Sähkökäyttöisten SUV-mallien markkinat ovat kasvamassa nopeasti, ja kaksi kilpailijaa erottuu joukosta: Audi Q4 e-tron ja BMW iX3. Molemmat mallit tarjoavat moderneja teknologioita ja inovaatioita, mutta mitkä ovat niiden keskeiset erot ja yhtäläisyydet? Tässä artikkelissa vertaamme näitä kahta sähköistä ajoneuvoa teknisten tietojen ja ominaisuuksien kautta.
Audi Q4 e-tron on saatavilla sekä takavetoisena että nelivedolla, mikä antaa käyttäjille mahdollisuuden valita ajotyyliinsä parhaiten sopivan version. Inspiraationa sen tehokkuudelle ovat monipuoliset tehovarsinno, jotka vaihtelevat 170 hevosvoimasta aina 340 hevosvoimaan. Akuston kapasiteetti vaihtelee 52 kWh - 77 kWh välillä, joten ajomatkat voivat ulottua jopa 554 kilometriin yhdellä latauksella.
Q4 e-tronin kiihtyvyys 0-100 km/h on vaikuttava, ja parhaimmillaan se saavuttaa tämän rajan vain 5,4 sekunnissa. Kulutus on myös kilpailukykyinen, vaihdellen 15,9 kWh/100 km ja 17,4 kWh/100 km välillä riippuen valitusta mallista ja ajotavasta.
BMW iX3 on kehitetty perinteisten BMW-suvien mukaisesti, mutta sähköisellä moottorilla. Sen moottori tuottaa 286 hevosvoimaa ja 400 Nm vääntöä, mikä tarjoaa erinomaisen ajokokemuksen. iX3:n akuston kapasiteetti on 73.9 kWh, ja se mahdollistaa jopa 471 kilometrin ajomatkat yhdellä latauksella.
Kiihtyvyys iX3:ssa on myös vaikuttava, saavutettaessa 0-100 km/h vain 6,8 sekunnissa. Kuitenkin sen sähkönkulutus on hieman korkeampi, 17,6 kWh/100 km, mikä saattaa vaikuttaa sen käyttöetäisyyksiin verrattuna Q4 e-troniin.
Molemmat mallit tarjoavat käytännöllisiä tilaratkaisuja ja eleganttia muotoilua. Audi Q4 e-tronin ulkomitat ovat 4588 mm x 1865 mm x 1632 mm, ja tavaratilan kapasiteetti on 520 litraa. Tuloksena on mukautuva ja tilava sisätila, joka tarjoaa riittävästi tilaa matkustajille ja matkatavaroille.
BMW iX3 on hieman suurikokoisempi, sen ulkomitat ovat 4734 mm x 1891 mm x 1668 mm, ja tavaratilan koko on 510 litraa. Tämä tekee siitä varsin tilavan, vaikka tavaratilassa on hieman vähemmän kapasiteettia kuin Audissa.
Audi Q4 e-tron hyödyntää modernia MMI-infotaimentojärjestelmää, joka on intuitiivinen ja helposti käytettävissä. Sen digitaaliset mittaristot ja automaattiset ajotilat tekevät ajamisesta vaivattomampaa. Innovatiivinen valonohjausjärjestelmä yhdessä ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) -tekniikoiden kanssa parantaa turvallisuutta ja ajomukavuutta.
BMW iX3:sta löytyy myös edistyksellinen teknologia, kuten BMW:n iDrive-järjestelmä, joka tiivistää ajotietojen hallinnan yhteen paikkaan. Lisäksi iX3:ssa on tarjolla laaja valikoima avustavia järjestelmiä, jotka parantavat sekä mukavuutta että turvallisuutta, kuten osittainen automaattinen ajaminen ja älykäs pysäköintitoiminto.
Kun vertaa Audi Q4 e-tronia ja BMW iX3:ta, molemmat tarjoavat omat etunsa ja heikkoutensa. Q4 e-tron on energiatehokkaampi vaihtoehto, jossa on pidempi toimintamatka, kun taas iX3 tarjoaa vahvaa suorituskykyä ja tyylikästä muotoilua. Valinta riippuu suurelta osin henkilökohtaisista mieltymyksistä ja siitä, mikä ominaisuus on kullekin kuljettajalle tärkein.
Näiden kahden sähkö-SUV-mallin vertailu osoittaa, kuinka kaukana automaailma on vedetty kehityksen kärjessä, ja odotamme innolla, mitä tulevaisuus tuo mukanaan sähköisen liikkuvuuden saralla.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Audi Q4 e-tron on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 46200 €, kun taas BMW iX3 maksaa 68900 €. Ero on noin 22750 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX3:lla: se kuluttaa 15.10 kWh /100 km ja on melkein huomaamaton energiatehokkaampi kuin Audi Q4 e-tron, jonka kulutus on 15.90 kWh. Ero on noin 0.80 kWh.
Toimintamatkassa BMW iX3 suoriutuu ilmeinen paremmin: se yltää jopa 805 km:een, noin 251 km enemmän kuin Audi Q4 e-tron.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa BMW iX3 on huomattava etulyöntiasemassa – 469 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 129 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX3 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.90 s, kun taas Audi Q4 e-tron tarvitsee 5.40 s. Ero on noin 0.50 s sekuntia.
Huippunopeudessa BMW iX3 on vähän edellä – se yltää 210 km/h:een, kun taas Audi Q4 e-tron saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 30 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi Q4 e-tron vetää kevyt voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 645 Nm:een. Eroa on noin 34 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Audi Q4 e-tron on jonkin verran kevyempi – 2035 kg verrattuna 2360 kg:een. Painoero on noin 325 kg.
Tavaratilan koossa Audi Q4 e-tron tarjoaa kevyt enemmän – 535 L verrattuna 520 L:een. Ero on noin 15 L.
Maksimikantavuudessa BMW iX3 pärjää vähän paremmin – jopa 1750 L, noin 260 L enemmän kuin Audi Q4 e-tron.
Kantavuudessa Audi Q4 e-tron on tuskin havaittava parempi – 515 kg verrattuna 465 kg:een. Ero on noin 50 kg.
BMW iX3 osoittautuu olevan voittaa vertailun selvästi ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa BMW iX3 on monipuolisempi kokonaisuus.
@ BMW Group Press
Audi Q4 e-tron näyttää hillityn arvokkaalta ja tuntuu ajossa suoraviivaiselta ja sulavalta, juuri siltä sähköiseltä kumppanilta, jonka voi huoletta ottaa arkeen ja viikonloppureissuille. Ohjaamo on käytännöllinen ja viimeistelty, ja ajotuntuma on rauhallinen mutta terävä — sopii ostajalle, joka haluaa siistin ja mutkattoman sähköauton ilman turhaa show’ta.
Tiedot
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
BMW iX3 on rauhallinen ja käytännöllinen sähköinen katumaasturi, joka yhdistää BMW:n ajettavuuden ja sähköauton hiljaisuuden luontevaksi paketiksi. Sisätilat tarjoavat hillittyä luksusta ja arjen toimivuutta, joten se on oivallinen valinta ostajalle joka haluaa mukavaa sähköajoa ilman turhaa prameilua — laturin metsästys kaupungissa voi tosin tuoda pienen seikkailun mukaan.
Tiedot
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
46200 - 68600 €
|
Hinta
68900 - 75400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Kulutus kWh/100km
15.10 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
406 - 554 km
|
Sähköinen toimintasäde
805 km
|
|
Akun kapasiteetti
59 - 77 kWh
|
Akun kapasiteetti
108.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2035 - 2235 kg
|
Omamassa
2360 kg
|
|
Tavaratila
520 - 535 L
|
Tavaratila
520 L
|
|
Pituus
4588 mm
|
Pituus
4782 mm
|
|
Leveys
1865 mm
|
Leveys
1895 mm
|
|
Korkeus
1614 - 1632 mm
|
Korkeus
1635 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1460 - 1490 L
|
Maksimi tavaratila
1750 L
|
|
Kantavuus
505 - 515 kg
|
Kantavuus
465 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 340 hv
|
Teho hv
469 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 8.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.90 s
|
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
Huippunopeus
210 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
645 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 250 kW
|
Teho kW
345 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
BMW
|
Mallia tarjotaan Takaveto tai Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España