Mazda CX-30 SUV, hinta alkaen 31 300 €

4.5 (9 Arvostelut)
arvioi

Mazda CX-30 tarjoaa tyylikkään ja urheilullisen ajotuntuman sekä huolitellun sisätilan, jossa arjen käytännöllisyys kohtaa laadukkaan viimeistelyn. Se sopii hyvin sekä kaupunkiajoon että pidemmille matkoille.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Mazda CX-30 yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 31 300 €
CX-30

Mazda CX-30

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV
  • Vaihteisto Manuel, Automaatti
  • Vetotapa Etuveto, Neliveto
  • Teho hv 140 - 186 hv
  • Kulutus L/100km 5,7 - 6,6 L/100km

Muotoilun hiljainen itsevarmuus

Mazda CX‑30 nojaa selkeälinjaiseen Kodo‑muotoiluun, joka näyttää hillityltä mutta viimeistellyltä. Leveät, sileät kyljet ja vahvat pyöränkaaret antavat pienelle crossoverille ryhtiä ilman tarpeetonta kärhäkkyyttä. 1795 mm leveys tekee siitä kaupunkikaistoilla ketterän, mutta rungon jämäkkyys ja 1,45–1,59 tonnin omamassa tuovat oven sulkeutuessa premium‑henkisen sävyn. Kokonaisuus asettuu luontevasti hatchbackin ja kompaktin SUV:n väliin: korkeampi ajoasento, mutta ilman lava‑henkistä raskautta. Viimeistelyn taso – maalipinnasta tiiviisiin konesaumoihin – vakuuttaa johdonmukaisesti.

Ohjaamon rauha ja logiikka

Sisällä tunnelma on rauhallinen ja laadukas, materiaalit ja sovitukset yltävät lähelle premium‑tasoa. Selkeä mittaristo, fyysiset ilmastointinäppäimet ja iDrive‑henkinen pyörösäädin pitävät katseen tiessä, ja vakiona tuleva heijastusnäyttö auttaa entisestään. Leveä näyttö on sijoitettu korkealle, eikä sitä voi käyttää kosketuksella ajon aikana – ratkaisu vähentää räpläystä ja parantaa ergonomiaa. Istuimet tukevat hyvin pitkälläkin matkalla, ja ohjauspyörän sekä penkin säädöillä löytyy nopeasti luonnollinen ajoasento. Melutaso on luokassaan alhainen, joten arjen pendelöinti sujuu poikkeuksellisen rauhallisessa äänimaisemassa.

Tilat: kauniista muodosta seuraa hinta

Takaistuin on aikuisille niukka, ja niska‑ sekä jalkatila palvelee parhaiten noin 1,75‑metrisille. Lapsiperheessä ISOFIX‑kiinnikkeet toimivat hyvin, mutta vauvan turvakaukalo rajoittaa etumatkustajan säätöjä. Tavaratila on 422–430 litraa; se riittää arjen ostoksille, mutta korkea kuormauskynnys ja melko lyhyt lattia vaikeuttavat isojen laukkujen nostelua. Selkänojat kaatuvat tasaisesti, ja varustetasosta riippuen kaksitasoinen pohja helpottaa pientä arjen logistiikkaa. Näkyvyys vinoon taakse on paksujen C‑pilarien vuoksi rajallinen, mutta auton kompakti koko tekee kadunvarsipaikoista silti hallittavia.

Ratin takana: kuljettajan crossover

Ohjaus on suora ja luonnollisesti painottuva, ja runko pysyy neutraalina mutkissa tavalla, joka tekee ajamisesta vaivatonta ja tarkkaa. Manuaalivaihteisto on poikkeuksellisen napakka, ja se lisää arjen ajamisen iloa pienissäkin nopeuksissa. Vaparimoottorit vetävät lineaarisesti ja kaipaavat ohituksiin kierroksia; automaatti vaihtaa pehmeästi, mutta sen reagointi on raukea, etenkin kiireessä. 0–100 km/h sujuu varustuksesta riippuen 8,3–10,3 sekunnissa, eli suorituskyky on arkeen riittävä mutta ei räjähtävä. Moottoritiellä auto on hyvin hiljainen ja suuntavakaa, kun taas kaupungin terävät saumat tuntuvat jousituksessa hieman jämäkästi, korostuen 18‑tuumaisilla renkailla.

Teho, kulutus ja arkilukemat

Tarjolla on 2.5 e‑Skyactiv‑G (140 hv) ja e‑Skyactiv X 2.0 (186 hv), molemmat mildhybridi‑tekniikalla ja valittavissa manuaalina tai automaattina; tehokkaampaan vaihtoehtoon saa myös nelivedon. Vääntö asettuu 238–240 Nm tienoille, ja painotus on tasaisessa käytöksessä, ei turbo‑potkussa. WLTP‑kulutus liikkuu kokoonpanosta riippuen 5,7–6,6 l/100 km, mutta todellisessa ajossa lukemat ovat useimmiten 6,7–7,9 l/100 km, X‑moottorin ollessa tyypillisesti säästeliäämpi. Pitkällä matkalla kulutus pysyy kurissa, kun taas taajamassa se nousee selvästi täyshybridejä enemmän. CO₂‑arvot 129–148 g/km kertovat samasta: asiallista tehokkuutta ilman luokan kärkeä, etenkin jos automaatti ja neliveto tuovat lisämassaa mukaan.

Tekniikka ja turva ilman kohinaa

Turvavarustus on laaja jo lähtötasosta alkaen, ja Euro NCAP ‑testien tulokset ovat mallikelpoisia. Vakiona näkyvä heijastusnäyttö pitää katseen tietä pitkin, ja vakionopeudensäädin, kaista‑ ja katveavustimet sekä liikennemerkkien tunnistus ovat laajasti tarjolla varustetasosta riippuen. Infotainmentin pyörösäädin ja selkeä valikko vähentävät harhailua, ja langaton Apple CarPlay/Android Auto hoitaa sovellukset sujuvasti. Alexa‑puheohjaus ei ole luokkansa terävin, ja käyttöönotto vaatii kärsivällisyyttä. Pysäköintiä helpottavat kamerat ja tutkat, mikä on tervetullutta, sillä takaviisto näkyvyys on mallin selkeä heikkous.

Ostopäätös: kenelle tämä on tehty?

CX‑30 puhuttelee kuljettajaa, joka arvostaa viimeisteltyä tunnelmaa, hiljaista moottoritie‑käytöstä ja tarkkaa ohjautuvuutta enemmän kuin maksimaalista tilaa. Se sopii erinomaisesti laatutietoiselle pendlarille ja pariskunnalle, ja toimii myös pienen perheen ainoana autona, jos tavaratilalle ei aseteta suuria vaatimuksia. Tilaa hamuavalle takapenkki ja korkea lastauskynnys voivat tuoda arkeen kompromisseja, ja polttoainetaloudessa täyshybridit menevät edelle etenkin kaupungissa. Manuaalin ystävät palkitaan hienolla vaihdetuntumalla, kun taas automaatilla ajava voi kaivata ripeämpää reagointia. Kokonaisuutena Mazda CX‑30 on laadukas, kuljettajakeskeinen vaihtoehto niille, joille ajotuntuma ja rauha merkitsevät enemmän kuin kuutiot ja litrat.

Suosituimmat vertailut

Mazda 6 Estate
Mazda CX-30
VS
Tässä vertailussa käyn läpi Mazda 6 farmarin ja Mazda CX-30:n erot käytännöllisyyden, mukavuuden ja ajo-ominaisuuksien näkökulmasta. Autan sinua selvittämään, kumpi malli sopii paremmin arkiajoon, perhekäyttöön tai pidemmille matkoille — ja mitä kompromisseja valinta tuo mukanaan.
Mazda 2
Mazda CX-30
VS
Mietitkö, valitsetko Mazda 2 vai Mazda CX-30? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_44
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_42
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_27
2022_mazda_cx-30_src_spain_int_3

Arvostelut

4.5 (9 Arvostelut)
arvioi
Jarek
4.6.2026 klo 9.16.53

Ajamisen ilo ja kaikki se, mitä kutsumme premium-tunnelmiksi.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Pitkän matkan ajo / Paljon ajavat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Danny
31.5.2026 klo 17.14.00

Kaunis luksusauto, mutta en tiedä, ovatko nuo suurikokoiset vanteet kovin nätit; toisaalta pidän Mazda 3:sta kauniimpana.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Paul
27.5.2026 klo 5.17.55

Parempi äänieristys, voimakkaampi ja tuntuu enemmän käsiemme ja jalkojemme jatkeelta ajon aikana — toisin sanoen ajokokemus on kuin yksi kokonaisuus — mutta ahdas minulle, joka olen 6 jalkaa 1 tuumaa, päästä sisään ja ulos…

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Michele
8.5.2026 klo 17.46.44

Hiljainen; hyvin viimeistelty, kojelauta pääosin analoginen; erinomainen hinta-laatusuhde

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Rafa
25.4.2026 klo 12.50.49

En maksaisi 1,5-litraisesta moottorista yli 40 000 — se on kohtuuttoman kallista.

Stefan Zapp
31.1.2026 klo 22.32.56

Ajan CX30:lla, jossa on 150 hevosvoimaa.
Olen erittäin tyytyväinen autoon.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
31 300 - 45 300 €
Kulutus L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
129 - 148 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 455 - 1 587 kg
Tavaratila
422 - 430 L
Pituus
-
Leveys
1 795 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
458 - 496 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
140 - 186 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
238 - 240 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
103 - 137 kW
Iskutilavuus
1 998 - 2 488 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
D, E
Merkki
Mazda

Suosituimmat vertailut

Mazda CX-30
Mazda CX-5
VS
Mazda CX-30 on urbaanin kuljettajan valtti: ketterä, näppärä pysäköidä ja mutkateillä iloinen, mutta takapenkin ja tavaratilan kanssa pitää olla realisti. Mazda CX-5 taas tarjoaa reilut tilat ja rauhallisen matkafiiliksen koko porukalle – jos koira ja harrastekamat kulkevat aina mukana, se on selvä …
Mazda CX-30
Toyota Corolla Cross
VS
Tässä vertailussa tarkastellaan Mazda CX-30:ta ja Toyota Corolla Crossia — kumpi sopii paremmin arkikäyttöösi? Käyn läpi tärkeimmät erot ajettavuudessa, tiloissa ja taloudellisuudessa, jotta voit valita itsellesi paremman auton.
Mazda CX-30
Toyota Yaris Cross
VS
Mazda CX-30 ja Toyota Yaris Cross ovat kilpailijoita, jotka tarjoavat mukavuutta ja urheilullista ajokokemusta. CX-30:n tyylikäs muotoilu ja korkealaatuiset sisustusmateriaalit tuovat lisäarvoa, kun taas Yaris Crossin kompakti koko ja tehokas hybridimoottori tekevät siitä erinomaisen valinnan …
Fiat 600
Mazda CX-30
VS
Fiat 600 ja Mazda CX-30 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Ford Focus
Mazda CX-30
VS
Mietitkö, valitsetko Ford Focus vai Mazda CX-30? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Ford Mustang Mach-E
Mazda CX-30
VS
Mietitkö, valitsetko Ford Mustang Mach-E vai Mazda CX-30? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Hyundai Kona
Mazda CX-30
VS
Hyundai Kona ja Mazda CX-30 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Hyundai IONIQ 6
Mazda CX-30
VS
Hyundai IONIQ 6 ja Mazda CX-30 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Millaisia voimalinjoja Mazda CX-30:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.