Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Dacia Spring on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 16900 €, kun taas Renault Captur maksaa 24700 €. Ero on noin 7750 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Renault Captur on ratkaiseva etulyöntiasemassa – 143 hv verrattuna 65 hv:een. Ero on noin 78 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Captur on selvä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8.90 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 13.70 s. Ero on noin 4.80 s sekuntia.
Huippunopeudessa Renault Captur on ilmeinen edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Dacia Spring saavuttaa 125 km/h. Ero on noin 55 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Captur vetää merkittävä voimakkaammin, 265 Nm verrattuna 125 Nm:een. Eroa on noin 140 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Renault Captur tarjoaa hieman enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Dacia Spring on huomattava kevyempi – 1013 kg verrattuna 1323 kg:een. Painoero on noin 310 kg.
Tavaratilan koossa Renault Captur tarjoaa selvästi havaittava enemmän – 422 L verrattuna 308 L:een. Ero on noin 114 L.
Maksimikantavuudessa Renault Captur pärjää ilmeinen paremmin – jopa 1363 L, noin 359 L enemmän kuin Dacia Spring.
Kantavuudessa Renault Captur on selvästi havaittava parempi – 453 kg verrattuna 302 kg:een. Ero on noin 151 kg.
Renault Captur osoittautuu olevan hallitsee vertailua ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Renault Captur on monipuolisempi kokonaisuus.
Dacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
TiedotRenault Captur erottuu katuvilinässä selkeällä tyylillään ja tarjoaa yllättävän tilavaa käytännöllisyyttä tiukassakin kaupunkiliikenteessä. Se on ketterän tuntuinen, mukavuuspainotteinen ja täynnä arkea helpottavia yksityiskohtia — täydellinen valinta niille, jotka haluavat pienen crossoverin rentoa mukavuutta ilman turhia kompromisseja.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
16900 - 19900 €
|
Hinta
24700 - 33100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Kulutus kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
225 - 228 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
26.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
102 - 137 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
48 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1013 - 1050 kg
|
Omamassa
1323 - 1514 kg
|
|
Tavaratila
308 L
|
Tavaratila
326 - 422 L
|
|
Pituus
3701 mm
|
Pituus
4239 mm
|
|
Leveys
1583 mm
|
Leveys
1797 mm
|
|
Korkeus
1519 mm
|
Korkeus
1575 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1004 L
|
Maksimi tavaratila
1276 - 1363 L
|
|
Kantavuus
265 - 302 kg
|
Kantavuus
376 - 453 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Täyshybridi, Bensiini, Bensiini MHEV
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
44 - 65 hv
|
Teho hv
115 - 143 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Huippunopeus
125 km/h
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
113 - 125 Nm
|
Vääntömomentti
160 - 265 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
33 - 48 kW
|
Teho kW
84 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1199 - 1789 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
C, D, E
|
|
Merkki
Dacia
|
Merkki
Renault
|
Dacia Spring on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.