärkeimmät erot ja vahvuudet, jotta löydät arkeesi parhaiten sopivan sähköauton. Arvioin ajettavuuden, toimintasäteen, sisätilat ja hinta-laatusuhteen selvällä, käytännönläheisellä otteella.
VW ID.4
VW ID.7
VS
VW ID.4 on käytännöllinen, edullisempi ja tilavampi perheauto arkeen, kun taas VW ID.7 kääntää katseita ylellisyydellään, pidemmällä toimintamatkalla ja rikkaammalla teknologiapaketilla. Jos haet järkevästi tilaa ja taloudellisuutta, valitse ID.4 — mutta jos arvostat mukavuutta, enemmän kantamaa ja …
BMW iX1
VW ID.4

Kustannukset ja kulutus
Hinta
51 500 - 67 100 €
Hinta
42 300 - 57 900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
466 - 514 km
Sähköinen toimintasäde
425 - 570 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 940 - 2 085 kg
Omamassa
2 065 - 2 219 kg
Tavaratila
490 L
Tavaratila
-
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 845 mm
Leveys
1 852 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
495 kg
Kantavuus
525 - 554 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
204 - 313 hv
Teho hv
190 - 299 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,1 - 8,5 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
Vääntömomentti
310 - 545 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
150 - 230 kW
Teho kW
140 - 220 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2026
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
BMW
Merkki
VW
Mitä vetotapavaihtoehtoja BMW iX1 tarjoaa?

BMW iX1 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.