Audi Q4 e-tron SUV, hinta alkaen 49 500 €

4.9 (2 Arvostelut)
arvioi

Audi Q4 e-tron yhdistää sähköisen ajamisen vaivattomaksi ja käytännölliseksi kokonaisuudeksi modernissa katumaasturissa. Sen laadukas sisustus, rauhallinen ajotuntuma ja helppokäyttöiset digitaaliset ratkaisut tekevät siitä hyvän valinnan arkeen ja pidemmillekin matkoille.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Audi Q4 e-tron yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 49 500 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 204 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 440 - 592 km

Hiljainen olemus, selkeä muoto

Audi Q4 e-tron on kompakti sähköinen SUV, jonka puhdaslinjainen keula ja pehmeät pinnat korostavat rauhallista luonnetta enemmän kuin urheilullista uhmaa. Sportback-muoto tuo coupé-henkisen katon ja aavistuksen parempaa ilmanvastusta, SUV-versio on käytännöllisemmän oloinen ja helpompi nähdä taakse. 1865 mm leveys tekee siitä kaupungissa tuntuvan, mutta ei kömpelön – peilit ja kamerat auttavat kolhuttomassa pysäköinnissä. Jäykkyys ja viimeistely ulkopaneeleissa henkivät laatua, vaikka kokonaisuus on ennemmin hillitty kuin huomiota hakeva. Lopputulos on auton, joka istuu luontevasti sekä perhepihaan että yrityspysäköintiin ilman showta.

Audi-fiilis ohjaamossa

Ohjaamossa on tuttu Audi-logiikka: selkeä mittaristo, järkevät pikatoiminnot ja fyysiset ilmastointipainikkeet pitävät perustoiminnot yksinkertaisina. Materiaalit ovat pääosin laadukkaat, mutta takaovissa ja keskikonsolissa näkyvä kovamuovi muistuttaa luokan realiteeteista. 11,6-tuumainen kosketusnäyttö on ripeä ja kartta selkeä, vaikka syvemmät alavalikot voivat vaatia totuttelua. Kapasitiiviset ohjauspyörän kosketuspainikkeet aiheuttavat toisinaan vääriä komentoja, mikä arjessa turhauttaa. Kokonaisfiilis on silti rauhallinen ja viimeistelty – premium, joskin ilman ylenpalttista prameutta.

Tilat, jotka helpottavat arkea

Takaistuimen runsas polvitila ja täysin tasainen lattia tekevät Q4:stä perheystävällisen, lapsenistuimien asennus sujuu ilman akrobatiaa. Tavaratila vetää 515 litraa SUV:ssa ja jopa 535 litraa Sportbackissa, ja kuormaustaso on käytännöllisen matala. Etukonttia ei ole, ja latauskaapelit jäävät tavaratilan lattian alle – kun tavaratila on täynnä, niiden kaivaminen on hankalampaa. Kokonaiskantavuus 505–515 kiloa riittää tyypilliseen perhekuormaan, kunhan pakkaa fiksusti. Näkyvyys eteen on muuten hyvä, mutta paksut A-pilarit risteyksissä kaipaavat kuskilta lisävarovaisuutta.

Liikkeellä: rauhaa ennen draamaa

Q4 on viritetty vakaaksi ja vaivattomaksi matkakumppaniksi, ei kurvien vangitsijaksi. Takavetoiset mallit kääntyvät kaupungissa hämmästyttävän ketterästi (noin 10 metrin kääntöympyrä), mikä helpottaa pysäköintiä ja ahtaita pihoja. Tehoa on tarjolla 204 tai 286 hv takavedolla ja 299 tai 340 hv quattro-nelivedolla, 0–100 km/h sijoittuu 8,1–5,4 sekunnin väliin; vääntöä on parhaimmillaan jopa 679 Nm. Isot vanteet ja S line -alusta näyttävät hyvältä, mutta mukavuus kärsii röykkyisillä teillä – perusjousitus rullaa pehmeämmin. Moottoritiellä ajokäytös on rauhallista ja hiljaista, mikä vähentää matkaväsymystä selvästi.

Kulutus, toimintamatka ja lataus

Virallinen WLTP-toimintamatka asettuu varustuksesta riippuen noin 440–592 kilometrin väliin, ja kulutuslukemat 14,8–16,2 kWh/100 km ovat luokan paremmasta päästä. Arjessa vaihtelu on suurempaa: viileä sää, moottoritievauhti ja suuret vanteet nostavat kulutusta, jolloin 20–25 kWh/100 km on tavanomaista. Se käytännössä tarkoittaa, että maantien ja moottoritien yhdistelmässä 350–450 km väliin asettuva välihuoleton päivämatka on realistinen. DC‑pikalataus on tehokas (nelivedoilla jopa 175 kW), joten 10–80 % onnistuu tyypillisesti noin puolessa tunnissa, mikä auttaa pitkien reittien suunnittelussa. Valikoima kattaa takavedon 204 ja 286 hv versioina sekä 299 ja 340 hv quattro-mallit; Sportback on usein aavistuksen taloudellisempi muotonsa ansiosta.

Avustimet ja ruudut arjen liittolaisina

Vakiona ja lisävarusteina saatavat kuljettajaa avustavat järjestelmät – kuten mukautuva vakionopeudensäädin ja kaistan keskitys – tekevät pitkistä siivuista rennompia. Kamera- ja pysäköintiavustimet helpottavat auton ulkomittojen hallintaa, etenkin ahtaissa halleissa. Sportbackin jaettu takalasi heikentää hieman suoraa peruuttaessa näkyvyyttä, mutta elektroniikka paikkaa tilanteen hyvin. Infotainmentin perustoiminnot ovat loogisia, kuitenkin tietyt toiminnot piilevät syvemmällä valikoissa ja vievät aikaa. Äänimaailma pysyy vaimeana moottoritienopeuksissakin, mikä korostaa järjestelmien tuomaa stressittömyyttä.

Kenelle tämä sopii?

Q4 miellyttää kuljettajaa, joka arvostaa hiljaisuutta, vakaata suuntaa ja huoletonta etenemistä – työmatkalainen tai usein moottoritiellä ajava saa eniten irti paketista. Perheille takaosan tilat ja tasainen lattia ovat valtteja, ja tavaratila riittää arjen tarpeisiin, vaikka frunk puuttuu. Kaupunkiajossa takavetomallien ketteryys tekee pysäköinnistä helppoa, mutta auton leveys ja massa tuntuvat kapeilla kaduilla. Ajofiilistä ja tiukkaa urheilullisuutta etsiville on vaihtoehtoja, samoin parhaan hinta–arvo-suhteen metsästäjille konsernin sisällä. Jos toiveissa on ennen kaikkea rauhallinen, laadukas ja vaivattomasti toimiva sähköinen SUV, Q4 osuu maaliin.

Suosituimmat vertailut

Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Audi Q4 e-tron ja Volkswagen ID.4 jakavat saman alustan, mutta tuntuma on kuin kaksi eri luokkaa: Q4 e-tron on vaativa ja hiljainen premium-sähköauto, ID.4 taas käytännöllinen, tilava ja edullisempi arjen työkalu. Ajamisen puolesta Audi tarjoaa napakamman ohjauksen ja paremmat viimeistelyt, kun …
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron ja Skoda Enyaq kisaavat sähköisten perheautoilijoiden suosiosta: Audi antaa ripauksen luksusta ja urheilullisuutta, Enyaq panostaa tilaan ja järkeen. Q4 tuntuu tarkemmalta ratissa ja sisustuksessa on viimeistellympi tunnelma, mutta Enyaq tarjoaa usein pidemmän toimintasäteen ja …
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Arvostelut

4.9 (2 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
49 500 - 64 600 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
440 - 592 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
2 035 - 2 235 kg
Tavaratila
515 - 535 L
Pituus
-
Leveys
1 865 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
505 - 515 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
204 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
350 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
150 - 250 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Audi

Suosituimmat vertailut

Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
Vertailussa Audi Q4 e-tron ja Audi Q6 e-tron: kumpi sopii paremmin arkiajolle ja perheen tarpeisiin? Q4 on kompaktimpi ja ketterämpi kaupunkiauto, kun taas Q6 tarjoaa selvästi enemmän tilaa, kantavuutta ja uudemmat sähköteknologiat — valinta riippuu pääosin tilantarpeesta ja ajomatkoista.
Audi Q4 e-tron
Polestar 2
VS
Audi Q4 e-tron tarjoaa ylellisen ja pehmeän arjen sähköauton kokemuksen, kun taas Polestar 2 iskee terävämmällä ohjauksella, suorituskyvyllä ja skandinaavisella selkeydellä. Valinta on yksinkertainen: ota Q4 e-tron jos haluat mukavuutta ja tilaa, valitse Polestar 2 jos haet ajamisen iloa ja …
Audi Q4 e-tron
Volvo EX40
VS
Audi Q4 e-tron ja Volvo EX40 ovat molemmat kiinnostavia sähköautoja, mutta ne palvelevat eri tarpeita: Q4 e-tron korostaa laadukasta rakentelua ja rauhallista ajotuntumaa, kun taas EX40 on ketterä, moderni ja käytännönläheinen vaihtoehto. Tässä vertailussa käyn läpi tärkeimmät erot toimintasäteen, …
Audi Q4 e-tron
Mercedes EQA
VS
Audi Q4 e-tron ja Mercedes EQA kohtaavat – kumpi on arjen sähköautoilijan järkevä valinta ja kumpi pelkkää sielunmaisemaa parkissa? Testissä mittaamme suorituskyvyn, toimintasäteen, sisätilojen käytännöllisyyden ja hinta-laatusuhteen, jotta tiedät tarkkaan, kummat avaimet kannattaa napata.
Audi Q3
Audi Q4 e-tron
VS
Audi Q3 ja Audi Q4 e-tron kohtaavat vertailussamme: Q3 on tuttu ja käytännöllinen katumaasturi, Q4 e-tron taas sähköinen tulokas, joka tarjoaa hiljaista vääntöä ja modernimman tuntuman. Selvitämme ajo-ominaisuudet, arjen toimivuuden ja kustannukset — jotta tiedät, kumpi sopii sinulle paremmin: …
Audi Q4 e-tron
Audi Q8 e-tron
VS
Vertailussa Audi Q4 e-tron ja Audi Q8 e-tron: kumpi sähköinen katumaasturi sopii sinulle paremmin? Käyn läpi tärkeimmät erot — koko, toimintasäde, teho ja hinta sekä arjen käytännöllisyys ja latauskokemus.
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Tässä vertailussa käyn läpi Audi Q4 e-tronin ja BMW iX1:n tärkeimmät erot ja vahvuudet, jotta löydät arkeesi parhaiten sopivan sähköauton. Arvioin ajettavuuden, toimintasäteen, sisätilat ja hinta-laatusuhteen selvällä, käytännönläheisellä otteella.
Audi Q4 e-tron
Mercedes GLB
VS
Vertailussa Audi Q4 e-tron ja Mercedes‑Benz GLB: ensimmäinen on täyssähköinen kompakticrossover, jälkimmäinen tilava ja monikäyttöinen perhe‑SUV. Käyn läpi molempien tärkeimmät erot, ajettavuuden ja arkipäivän käytännöllisyyden, jotta tiedät kumpi sopii sinulle paremmin.
Onko Audi Q4 e-tron saatavana eri vetotavoilla?

Audi Q4 e-tron on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.