Vertaa tehoa (186 hv vs 517 hv), tavaratilaa ja hintaa (30 700 € vs 81 900 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mazda CX-30 vai Polestar 3?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Mazda CX-30 on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 30 700 € , kun taas Polestar 3 maksaa 81 900 € . Ero on noin 51 216 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Polestar 3 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 517 hv verrattuna 186 hv:een. Ero on noin 331 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Polestar 3 on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,7 s, kun taas Mazda CX-30 tarvitsee 8,3 s. Ero on noin 3,6 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Polestar 3 vetää merkittävästi voimakkaammin, 910 Nm verrattuna 240 Nm:een. Eroa on noin 670 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mazda CX-30 on merkittävästi kevyempi – 1 455 kg verrattuna 2 575 kg:een. Painoero on noin 1 120 kg.
Tavaratilan koossa Polestar 3 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 484 L verrattuna 430 L:een. Ero on noin 54 L.
Maksimikantavuus on sama – molemmat voivat kuljettaa 496 kg.
Polestar 3 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Mazda CX-30 tuntuu ajossa ketterältä ja laadukkaalta, mikä tekee arkiajosta miellyttävän ilman turhaa prameilua. Sisätilat ovat hillityn tyylikkäät ja ohjaus innostava — pieni auto, joka osaa yllättää hyvällä ajotuntumalla.
TiedotPolestar 3 näyttää ruotsalaiselta tyylipuhdistukselta: skandinaavinen linjakkuus ja jykevä maantieolemuksen antavat sille ryhdikkään läsnäolon. Sisällä vallitsee minimalistinen luksus ja ajokokemus on tarkkaan harkittu — ostajalle, joka haluaa sähköisen premium-auton ilman turhaa kikkailua, tämä on vakavasti otettava vaihtoehto.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
30 700 - 44 700 €
|
Hinta
81 900 - 96 100 €
|
|
Kulutus L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
567 - 706 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
107 kWh
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 455 - 1 587 kg
|
Omamassa
2 575 - 2 584 kg
|
|
Tavaratila
422 - 430 L
|
Tavaratila
484 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 900 mm
|
|
Leveys
1 795 mm
|
Leveys
1 935 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 614 - 1 618 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 411 L
|
|
Kantavuus
458 - 496 kg
|
Kantavuus
285 - 496 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
|
|
Teho hv
140 - 186 hv
|
Teho hv
299 - 517 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,7 - 7,8 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
180 - 210 km/h
|
|
Vääntömomentti
238 - 240 Nm
|
Vääntömomentti
490 - 910 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
103 - 137 kW
|
Teho kW
220 - 380 kW
|
|
Iskutilavuus
1 998 - 2 488 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
Polestar
|