Vertaa tehoa (158 hv vs 150 hv), tavaratilaa ja hintaa (20 700 € vs 29 900 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Clio vai Hyundai i30?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Renault Clio on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 20 700 € , kun taas Hyundai i30 maksaa 29 900 € . Ero on noin 9 117 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Clio kuluttaa 4,1 L/100km ja on siten selvästi taloudellisempi kuin Hyundai i30, jonka kulutus on 5,9 L/100km. Ero on noin 1,8 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Renault Clio tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän tehoa – 158 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 8 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Clio on tuskin nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8,3 s, kun taas Hyundai i30 tarvitsee 8,9 s. Ero on noin 0,6 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Hyundai i30 vetää selvästi voimakkaammin, 250 Nm verrattuna 190 Nm:een. Eroa on noin 60 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Renault Clio on hieman kevyempi – 1 202 kg verrattuna 1 315 kg:een. Painoero on noin 113 kg.
Tavaratilan koossa Hyundai i30 tarjoaa lievästi enemmän tilaa – 395 L verrattuna 327 L:een. Ero on noin 68 L.
Kantavuudessa Hyundai i30 tarjoaa tuskin enemmän – 485 kg verrattuna 463 kg:een. Ero on noin 22 kg.
Renault Clio hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Clio on pirteä ja harkittu kaupunkiauto, joka näyttää kompaktilta mutta yllättää tilantunnulla ja arjen käytännöllisyydellä. Ohjaus on ketterää ja sisustus fiksu, joten Clio sopii ostajalle joka haluaa tyyliä ja toimivuutta ilman turhaa prameilua — se hymyilee liikennevaloissa juuri sopivasti.
TiedotHyundai i30 on arjen luotettava kumppani: käytännöllinen ja mukava, varustelultaan riittävä ilman turhaa prameilua. Se ei yritä olla hurjapää, vaan järkevä ja miellyttävä valinta, joka palkitsee käyttövarmuudella ja arjen pienillä iloilla.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
20 700 - 28 800 €
|
Hinta
29 900 - 38 200 €
|
|
Kulutus L/100km
4,1 - 5,1 L/100km
|
Kulutus L/100km
5,9 - 6,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
92 - 115 g/km
|
CO2
134 - 142 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
39 - 42 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 202 - 1 316 kg
|
Omamassa
1 315 - 1 435 kg
|
|
Tavaratila
301 - 327 L
|
Tavaratila
395 L
|
|
Pituus
4 116 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 768 mm
|
Leveys
1 795 mm
|
|
Korkeus
1 451 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1 094 - 1 176 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
453 - 463 kg
|
Kantavuus
445 - 485 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Täyshybridi
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
115 - 158 hv
|
Teho hv
115 - 150 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 10,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,9 - 11,7 s
|
|
Huippunopeus
180 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
190 Nm
|
Vääntömomentti
172 - 250 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
84 - 116 kW
|
Teho kW
85 - 110 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Iskutilavuus
998 - 1 598 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 026
|
Mallivuosi
2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
C, B
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
Hyundai
|