Vertaa ja tutustu Lexus-malleihin

Muotoilu ja läsnäolo

Lexus on tunnistettava ilman korostuksia: spindle-grilli, puhtaat linjat ja viimeistelty pintakäsittely antavat vaikutelman hillittyä ylellisyyttä, joka erottuu melkein huomaamatta. Mallisto ulottuu pienestä LBX:stä ja UX:stä aina suuren luokan LS:ään ja näyttäviin LC Coupé- ja LC Convertible -malleihin, joten läsnäolon sävy vaihtelee hillitystä urbaanista eleganssista näyttävään sporttisuuteen. Grilli ja valojen muotoilu ovat usein katseenvangitsijat, mutta luonnollinen materiaali- ja värivalinta ratkaisee vaikutuksen kauempaa katsottuna. Lexus ei pyri silmiinpistävään brändimyynnin show'hun, vaan rakentaa arvokkuutta ja tunnistettavuutta ajoneuvon muotoilulla.

Sisätilojen laatu ja fiilis

Takumi-käsityö näkyy sisätiloissa: pehmeät nahat, puuviimeistelyt ja huolitellut saumat luovat rauhallisen tunnelman, joka on vahvinta LS- ja LC-malleissa mutta havaittavissa myös ES:ssä ja NX:ssä. Kojelaudan ja istuinten ergonomia painottaa pitkän matkan mukavuutta, ja LM tarjoaa tila- ja luksusvaihtoehdon matkustajille, jotka arvostavat käännettäviä istuimia ja hierontatoimintoja. Uudemmat mallit tarjoavat kosketusnäyttöjä 9–14 tuumaa ja langattoman Apple CarPlayn, vaikka jotkut vanhemmat Lexus-mallit käyttävät edelleen kiistettyä touchpad-ohjausta. Materiaalilaatu on useimmiten korkeammalla tasolla kuin perinteisillä premium-kilpailijoilla, mutta pienemmissä LBX- ja UX-malleissa voi silti löytyä kovempia muoveja sivutaskuista.

Tilat arkeen

Käytännöllisyys vaihtelee voimakkaasti mallista riippuen: kaupunkikokoinen LBX ja UX ovat helppoja parkkiin ja toimivat hyvin kahdelle aikuiselle ja ostoskassille, kun taas NX ja RX tarjoavat perheystävällisempää tavaratilaa ja takapenkkimukavuutta. Suuret mallit kuten RX ja LS tuovat usein 450–700 litran luokan tavaratilat arviolta, ja takapenkki taittuu useimmissa malleissa kasvattaen tilaa pidemmille tavaroille. LM on suunniteltu nimenomaan matkustusmukavuuteen ja tarjoaa yksilöllisiä viihtyvyysominaisuuksia takaistujille. Kaupunkielämässä pienemmät mallit säästävät polttoainetta ja helpottavat liikkumista, kun taas suuremmat vaihtoehdot palvelevat pidempiä matkoja ja perhearkea.

Ajettavuus ja ajoelämykset

Ajo on yleensä viimeisteltyä ja vaivatonta: hybridi- ja bensa-voimalinjat tarjoavat pehmeän tehonsaannin ja erinomaisen äänieristyksen, mikä korostuu ES-, NX- ja RX-malleissa. Sporttisemmissa RC- ja LC-malleissa ohjaus on terävämpi ja alusta jäykempi, ja V8-LC saavuttaa 0–100 km/h-lukemat noin 4,5–5 sekunnin tienoilla tarjoten selkeää suorituskykyä. Täyssähköinen RZ puolestaan tarjoaa välittömän väännön ja kaksimoottoriversioissa kiihtyvyyden usein keskiverto SUV:ia nopeampana, tyypillisesti mid-5-sekuntien 0–100-luokassa. Yleinen ajopuheenaihe on se, että Lexus priorisoi isolaaton ja tasapainoisen ajokokemuksen urheilullisuuden sijaan, ellei kyseessä ole nimenomaan sporttimalli.

Kulutus, hybridit ja sähkö

Lexus tunnetaan hybriditekniikastaan, ja kulutus vaihtelee selvästi koon ja voimansiirron mukaan: pienemmät hybridi-UX- ja LBX-tyyppiset yhdistelmät kuluttavat tyypillisesti noin 4–6 l/100 km yhdistetyssä ajossa, kun suuremmat RX- ja LS-hybridit liikkuvat lähempänä 6–9 l/100 km -haarukkaa arkiajossa. Plug-in-hybridiversiot, kuten NX 450h+, voivat tarjota pienen sähköisen kantaman ja tuntuvasti alhaisemman kaupunkikulutuksen, kun latausmahdollisuus on käytössä. Täyssähköinen RZ tarjoaa WLTP-arvojen mukaan usein noin 300–350 km toimintamatkaa mallista riippuen, ja UX 300e on suunniteltu arjen ajoihin noin 250–300 km:n luokkaan. Käytännössä hybridi toimii erinomaisesti pidemmilläkin matkoilla ja kaupungissa, kun taas RZ ja muut sähköiset mallit soveltuvat parhaiten omakotitalon tai työpaikan latausmahdollisuuksilla varustettuihin kuluttajiin.

Avustimet, turvallisuus ja viihde

Lexus varustaa autot laajalla turva- ja avustinjärjestelmien pakilla, joka sisältää adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kaistavahti- ja pysäköintiavustimen sekä automaattisen hätäjarrutuksen, ja nämä järjestelmät ovat olleet korkean tason vakio- tai lisävarusteita ES:ssä, RX:ssä ja LS:ssä. Parkkipaikan tai kaupunkiajossa hyödylliset 360°-kamerat ja automaattiset pysäköintitilat löytyvät yleisemmin keskisuurista ja isoista malleista, ja uudempien mallien HUD-näytöt helpottavat kuljettajan tietoihin pääsyä ilman päämäärän katseenvaihtoa. Infotainment on laajentunut suuriksi kosketusnäytöiksi, mutta käyttöliittymä ja kosketusherkkyys ovat edelleen seikkoja, joita testaajat kommentoivat; vanhemmissa ajoissa käytetty touchpad jakaa mielipiteitä. Yleisesti ottaen turvallisuustaso ja kuljettajaa helpottavat järjestelmät ovat kilpailukykyisiä luokassaan ja painottavat mukavuutta ja ennakoitavuutta.

Kenelle Lexus sopii?

Lexus sopii ostajalle, joka arvostaa pitkälle vietyä viimeistelyä, hiljaisuutta ja luotettavuutta enemmän kuin trendikästä brändinäkyvyyttä; mallisto kattaa kaiken kaupunkikäyttöön sopivasta LBX:stä ja UX:stä aina perheystävälliseen NX:ään ja RX:ään, premium-tason ES:ään ja LS:ään sekä näyttäviin LC Coupé- ja LC Convertible -vaihtoehtoihin. LM tarjoaa erityisen valinnan niille, jotka hakevat matkustusmukavuutta takaistuimille, ja RZ antaa Lexusille sisääntulon täyssähköisten premium-SUV:ien kenttään. Teknisesti suuntautuvat ostajat saattavat ihastua hybridi- ja plug-in vaihtoehtoihin sekä RZ:n tuntuvaan sähköiseen vääntöön, kun taas perinteiset ylellisyyden ostajat arvostavat käsityötä ja äänieristystä. Valinta riippuu halutusta kompromissista suorituskyvyn, tilojen ja sähköisyyden välillä, mutta Lexus pysyy turvallisena valintana niille, jotka haluavat premium-kokemuksen ilman överiksi vedettyä brändiesitystä.