Audi Q4 e-tron ja Volvo EX40 lähestyvät samaa ideaa eri sävyillä: saksalainen rauhallinen viimeistely vastaan skandinaavinen särmä. Molemmat ovat sähköisiä katumaastureita, joiden kanssa arki helpottuu ja status pysyy kohdillaan. Toisessa korostuu hienostunut hiljaisuus ja tasapaino, toisessa tarmokas luonne ja napakka ote. Valinta ei ole niinkään oikea tai väärä, vaan makukysymys.
EX40 tuntuu kaasulla innokkaammalta ja ohjauksessa on rehti paino, joka sopii aktiiviseen otteeseen. Q4 e-tron taas rullaa rauhallisemmin ja tekee kaikki liikkeet pehmeällä itsevarmuudella, mikä tekee ajosta stressitöntä. Molemmat etenevät vakaasti, mutta Volvo houkuttelee käyttämään tehoa, Audi palkitsee silkkisellä käytöksellä. Jos pidät eletystä dynamiikasta, käännät katseen Volvon suuntaan; jos arvostat huomaamattoman tehokasta etenemistä, Audi hivuttaa voiton.
Q4 e-tron on enemmän rauhoittava kumppani, joka suodattaa tienpinnan siististi ja vaimentaa melua esimerkillisesti. EX40 tarjoaa jämäkämmän, kaupunkinopea-reaktioisen alustan, joka pitää korin hyvin kasassa mutkissa, mutta kertoo tiestä hieman suoremmin. Pitkällä matkalla Audi tuntuu kuin pykälää pehmeämmältä, kun taas Volvo palkitsee kuljettajan tarkalla kontrollilla. Molemmissa tunnelma on premium, mutta painotukset ovat eri kohdissa.
Q4 e-tron vakuuttaa käytännöllisyydellä: takapenkkiläiset istuvat väljästi ja tavarat saa pakattua vaivatta, mikä miellyttää perhettä ja harrastajaa. EX40 on ulkoisesti särmikäs ja kompaktin oloinen, ja sen korkea istuma-asento tekee näkyvyydestä hyvän, mutta tavaratilan muotoilu on enemmän kaupunkielämän ja parkkihalleja suosivan kuljettajan makuun. Molemmat ovat arkisia apureita, mutta Audi ottaa askeleen suuntaan, jossa viikonloppureissut ja isot kauppakassit mahtuvat ilman kompromisseja. Volvo taas loistaa helpossa pyörittelyssä ja näppärissä sisätilaratkaisuissa.
Volvo EX40 nojaa Googlen maailmaan, ja se näkyy sujuvana puheohjauksena ja yksinkertaisena logiikkana, jossa reititys ja sovellukset toimivat kuin tutussa puhelimessa. Q4 e-tronin käyttöliittymä on siisti ja johdonmukainen, yhdistäen fyysiset painikkeet ja kosketuksen tavalla, joka miellyttää tarkkaa ergonomiaa arvostavaa. Reittisuunnittelijat osaavat huomioida lataukset, mutta Volvo tekee arjesta suoraviivaisimman, kun taas Audi ilahduttaa perinteisemmällä hallintatuntumalla. Molemmissa kokonaislaatu on korkealla, mutta käyttötapa on eri.
Volvon etuistuimet ovat pitkien perinteiden mukaisesti erinomaiset, tukien selkää ja hartioita pitkällä matkalla. Audi puolestaan lohduttaa hiljaisuudella ja hienolla suuntavakaudella, mikä vähentää väsymystä moottoritiellä. Ajohiljaisuus ja avustimet ovat kummassakin kypsiä, joten eteneminen on vaivatonta, vaikka sää tai liikenne haastaisi. Lopputulos: kummallakin tekee mielellään pitkän päivän ratissa, mutta eri syistä.
Audi Q4 e-tron iskee järkeen: kokonaisuus tuntuu rationaaliselta, viimeistely on kauttaaltaan premiumia ja arvo kehittyy vakaasti. Volvo EX40 vetoaa tunteeseen ja brändin turvallisuusmielikuvaan, ja tarjoaa sähköiseen arkeen ripauksen persoonallista särmää. Varustelut ja paketit ohjaavat hintamielikuvaa eri suuntiin, joten lopullinen arvo riippuu tarpeista ja ruksituista laatikoista. Hyvä uutinen on, että kumpaakaan valitessa ei astu harhaan.
Q4 e-tron sopii perheelliselle ja työmatkakuskille, joka arvostaa tilaa, hiljaisuutta ja mutkatonta etenemistä vuoden ympäri. EX40 on kuin tehty kaupunkiin ja aktiiviselle kuljettajalle, joka haluaa ripeän vasteen, selkeän käyttöliittymän ja omaleimaisen ilmeen. Pitkän matkan ajaja nauttii molemmista, mutta valitsee sävyn: rauhoittava vai ryhdikäs. Pysy kuulolla – DriveDuel Champion paljastuu seuraavaksi!
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Audi Q4 e-tron on hinnassa vähäinen edullisempi – sen lähtöhinta on 46200 €, kun taas Volvo EX40 maksaa 50000 €. Ero on noin 3840 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Audi Q4 e-tron:lla: se kuluttaa 15.90 kWh /100 km ja on tuskin havaittava energiatehokkaampi kuin Volvo EX40, jonka kulutus on 16.60 kWh. Ero on noin 0.70 kWh.
Toimintamatkassa Volvo EX40 suoriutuu tuskin havaittava paremmin: se yltää jopa 576 km:een, noin 22 km enemmän kuin Audi Q4 e-tron.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Volvo EX40 on selvästi havaittava etulyöntiasemassa – 442 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 102 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Volvo EX40 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.60 s, kun taas Audi Q4 e-tron tarvitsee 5.40 s. Ero on noin 0.80 s sekuntia.
Huippunopeudessa on edellä – se yltää :een, kun taas saavuttaa . Ero on noin .
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi Q4 e-tron vetää tuskin havaittava voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 670 Nm:een. Eroa on noin 9 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Audi Q4 e-tron on vähäinen kevyempi – 2035 kg verrattuna 2040 kg:een. Painoero on noin 5 kg.
Tavaratilan koossa Audi Q4 e-tron tarjoaa huomattava enemmän – 535 L verrattuna 410 L:een. Ero on noin 125 L.
Maksimikantavuudessa Audi Q4 e-tron pärjää kevyt paremmin – jopa 1490 L, noin 90 L enemmän kuin Volvo EX40.
Kantavuudessa Audi Q4 e-tron on melkein huomaamaton parempi – 515 kg verrattuna 480 kg:een. Ero on noin 35 kg.
Volvo EX40 osoittautuu olevan ratkaisee niukasti ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Volvo EX40 on monipuolisempi kokonaisuus.
@ Volvo Cars
Audi Q4 e-tron näyttää hillityn arvokkaalta ja tuntuu ajossa suoraviivaiselta ja sulavalta, juuri siltä sähköiseltä kumppanilta, jonka voi huoletta ottaa arkeen ja viikonloppureissuille. Ohjaamo on käytännöllinen ja viimeistelty, ja ajotuntuma on rauhallinen mutta terävä — sopii ostajalle, joka haluaa siistin ja mutkattoman sähköauton ilman turhaa show’ta.
Tiedot
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Volvo EX40 tuntuu rauhalliselta ja mietityn skandinaaviselta – sisustus on selkeä, materiaalit tuntuvat laadukkailta ja istuinpaikka istuu mukavasti niin kaupunkiin kuin pidemmillekin retkille. Se ei huuda näyttävyyttä, vaan tarjoilee turvallisuutta ja arjen käytännöllisyyttä pilke silmäkulmassa, joten se on looginen valinta ostajalle joka haluaa varman ja tyylikkään sähköauton.
Tiedot
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ Audi AG
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
46200 - 68600 €
|
Hinta
50000 - 67900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Kulutus kWh/100km
16.6 - 17.6 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
406 - 554 km
|
Sähköinen toimintasäde
480 - 576 km
|
|
Akun kapasiteetti
59 - 77 kWh
|
Akun kapasiteetti
67 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2035 - 2235 kg
|
Omamassa
2040 - 2170 kg
|
|
Tavaratila
520 - 535 L
|
Tavaratila
410 L
|
|
Pituus
4588 mm
|
Pituus
4440 mm
|
|
Leveys
1865 mm
|
Leveys
1863 mm
|
|
Korkeus
1614 - 1632 mm
|
Korkeus
1647 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1460 - 1490 L
|
Maksimi tavaratila
1286 - 1400 L
|
|
Kantavuus
505 - 515 kg
|
Kantavuus
430 - 480 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 340 hv
|
Teho hv
238 - 442 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 8.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.6 - 7.3 s
|
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
420 - 670 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 250 kW
|
Teho kW
175 - 325 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
Volvo
|
Mallia tarjotaan Takaveto tai Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España