Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: BYD ETP3 kohtaa Dacia Spring.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Dacia Spring on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 16900 €, kun taas BYD ETP3 maksaa 36900 €. Ero on noin 19990 €.
Toimintamatkassa BYD ETP3 suoriutuu vähäinen paremmin: se yltää jopa 233 km:een, noin 5 km enemmän kuin Dacia Spring.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa BYD ETP3 on selvä etulyöntiasemassa – 136 hv verrattuna 65 hv:een. Ero on noin 71 hv hv.
Huippunopeudessa Dacia Spring on pienessä määrin edellä – se yltää 125 km/h:een, kun taas BYD ETP3 saavuttaa 100 km/h. Ero on noin 25 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD ETP3 vetää huomattava voimakkaammin, 180 Nm verrattuna 125 Nm:een. Eroa on noin 55 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Dacia Spring tarjoaa selvä enemmän istumapaikkoja – 4 vs. 2.
Omapainossa Dacia Spring on merkittävä kevyempi – 1013 kg verrattuna 1640 kg:een. Painoero on noin 627 kg.
Maksimikantavuudessa BYD ETP3 pärjää selvä paremmin – jopa 3500 L, noin 2496 L enemmän kuin Dacia Spring.
Kantavuudessa BYD ETP3 on merkittävä parempi – 780 kg verrattuna 302 kg:een. Ero on noin 478 kg.
BYD ETP3 osoittautuu olevan ratkaisee niukasti ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa BYD ETP3 on monipuolisempi kokonaisuus.
BYD ETP3 on modernin näköinen ja käytännöllinen sähköauto, suunniteltu tekemään arjesta sujuvampaa ja ajokokemuksesta miellyttävän tasapainoisen. Sisustus on hillitty mutta harkittu, ja kokonaisuus tuntuu fiksulta vaihtoehdolta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman turhaa bling-blingiä.
TiedotDacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
36900 €
|
Hinta
16900 - 19900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
233 km
|
Sähköinen toimintasäde
225 - 228 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
26.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1640 kg
|
Omamassa
1013 - 1050 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
308 L
|
|
Pituus
4460 mm
|
Pituus
3701 mm
|
|
Leveys
1720 mm
|
Leveys
1583 mm
|
|
Korkeus
1875 mm
|
Korkeus
1519 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3500 L
|
Maksimi tavaratila
1004 L
|
|
Kantavuus
780 kg
|
Kantavuus
265 - 302 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
-
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
136 hv
|
Teho hv
44 - 65 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
|
Huippunopeus
100 km/h
|
Huippunopeus
125 km/h
|
|
Vääntömomentti
180 Nm
|
Vääntömomentti
113 - 125 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
100 kW
|
Teho kW
33 - 48 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Dacia
|
Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.