Peugeot 3008 tekee sisääntulon kuin muotinäytöksen eturivistä: veistoksellinen kori ja futuristinen ohjaamo kääntävät päät. VW ID.4 taas vetää puoleensa hillityllä, ystävällisellä olemuksella, joka näyttää hyvältä ilman suuria eleitä. Toinen pelaa tunne-edulla, toinen luottaa rauhalliseen varmuuteen. Kummassakin on oma vetovoimansa – kysymys on, haluatko wow-efektin vai kestävän klassikon.
Peugeot 3008 reagoi ohjausliikkeisiin innokkaasti ja tuntuu näppärältä ahtaassakin kaupungissa. VW ID.4 on enemmän rauhoittava matkakumppani, joka etenee vakaasti ja huomaamattomasti, kuin iso hengähdys keskellä ruuhkaa. Peugeot houkuttelee kuljettajaa aktiivisempaan otteeseen, Volkswagen antaa mielen levätä. Molemmat tekevät arjesta stressittömämpää, mutta eri tyyleillä.
VW ID.4 on kuin neliömäinen reppu: helppo pakata ja helppo käyttää, tilaa riittää joka suuntaan. Peugeot 3008 panostaa muotoon, mutta ei unohda perheauton realiteetteja – fiksut säilytyslokerot ja selkeä takapenkki helpottavat jokapäiväistä elämää. ID.4:n perheystävällinen arkkitehtuuri tekee rattaista ja matkalaukuista kavereita, ei vihollisia. Peugeot vastaa näyttävällä viimeistelyllä ja pykälää elegantimmalla tunnelmalla.
Peugeot 3008 hurmaa näyttävällä kojelaudan näytöllä ja muokattavilla pikanäppäimillä, jotka tekevät tärkeistä toiminnoista yhden kosketuksen päässä. VW ID.4 on selkeä ja looginen, ja viimeaikaiset päivitykset ovat silottaneet aiempia mutkia käytössä. Peugeot’n pieni ohjauspyörä jakaa mielipiteitä, mutta kun kemiat kohtaavat, ohjaamossa viihdytään. Volkswagenin lähestymistapa on vähemmän dramaattinen, mutta juuri siksi monelle mutkattomampi.
VW ID.4 rullaa pehmeästi ja vaimentaa arjen epätasaisuudet, kuin hyvä lenkkikenkä joka ei hiertänyt alun perinkään. Peugeot 3008 on aavistuksen napakampi, mikä tuo ohjaukseen ryhtiä ilman että selkänoja muuttuu kivikovaksi. Melutaso pysyy molemmissa miellyttävän hillittynä, kunhan et ahnehdi aivan suurimpia vannemittoja. Pitkällä matkalla kumpikin pitää olon rentona – eri teillä, sama päämäärä.
Peugeot 3008 ilahduttaa yksityiskohdilla: älykkäät säilytyspaikat, laadukkaat materiaalit ja ohjaamon tunnelmavalo luovat oman fiiliksensä. VW ID.4 taas on ergonomian oppikirja, jossa istuma-asento ja näkyvyys osuvat kohdalleen ensi hetkestä. Kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät kumpikin tehtävänsä huomaamattomasti. Lopputulos: helppoa elämää ilman turhaa kikkailua, valitset sitten tunteen tai järjen.
VW ID.4 pelaa vahvasti kokonaispaketilla, joka puhuttelee järkihankintaa hakevaa ostajaa. Peugeot 3008 puolestaan tarjoaa usein houkuttelevan varustelun ja premium-henkisen viimeistelyn, joka tuntuu arjessa jokaisella käynnistyskerralla. Kummassakin on helppo rakentaa omaan käyttöön sopiva varustekokonaisuus. Valinta riippuu siitä, arvostatko enemmän yleistä toimivuutta vai hienosäätöä fiiliksen ehdoilla.
VW ID.4 sopii perheille ja käytännöllisyyttä arvostaville, jotka haluavat helpon sisäänpääsyn ja vaivattoman arjen. Peugeot 3008 vetoaa kuljettajaan, joka haluaa persoonallisen ilmeen ja pikkaisen enemmän ohjaustuntumaa ilman askeettisuutta. Pitkän työmatkan taittaja viihtyy kummassakin, mutta valitsee luonteensa mukaan: zen-rauhaa vai ripaus räväkkyyttä. Molemmat tekevät arjesta parempaa – eri sävyillä.
Nyt kun luonne-erot on saatu pöydälle, on aika tiivistää katse olennaiseen. Jatka lukemista, sillä hetken kuluttua selviää, kuka kruunataan DriveDuel Champion -tittelillä.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
VW ID.4 on hinnassa kevyt edullisempi – sen lähtöhinta on 40300 €, kun taas Peugeot 3008 maksaa 41000 €. Ero on noin 665 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.4:lla: se kuluttaa 15.60 kWh /100 km ja on vähäinen energiatehokkaampi kuin Peugeot 3008, jonka kulutus on 16.90 kWh. Ero on noin 1.30 kWh.
Toimintamatkassa Peugeot 3008 suoriutuu pienessä määrin paremmin: se yltää jopa 698 km:een, noin 129 km enemmän kuin VW ID.4.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa VW ID.4 on melkein huomaamaton etulyöntiasemassa – 340 hv verrattuna 325 hv:een. Ero on noin 15 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW ID.4 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.40 s, kun taas Peugeot 3008 tarvitsee 6 s. Ero on noin 0.60 s sekuntia.
Huippunopeudessa Peugeot 3008 on vähän edellä – se yltää 220 km/h:een, kun taas VW ID.4 saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 40 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID.4 vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 511 Nm:een. Eroa on noin 168 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Peugeot 3008 on jonkin verran kevyempi – 1648 kg verrattuna 1975 kg:een. Painoero on noin 327 kg.
Tavaratilan koossa VW ID.4 tarjoaa melkein huomaamaton enemmän – 543 L verrattuna 520 L:een. Ero on noin 23 L.
Maksimikantavuudessa VW ID.4 pärjää vähäinen paremmin – jopa 1575 L, noin 95 L enemmän kuin Peugeot 3008.
Kantavuudessa VW ID.4 on pienessä määrin parempi – 551 kg verrattuna 467 kg:een. Ero on noin 84 kg.
VW ID.4 osoittautuu olevan vain vähäinen etu ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa VW ID.4 on monipuolisempi kokonaisuus.
@ Volkswagen AG / VW Media
Peugeot 3008 on näyttävä ja käytännöllinen katumaasturi, jonka ranskalainen muotoilu erottuu urbaanissa virrassa ilman turhaa huutamista. Sisältä se on arkeen mukautuva ja ajettavuudeltaan varma kumppani, joka tekee päivittäisistä ajoista mukavampia ja pysäköinnistä vähemmän stressaavaa.
Tiedot
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Volkswagen ID.4 on hillitty ja käytännöllinen sähköauto, joka ei yritä olla urheilija vaan arjen luotettava kumppani. Avarat ja käyttäjäystävälliset sisätilat sekä vaivaton ajettavuus tekevät siitä helpoksi valinnan sähköiseen elämään ilman turhaa dramatiikkaa.
Tiedot
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
41000 - 60700 €
|
Hinta
40300 - 55000 €
|
|
Kulutus L/100km
2.4 - 5.4 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
Kulutus kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
81 - 698 km
|
Sähköinen toimintasäde
356 - 569 km
|
|
Akun kapasiteetti
0.4 - 96.9 kWh
|
Akun kapasiteetti
52 - 77 kWh
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
55 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1648 - 2266 kg
|
Omamassa
1975 - 2248 kg
|
|
Tavaratila
470 - 520 L
|
Tavaratila
543 L
|
|
Pituus
4542 mm
|
Pituus
4582 - 4584 mm
|
|
Leveys
1895 mm
|
Leveys
1852 mm
|
|
Korkeus
1641 mm
|
Korkeus
1619 - 1634 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1430 - 1480 L
|
Maksimi tavaratila
1575 L
|
|
Kantavuus
432 - 467 kg
|
Kantavuus
511 - 551 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
145 - 325 hv
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6 - 10.2 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Huippunopeus
170 - 220 km/h
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
230 - 511 Nm
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
107 - 239 kW
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
|
Iskutilavuus
1199 - 1598 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A, D, B
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Peugeot
|
Merkki
VW
|
Mallia tarjotaan Etuveto tai Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España