VS

Dacia Spring vs Lotus Emira vertailu

Vertaa tehoa (102 hv vs 406 hv), tavaratilaa ja hintaa (17 600 € vs 101 600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Dacia Spring vai Lotus Emira?

Dacia Spring vs Lotus Emira: tärkeimmät erot

Dacia Spring

4,5 (7 Arvostelut)
arvioi
  • vakuuttavasti halvempi
  • vakuuttavasti kevyempi
  • ratkaisevasti enemmän tavaratilaa
Tiedot

Lotus Emira

  • merkittävästi enemmän tehoa
  • selvästi nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

Achim Sedelmaier
Spring

Avauksessa: Dacia Spring VS Lotus Emira – kaksi täysin erilaista autoa samassa vertailussa

Dacia Spring ja Lotus Emira edustavat ääripäitä automaailmassa: Dacia Spring on tiukasti kaupunkikäyttöön suunniteltu, kustannustehokas sähköauto, kun taas Lotus Emira on käsintehty, ajamisen tunteen etusijalle asettava urheilukupé. Tässä vertailussa keskitymme siihen, miten erot tuntuvat arkikäytössä, ei pelkästään paperilla: luonne, mukavuus, käytännöllisyys, matkustusmukavuus ja arvo‑käyttäjäkokemuksena. Dacia Spring puhuu selkeällä kielellä hinnalle, yksinkertaisuudelle ja ketteryydelle, Lotus Emira vastaa tunteella, ajotekniikalla ja poikkeuksellisella ohjauksella. Lukijan kannalta tärkeät erot liittyvät siihen, millaisia matkoja ajetaan, kuinka usein tarvitaan tilaa ja kuinka paljon haluaa kokea auton kanssa – nämä aiheet avautuvat alla käytännön esimerkein.

Emira

Luonne ja ajotuntuma: arkinen ketteryys vastaan analoginen tarkkuus

Dacia Spring on selkeästi kaupungissa elävä auto: kevyt ohjaus, pieni kääntösäde ja pehmeä perusjousitus tekevät pysäköinnistä ja ruuhkassa liikkumisesta helppoa, mutta nopeammissa väleissä auto alkaa tuntua herkästi levottomalta. Lotus Emira tarjoaa toisenlaisen maailman: hydraulinen ohjaus ja tarkka balanssi tekevät kaarteista nautinnon ja antavat kuskille selkeän palautteen, mikä sopii mutka‑ajoa ja ajamisen harjoittelua arvostavalle. Dacia Spring antaa yksinkertaisen, ennakoitavan tuntuman joka päivä ilman kaksoishermotusta, kun taas Lotus Emira haastaa kuljettajaa ja palkitsee taitavan ajon tunnepitoisella vasteella. Valinta on siis selkeä: haluatko arjen helppoutta ja vähäisiä kuluja vai haluatko auton, joka herättää tunteita ja vaatii kuskilta panosta.

Spring

Mukavuus ja ohjaamotunnelma: kova käytännöllisyys vastaan harvinainen viimeistely

Dacia Springin ohjaamo kertoo taloudellisuudesta: kovat pinnat, suoraviivainen käyttöliittymä ja perustoiminnot ilman ylimääräistä viihde‑kiiltoa. Lotus Emira puolestaan tarjoaa selvästi paremmat materiaalit, tukevammat istuimet ja tunnelman, joka tuntuu harkitsemalta ja poikkeavalta massasta—mutta Emiraankin liittyy kompromisseja kuten joidenkin säätöjen ja infotainmentin tökkivä käytös. Dacia Springin yksinkertaisuus näkyy myös käytön selkeytenä ja pienempinä huoltotarpeina, kun taas Lotus Emira palkitsee paremmalla haptisella laadulla ja ajamisen elämyksellä. Kumpikin tuntuma on looginen valinta omassa roolissaan: Dacia Spring säästää arjessa, Lotus Emira nostaa ajamisen elämyksen etusijalle.

Emira

Käytännöllisyys ja arki: pieni, ketterä hyötykäyttö vastaan kaksipaikkainen erikoisuus

Dacia Spring on yllättävän käytännöllinen pieneen kokoon nähden: helppo parkkihalliin, ostoskassit mahtuvat ja nelipaikkaisuus luo arkitilan, vaikka takapenkki on tiukka pitkille aikuisille. Lotus Emira on suunniteltu kahdelle: tavaratila on pieni ja kuumenee helposti, mikä asettaa rajoja viikonloppumatkoille ja käytännön lastauksille. Dacia Spring sopii arkeen, kauppareissuille ja lyhyille työmatkoille, Lotus Emira valikoituu niille, jotka haluavat viikonlopputunnelmaa, näyttävyyttä ja puhdasta ajonautintoa ilman perhevaatimuksia. Molemmat ratkaisut ovat loogisia, mutta niiden arkipäiväinen käyttö poikkeaa radikaalisti — valitse sen mukaan, haluatko päivittäistä käytännöllisyyttä vai tilaisuuksien elämyksiä.

Spring

Pitkät matkat ja moottoritiekäyttö: kompromisseja kummankin tavalla

Dacia Spring alkaa tuntua epämukavalta ja meluisalta pidemmillä etapeilla; ajo matkan pääosin kaupungissa on sen vahvuus, mutta moottoriteillä äänet ja vakaus paljastavat rajoitukset ja lataus‑ajat muuttuvat merkittäväksi tekijäksi. Lotus Emira pysyy vakaana ja hallittavana pidemmilläkin teillä ja tarjoaa mukavammat istuimet mutta kärsii ajomelusta tietyillä päällysteillä ja lämpöhaasteista tavaratilan suhteen. Dacia Spring on käytännöllinen lyhyisiin ja usein toistuviin reitteihin, Lotus Emira taas sopii pidemmille kierroksille, jos matkustajamäärä on ennalta tiedossa ja tilan pienuus ei haittaa. Jos matkustustyyli painottuu pitkiin automatkoihin ja mukavuuteen, Lotus Emira tuntuu laadukkaammalta; jos taas reitit ovat pääosin lyhyitä ja kaupunkipainotteisia, Dacia Spring kestää arjen paremmin.

Emira

Kenen valinta kumpikin on: selkeä strateginen ero johtaa eri ostajaryhmiin

Dacia Spring sopii kaupungissa elävälle, budjetin ja käytön yksinkertaisuuden edellä pitävälle ostajalle—se on järkevä toinen auto perheeseen tai ensimmäinen sähköauto, kun lataus onnistuu kotona. Lotus Emira vetoaa autoilijan sydämeen: se sopii harrastajalle, pariskunnalle tai omistajalle, joka haluaa poikkeuksellista ajotuntumaa, näyttävyyttä ja analogista kontrollia hinnasta välittämättä. Dacia Spring tarjoaa matalat juoksukustannukset ja arjen sujuvuuden, Lotus Emira tarjoaa elämyksen ja eksklusiivisuuden, mutta molempien kompromissit ovat selkeitä ja tarkoituksenmukaisia. Seuraavassa teknisessä vertailussa pureudumme tarkemmin ajo‑ominaisuuksiin, tilaratkaisuihin ja käyttökustannuksiin, jotta voit miettiä, kumpi tuntuu juuri sinun arkeesi sopivammalta.

Myös usein vertailtu

Dacia Jogger
Dacia Spring
VS
Tässä vertailussa Dacia Jogger ja Dacia Spring — kaksi edullista Dacia-mallia, mutta hyvin erilaisiin käyttötarkoituksiin. Kerron lyhyesti kummankin vahvuudet ja kenelle ne sopivat, jotta valinta monipuolisen perheauton Joggerin tai kaupungissa sujuvan täyssähköisen Springin välillä on helpompi.
Dacia Spring
Mazda MX-5 Roadster
VS
Tässä vertailussa kohtaavat edullinen täyssähköinen Dacia Spring ja kevyt, ajamisen iloista huokuvana tunnettu Mazda MX-5 Roadster. Lyhyesti: Spring ratkaisee kaupunki- ja kustannustietoisen arjen, kun taas MX-5 on valinta ajonautinnon, avoimen ajamisen ja urheilullisen ajotuntuman etsijälle.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Spring

Kustannukset ja kulutus

Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.

Dacia Spring on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 17 600 € , kun taas Lotus Emira maksaa 101 600 € . Ero on noin 83 986 €.

Emira

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Lotus Emira tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 406 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 304 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Lotus Emira on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 9,6 s. Ero on noin 5,6 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Lotus Emira vetää selvästi voimakkaammin, 480 Nm verrattuna 137 Nm:een. Eroa on noin 343 Nm.

Spring

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Istuimet: Dacia Spring tarjoaa enemmän paikkoja – 4 vs. 2.

Omapainossa Dacia Spring on vakuuttavasti kevyempi – 1 070 kg verrattuna 1 521 kg:een. Painoero on noin 451 kg.

Tavaratilan koossa Dacia Spring tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 308 L verrattuna 151 L:een. Ero on noin 157 L.

Kantavuudessa Dacia Spring tarjoaa lievästi enemmän – 274 kg verrattuna 230 kg:een. Ero on noin 44 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Dacia Spring hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 17 600 €
Spring

Dacia Spring

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 70 - 102 hv
  • Kulutus kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 221 - 225 km
Tiedot
Dacia Spring
Lotus Emira

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Dacia Spring

Dacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.

Tiedot
d220192p
d220193p
d220194p

Arvostelut Dacia Spring

4.5 (7 Arvostelut)
arvioi
don McCreedy
16.9.2026 klo 18.52.57

Pidän enemmän MG 4 Urbanista, MUTTA hinta–laatusuhde määrää, että Dacia Spring on minulle oikea valinta.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Rolf
9.9.2026 klo 21.00.49

Erittäin hyvä ajoneuvo lyhyille matkoille, vähän kulutusta.
Yksinkertainen ja vaivaton.
Ei sovi pitkille matkoille.
Täyttää tarkoituksensa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Jacek
24.1.2026 klo 15.07.05

Erittäin ketterä, näppärä ja ajamisen iloa tuova pikkuauto päivittäiseen kaupunkiajoon. Se mahtuu käytännössä minne tahansa. Erittäin halpa ylläpitää, sillä kuluttaa keskimäärin energiaa 10 zł/100 km. Varustelusta löytyy lähes kaikki tarpeellinen (peilien lämmitys puuttuu kaikissa varustetasoissa).

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Lotus Emira

Lotus Emira on viimeinen aidon brittisportin edustaja, jossa ohjaustuntuma ja ajamisen ilo tulevat aina ensin. Näyttävä muotoilu ja herkät reaktiot muuttavat jokaisen ajon pieneksi seikkailuksi, ja hymy ohjauspyörän taakse kestää pidempään kuin hyvä kahvikupillinen.

Tiedot
_LOT-3872
_LOT-3901
_LOT-3802
_LOT-3584
Lotus_Emira-Full-on-Interior
Lotus_Emira_DeadRear_3

Arvostelut Lotus Emira

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Myös usein vertailtu

Dacia Spring
Peugeot 408
VS
Dacia Spring vastaan Peugeot 408: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Dacia Spring
Volvo EC40
VS
Mietitkö, valitsetko Dacia Spring vai Volvo EC40? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Opel Vivaro
Lotus Emira
VS
Opel Vivaro ja Lotus Emira suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
BMW 8 Series Coupé
Dacia Spring
VS
BMW 8 Series Coupé vastaan Dacia Spring: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Dacia Spring
Fiat Panda
VS
Tässä vertailussa kohtaavat suositut Dacia Spring ja Fiat Panda. Seuraavassa käyn läpi niiden tärkeimmät erot, vahvuudet ja sen, kumpi malli sopii parhaiten eri tarpeisiin.
Dacia Spring
Ford Focus Turnier
VS
Dacia Spring ja Ford Focus Turnier suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Dacia Spring
Ford Capri
VS
Dacia Spring ja Ford Capri suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Dacia Spring
Ford Mustang Mach-E
VS
Dacia Spring vastaan Ford Mustang Mach-E: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Dacia Spring
Lotus Emira

Kustannukset ja kulutus
Hinta
17 600 - 20 500 €
Hinta
101 600 - 130 800 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
9,2 - 11,3 L/100km
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
208 - 245 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
Coupé
Istuimet
4
Istuimet
2
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 070 kg
Omamassa
1 521 - 1 533 kg
Tavaratila
308 L
Tavaratila
151 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 583 mm
Leveys
1 895 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
274 kg
Kantavuus
213 - 230 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti, Manuaali
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
70 - 102 hv
Teho hv
365 - 406 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 - 4,8 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
137 Nm
Vääntömomentti
420 - 480 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
Teho kW
52 - 75 kW
Teho kW
268 - 298 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
1 991 - 3 456 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2 023 - 2 025
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Dacia
Merkki
Lotus
Onko Dacia Spring saatavana eri vetotavoilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.