Renault Clio Viistoperä, hinta alkaen 20 700 €

4.7 (1 Arvostelut)
arvioi

Clio on tyylikäs ja ketterä kaupunkiauto, joka sopii mukavasti niin kaupunkiajoon kuin pidemmillekin matkoille. Sen sisätilat ovat fiksusti suunnitellut ja varustelu nykyaikaista, joten se tarjoaa vaivattoman ja miellyttävän ajokokemuksen arjessa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Renault Clio yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 20 700 €
Clio

Renault Clio

  • Moottorityyppi Bensiini, Täyshybridi
  • Vaihteisto Manuel, Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 115 - 158 hv
  • Kulutus L/100km 4,1 - 5,2 L/100km

Pieni koko, iso olemus

Renault Clio näyttää kompaktina hatchbackina aikuisemmalta kuin ennen: keula on terävä, valot modernit ja olemus yllättävän vahva. Mittasuhteet tuovat luottamusta myös moottoritielle, missä Clio kulkee vakaasti ilman hermostuneisuutta. Ulkoasu vaihtelee hillitystä tyylikkääseen, etenkin sporttisempi Esprit Alpine -varustetaso lisää näyttävyyttä ilman liioittelua. Vaikutelma on enemmän huolellisesti viimeistelty kuin leikkisä, mikä sopii auton käytännönläheiseen luonteeseen. Kokonaisuus viestii selvästi: tässä on B-segmentin auto, joka ei yritä olla jotain muuta, vaan tekee pienet asiat hyvin.

Ohjaamo, jossa arki on helppoa

Clion ohjaamossa käyttölogiikka on selkeä, ja tärkeimmät toiminnot, kuten ilmastointi, hoituvat yhä fyysisillä näppäimillä. Google-pohjainen OpenR Link -järjestelmä on nopea ja tuo mukanaan Google Mapsin, Assistantin ja OTA-päivitykset, eli infotainment pysyy ajan tasalla ilman käyntiä huollossa. Materiaalitason erot varustetasoissa ovat tuntuvat: Esprit Alpinessa yleisilme on selvästi laadukkaampi, kun taas keskitasoilla esiintyy enemmän kovamuovia. Melutaso on luokassaan miellyttävä etenkin maantiellä, mikä vähentää väsymistä pidemmillä matkoilla. Ohjauspyörän painikkeita on runsaasti, mutta lyhyt totuttelu tekee käytöstä luontevaa.

Tilat, jotka yllättävät – ja rajoittavat

Etuistuimilla on hyvin säätövaraa ja ajoasennosta saa tuetun, vaikka reisituki voisi pitkille kuljettajille olla pidempi. Takapenkillä polvitila on luokkarajoitteinen, joten pitkille aikuisille perhematkat sujuvat paremmin edessä kuin takana. Bensiiniversiossa tavaratila on luokan kärkeä, noin 390 litraa, mikä riittää helposti kahdelle isommalle matkalaukulle ja viikonloppukamoille. Hybridi nielee selvästi vähemmän, noin 300 litraa, ja korkea kuormauskynnys sekä askel selkänojat kaadettaessa rajoittavat käytettävyyttä. Perhearki helpottuu kolmella Isofix-pisteellä (etu- ja takasivuilla) ja 60:40-suhteessa kaatuvilla selkänojilla.

Tien päällä: rauhallinen varmuus

Clio tuntuu ohjaukseltaan täsmälliseltä ja ryhdikkäältä, mikä tekee siitä mutkateillä kevyen käsitellä ja moottoritiellä vakaaksi. Alusta suodattaa epätasaisuuksia kypsästi, joskin 17–18 tuuman renkailla terävät saumat tuntuvat selvemmin. Ajotuntuma painottaa mukavuutta ja varmuutta, ei radalla viihtyvää sporttisuutta. Hybridin multimode-vaihteisto tekee työnsä yleensä huomaamattomasti, mutta ripeissä kiihdytyksissä vaihdot ja moottorin äänet tulevat esiin. Arkiajossa kokonaisuus pysyy rauhallisena ja johdonmukaisena, mikä sopii pitkillekin siirtymille.

Voimalinjat selkokielellä

Valikoima on yksinkertainen: 115 hv TCe-bensiinimoottori joko manuaalilla tai EDC-automaatilla, sekä 158 hv Full Hybrid E-Tech 160 monitoimiautomaatilla – saatavilla Evolution-, Techno- ja Esprit Alpine -tasoilla. Lukujen tasolla se tarkoittaa 0–100 km/h noin 10,3–10,0 sekuntia bensiinillä ja 8,3 sekuntia hybridillä, etuvedolla kaikissa versioissa. Bensiinissä 190 Nm tuo arkikiihdytyksiin sujuvuutta, ja EDC poistaa kytkimen kanssa veivaamisen kaupunkiruuhkissa. Hybridi kiihtyy selvästi rivakammin liittymäkiihdytyksissä, mutta sen logiikka asettaa silti etusijalle taloudellisuuden. Tämä on auto, joka kuljettaa vaivatta ja säästeliäästi, ei auto, joka houkuttelee ajamaan joka rampissa täysillä.

Kulutus, joka näkyy kukkarossa

Clion vahvin kortti on kulutus: E-Tech 160 -hybridi yltää WLTP:ssä 4,1 l/100 km ja arjessa kaupungissa usein 4,0–4,4 l/100 km tasolle. Sekalaisessa ajossa alle 5 l/100 km on realistinen, mikä vähentää tankkauskertoja ja omistuskuluja. TCe 115 -bensiini asettuu käytännössä noin kuuden litran hujakoille, kun WLTP-lukemat ovat 5,1–5,2 l/100 km käyttövarusteista riippuen. Pienemmät päästöt tarkoittavat usein myös maltillisia verokuluja, etenkin hybridillä. Käytännössä tämä kaikki näkyy siinä, että taloudellinen ajotapa palkitaan välittömästi, ilman latauskaapelia.

Näppärä tekniikka ja turva-avustimet

OpenR Linkin Google-integraatio tekee navigoinnista ja hausta vaivatonta, ja sovellukset sekä kartat päivittyvät langattomasti, mikä pidentää järjestelmän elinkaarta. Kuljettajaa tukevat saatavilla olevat avustimet, kuten kaistojen keskitys, mukautuva vakkari, automaattinen hätäjarrutus ja kuolleen kulman varoitus. Pieni takalasi rajoittaa peruutusnäkyvyyttä, joten kamera ja pysäköintianturit ovat käytännön arjessa lähes pakolliset. Älypuhelinintegraatio ja langaton päivitystuki tekevät kokonaisuudesta omassa luokassaan edistyksellisen. Tärkeimmät toiminnot säilyvät silti nappuloina, mikä vähentää ruutuun tuijottamista ajon aikana.

Kenelle Clio sopii?

Clio palvelee parhaiten työmatkapendelöijää, joka hakee matalia käyttökuluja, vakaata ajotuntumaa ja sujuvaa, Google-pohjainen infotainment -kokemusta. Pienelle perheelle se sopii arkeen hyvin, etenkin jos tavaraa kulkee paljon ja valinta osuu bensiiniversioon isomman tavaratilan vuoksi. Neljälle pitkälle aikuiselle takapenkin tila jää vähäiseksi, ja tavarankuljetuksiin hybridin pienempi tavaratila sekä korkea kuormauskynnys voivat harmittaa. Jos prioriteetti on manuaalivaihteinen ajonautinto, bensiininen TCe 115 osuu paremmin kuin hybridin taloudellisuuteen viritetty vaihdelogiikka. Kaupungissa Clion kompakti koko, pieni kääntöympyrä ja laaja sähköajon osuus hybridillä tekevät arjesta poikkeuksellisen vaivatonta.

Suosituimmat vertailut

Mitsubishi Colt
Renault Clio
VS
Mitsubishi Colt on edullinen ja helppo valinta: selkeä käyttöliittymä, kohtuulliset tilat ja hybridin maltillinen kulutus, mutta ajotuntuma jää hieman kliiniseksi. Renault Clio taas tuntuu luokkaa hienostuneemmalta – hiljainen, napakka alusta ja laadukkaammat materiaalit, joten jos budjetti kestää, …
Renault Captur
Renault Clio
VS
Renault Captur tarjoaa crossoverin istuma-asennon ja reilumman tavaratilan arkeen ja viikonloppureissuille, kun taas Renault Clio on ketterä hatchback, joka tuntuu eloisammalta ja helpommalta parkkeerattavalta kaupungissa. Valinta on käytännössä käytännöllisyyden ja tilan vs. eloisuuden ja …
r212202p
r212188p
r212211p

Arvostelut

4.7 (1 Arvostelut)
arvioi
technoman
31.3.2026 klo 8.36.27

Olen omistanut Clion viimeiset kahdeksan vuotta, ja olemme todenneet 0,9-litraisen moottorin toimivan hyvin niin kaupungissa kuin moottoritienopeuksissakin. Keskikulutus sekakäytössä on noin 45 mpg. Kolmisylinterisessä koneessa ei ole jakohihnaa, jota tarvitsee murehtia. Sisustus on kestänyt hyvin. Omistusaikana ei ole ilmennyt mitään vikoja, MUTTA silmiinpistävä punainen (metallinen) maalipinta alkaa rapistua ja sen korjaaminen on kallista — se olisi ainoa syy vähentää yksi tähti arviosta. Autossa on kaksi päähuoltoa, A- ja B-huolto. A-huollossa vaihdetaan sisäilmasuodatin ja tehdään tavalliset turvallisuustarkastukset, jotka maksavat noin 120 puntaa. B-huolto on öljyn ja suodattimen vaihto, noin 230 puntaa, mutta 36 000 mailin kohdalla tarvitaan myös ilmansuodatin ja jarrunesteen vaihto, mikä voi lisätä kustannuksia noin 120 puntaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
20 700 - 28 800 €
Kulutus L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
92 - 118 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Viistoperä
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 202 - 1 316 kg
Tavaratila
301 - 327 L
Pituus
-
Leveys
1 768 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
453 - 463 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini, Täyshybridi
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
115 - 158 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
190 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
84 - 116 kW
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
C, D, B
Merkki
Renault

Suosituimmat vertailut

Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Tässä vertailussa käyn läpi, kumpi sopii sinulle paremmin: edullinen ja käytännöllinen Sandero vai viimeistellympi ja monipuolisempi Clio. Arvioin ajettavuuden, tilat, varustetason ja hinta‑laatusuhteen, jotta voit tehdä selkeän ja perustellun valinnan.
Renault Clio
Skoda Scala
VS
Tässä vertailussa selvitetään, kumpi sopii paremmin suomalaiseen arkeen ja ajotarpeisiin: Renault Clio vai Škoda Scala. Tarkastelen käytännön tilaa, ajo-ominaisuuksia, käyttökustannuksia ja hinta-laatusuhdetta, jotta valinta olisi helppo tehdä.
Renault Clio
VW Polo
VS
Renault Clio ja Volkswagen Polo ovat suomalaisten suosimia kaupunkiautoja, mutta niissä on eroja ajo-ominaisuuksissa, mukavuudessa ja varustelussa. Tässä vertailussa autan löytämään, sopiiko sinulle paremmin Clion persoonallinen tyyli ja polttoainetaloudellisuus vai Polon vankka viimeistely ja …
Kia Picanto
Renault Clio
VS
Kia Picanto ja Renault Clio ovat suositut pienet autot, jotka kuitenkin palvelevat eri ostajaryhmiä: Picanto korostaa kompaktisuutta ja edullisuutta kaupunkiajossa, kun taas Clio tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja laajemman moottorivalikoiman. Tässä vertailussa käymme läpi tärkeimmät erot …
Opel Corsa
Renault Clio
VS
Mietitkö, valitsetko Opel Corsa vai Renault Clio? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Peugeot 208
Renault Clio
VS
Vertailussa Peugeot 208 ja Renault Clio — kaksi suosituinta pientä hatchbackia, jotka kilpailevat samasta ostajakunnasta. Käyn läpi käytännöllisyyden, ajettavuuden, varustetason ja ylläpitokustannukset, jotta löydät paremman valinnan omaan arkeesi.
Renault Clio
Toyota Yaris
VS
Clio ja Yaris ovat Suomessa suosittuja pieniä autoja, mutta ne tarjoavat eri vahvuuksia ajettavuudessa, polttoainetaloudessa ja varustelussa. Tässä vertailussa käyn läpi tärkeimmät erot ja autan sinua päättämään, kumpi — Clio vai Yaris — sopii paremmin sinun tarpeisiisi.
Renault Clio
VW Touareg
VS
Renault Clio ja VW Touareg suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Mitä vetotapavaihtoehtoja Renault Clio tarjoaa?

Renault Clio on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.