VS

VW ID.7 Touring vs Polestar 4 vertailu

Vertaa tehoa (340 hv vs 544 hv), tavaratilaa ja hintaa (57 200 € vs 64 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, VW ID.7 Touring vai Polestar 4?

VW ID.7 Touring vs Polestar 4: tärkeimmät erot

VW ID.7 Touring

5 (2 Arvostelut)
arvioi
  • vähän halvempi
  • ilmeisesti energiatehokkaampi
  • jonkin verran pidempi sähköinen toimintamatka
  • melkein huomaamattomasti kevyempi
  • jonkin verran enemmän tavaratilaa
Tiedot

Polestar 4

4,8 (14 Arvostelut)
arvioi
  • erottuvasti enemmän tehoa
  • ratkaisevasti nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

Achim Sedelmaier
ID.7 Touring

Johdanto: VW ID.7 Touring VS Polestar 4 — kaksi erilaista sähköauto‑tarinaa

VW ID.7 Touring VS Polestar 4 asettaa vastakkain klassisen pitkänmatkan‑kombi‑filosofian ja skandinaavisen coupe‑SUV‑lähestymistavan. VW ID.7 Touring tarjoaa rauhaa ja käytännöllisyyttä, kun Polestar 4 korostaa muotoa, teknologiaa ja omaäänisyyttä. Tässä vertailussa keskitymme siihen, miten eroavaisuudet tuntuvat arjessa: matkustusmukavuudessa, tavaratilan käytössä, kaupunki‑ versus moottoritie‑käyttäytymisessä sekä hytin laaduntuntumassa. Lue eteenpäin, jos haluat tietää kumpi auto sopii paremmin juuri sinun ajo‑ ja perhetarpeisiisi.

4

Luonne ja ajo‑ominaisuudet

VW ID.7 Touring tunnetaan vakaana, rauhallisena matkustajana, joka pidättelee ääniä ja liikkeitä kuten pitkänmatkan kaveri konsanaan, kun taas Polestar 4 puhuttelee enemmän tunnepohjalta: ulkoasu ja suorituskyky ovat osa sen identiteettiä. ID.7 Touring suosii ennakoitavaa, tasaista ohjautuvuutta ja mukavuutta; Polestar 4 tarjoaa rohkeamman muodon ja vaihtoehdon, jossa kiihtyvyys ja tekninen tuntuma korostuvat enemmän. Polestar 4:n ajo tuntuu usein napakammalta suorilla spurteilla, mutta VW ID.7 Touring pitää paremmin hermonsa kaistanvaihdossa ja pitkissä etapeissa. Valinta on siis yksinkertainen: haetko rauhaa ja tasaista etenemistä vai haluatko näyttävämmän, suorituskykyyn taipuvamman ajokokemuksen.

ID.7 Touring

Mukavuus ja pitkän matkan käyttäytyminen

Molemmat autot ovat hiljaisia ja soveltuvat pitkille matkoille, mutta niissä on erilaiset painotukset: VW ID.7 Touringinen on suunniteltu nimenomaan etapeille — pehmeämpi vaimennus, tilavat takapenkit ja pitkä toimintamatka tekevät siitä rennomman valinnan. Polestar 4 tuntuu sisätiloissa hieman kypsemmältä designin ja istuintuen ansiosta, mutta sen kapeampi tavaratilan aukko ja takakannen muoto rajoittavat kuorman muotoa. Polestar 4 voi myös tuntua tiukemmalta yli epätasaisuuksien, etenkin jos autossa ei ole adaptiivisia iskunvaimentimia, kun taas ID.7 Touring vaimentaa poikittaiset nykäisyt pehmeämmin. Jos ajat paljon moottoritiellä ja arvostat rauhaa sekä kantavuutta, ID.7 Touring painottuu miellyttävämpään puoleen; Polestar 4 on hyvä valinta, jos haluat ergonomisesti tukevat istuimet ja hiukan enemmän "luksus‑coupé"‑tunnelmaa.

4

Käytännöllisyys ja tavaratila

Tavaran kuljettamisessa VW ID.7 Touring on kombimaisena ratkaisuna selkeästi käytännöllisempi: leveä takaluukku, matalampi lastausreuna ja muunneltava lattiataso tekevät arjen lastauksesta helpompaa kuin Polestar 4:ssa. Polestar 4 antaa kilpailijoihinsa verrattuna tyylikkään siluetin, mutta kallistuva takakansi ja rajoittunut läpiajomahdollisuus tekevät siitä hankalamman vaihtoehdon suurien, korkeiden tai pitkien lastien kanssa. Perheiden, koiranomistajien tai usein tavaraa kuljettavien näkökulmasta ID.7 Touring ratkaisee logistiset pulmat käytännöllisemmin. Jos taas et kantaa usein isoja tavarapinoja ja arvostat muotoa sekä muotoilun aiheuttamaa arjen yksityiskohtaisuutta, Polestar 4:n tavaratilaratkaisut voivat olla riittäviä.

ID.7 Touring

Ohjaamo, tuntuma ja teknologia

Polestar 4 erottuu modernilla Android Automotive ‑pohjaisella infotainmentilla ja yleisilmeeltään korkeammalta tuntuvaa skandinaavista viimeistelyä, kun taas VW ID.7 Touring nojaa hillittyyn, toiminnalliseen arkkitehtuuriin ja parannettuun käyttökokemukseen verrattuna aiempiin malleihin. ID.7 Touringissa suuri osa toiminnoista on kosketuspohjainen ja voi vaatia totuttelua, mutta se tarjoaa käytännöllisiä ratkaisuja ja helppokäyttöisiä säilytysratkaisuja päivittäiseen elämään. Polestar 4:n kamerapohjainen taustapeili ja näyttävä käyttöliittymä jakavat mielipiteitä: osa pitää siitä futuristisena etuna, osa kokee sen väsyttäväksi pitkillä siirtymillä. Teknologiavalinta kääntyy usein siihen, haluatko mieluummin suoraviivaisen, käytännöllisen kojelaudan vai rohkeamman, näyttävämmän high‑tech‑kokemuksen.

4

Kuka sopii kummalle mallille — ostajaprofiilit ja kompromissit

Jos pääasiallinen ajo koostuu pitkistä moottoritie‑etapeista, perhekuljetuksista ja tavaran lastaamisesta, VW ID.7 Touring tuntuu lähempänä arjen vaatimuksia: se tarjoaa rauhaa, paremman käytännöllisyyden ja taloudellisempaa käyttöä pitkällä matkalla. Polestar 4 vetoaa ostajaan, joka arvostaa muotoilua, laatutuntumaa ja modernia infotainmentia sekä haluaa autonomisen vaikutelman ja suorituskyvyn sävyä; se on valinta niille, jotka hyväksyvät kompromissit tavaratilan ja kaupunkimaneerien suhteen. Hinta‑, kantavuus‑ ja kaupunkiliikkuvuuserot sekä yksilöllinen painotus ajamisen tyylille ratkaisevat: vertaile teknisiä tietoja seuraavassa osiossa, jotta näet miten juuri sinun prioriteettisi muuntuvat numeroiksi ja käytännön vaikutuksiksi.

Myös usein vertailtu

Polestar 2
Polestar 4
VS
Polestar 2 hurmaa napakalla ajotuntumalla ja järkevällä kulutuksella, mutta takapenkin tila ja latausnopeus ovat yhä vain “ihan ok”. Polestar 4 taas on futuristinen crossover ilman takalasia: enemmän tilaa ja tehoa sekä huipputekniikkaa, mutta myös korkeampi kulutus ja selvästi kovempi hinta – …
Polestar 3
Polestar 4
VS
Vertailussa Polestar 3 ja Polestar 4 — kaksi sähköistä vaihtoehtoa eri korimitoilla ja luonteilla. Käyn tässä läpi tärkeimmät erot ajokokemuksessa, tiloissa, varustelussa ja hinnassa, jotta voit valita itsellesi sopivimman mallin.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

ID.7 Touring

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.

VW ID.7 Touring on vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 57 200 € , kun taas Polestar 4 maksaa 64 500 € . Ero on noin 7 289 €.

Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.7 Touring: se kuluttaa 14 kWh/100km ja on ilmeisesti energiatehokkaampi kuin Polestar 4, jonka kulutus on 17,8 kWh/100km. Ero on noin 3,8 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa VW ID.7 Touring suoriutuu jonkin verran paremmin: se yltää jopa 689 km:een, noin 69 km enemmän kuin Polestar 4.

4

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa Polestar 4 tarjoaa erottuvasti enemmän tehoa – 544 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 204 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Polestar 4 on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas VW ID.7 Touring tarvitsee 5,5 s. Ero on noin 1,7 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Polestar 4 vetää minimaalisesti voimakkaammin, 686 Nm verrattuna 679 Nm:een. Eroa on noin 7 Nm.

ID.7 Touring

Tila ja käytännöllisyys

Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa VW ID.7 Touring on melkein huomaamattomasti kevyempi – 2 191 kg verrattuna 2 230 kg:een. Painoero on noin 39 kg.

Tavaratilan koossa VW ID.7 Touring tarjoaa jonkin verran enemmän tilaa – 605 L verrattuna 526 L:een. Ero on noin 79 L.

Kantavuudessa VW ID.7 Touring tarjoaa minimaalisesti enemmän – 465 kg verrattuna 455 kg:een. Ero on noin 10 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Polestar 4 tarjoaa tasapainoisemman kokonaisuuden objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 64 500 €
4

Polestar 4

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 272 - 544 hv
  • Kulutus kWh/100km 17,8 - 19 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 590 - 620 km
Tiedot
VW ID.7 Touring
Polestar 4

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

VW ID.7 Touring

VW ID.7 Touring on sähköinen farkku, joka yhdistää hillityn muotoilun ja arkisen käytännöllisyyden tavalla, joka houkuttelee niin perhettä kuin työmatkalaisia. Sisällä vallitsee rauhallinen, nykyaikainen tunnelma ja tavaratila pitää huolen siitä, että retket ja ostoskassit mahtuvat mukaan — tämä on valinta, jos haluat sähköauton mukavuudet ilman kompromisseja.

Tiedot
1E2728BB-106A-4C0D-95FC-B4DD03A600E8
6E74A950-82BB-483F-9FEC-A112B949ED52
3B68967A-73AF-416B-9AF6-FB18E45836FD

Arvostelut VW ID.7 Touring

5 (2 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Polestar 4

Polestar 4 on rohkeasti muotoiltu sähköinen crossover, joka yhdistää skandinaavisen selkeyden ja dynaamisen ajamisen arkeen sopivassa paketissa. Sisätilat tuntuvat laadukkailta ja ajotuntuma on tarkka ja rauhallinen — täydellinen valinta niille, jotka haluavat modernia tyyliä ilman turhaa bling-blingiä.

Tiedot
7458E184-FE1C-49CD-8688-8D9AD87DD167
3ACA6B65-1C98-412F-9D32-588E078B6285
3634B075-6672-406F-B1C3-46F68F4A8DD7

Arvostelut Polestar 4

4.8 (14 Arvostelut)
arvioi
Yleisilme: käyttäjäpalaute on enimmäkseen myönteistä — Polestar 4:ää pidetään tyylikkäänä, mukavana ja laadukkaana ajoneuvona. Omistajat kehuvat usein muotoilua, sisätilojen tilavuutta, istuinmukavuutta ja hyvää ajotuntumaa, mutta joissain kommenteissa nostetaan esiin kehitystarpeita kuljettajaa avustaviin järjestelmiin, autonomiseen pysäköintiin, latausaikoihin sekä takalasin puuttumiseen liittyvään kameranäkymään; myös auton leveys ja hintakilpailukyky mainitaan. Koska palaute on suhteellisen rajallista ja osin lyhyttä, mielipiteissä on vaihtelua eikä kaikkia huomioita voi yleistää yksiselitteisesti.
BigB
27.6.2026 klo 7.17.13

Todella hieno auto, luokkansa hiljaisin, salaman nopea ja erittäin korkea laatutaso, hyvät kampanjat kesäkuussa 2026.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Didier
6.6.2026 klo 19.04.29

Upea auto, poikkeuksellisen mukava.
Tesla on kuitenkin edullisempi, mutta jos on ajaa, valitsen Polestarin ilman epäröintiä.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Dave
21.5.2026 klo 8.55.02

Todella miellyttävä mukavuus ja hyvä sisätilojen tuntuma. Suuri, leveä auto, jossa erinomaiset istuimet sekä edessä että takana.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Michael
17.2.2026 klo 9.16.23

Polstarilla on paljon parempi paikallinen edustus myynnin ja huollon osalta.

Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Carlos
21.1.2026 klo 19.23.48

Polestar 4 — kaunis muotoilu, joka ei jää huomaamatta.
Sisustus tyylikäs, mukava, laadukkaat materiaalit.
Helppo ajaa, hyvä pito asfaltilla, reipas kiihtyvyys.
Hintaan nähden parannettavaa, jotta auto olisi kilpailukykyinen saman tason ja teknologian merkkien kanssa; tarvitsee merkittäviä parannuksia (esim. ADAS-ajonavustimien parantaminen, autonominen pysäköinti ja mahdollisuus siirtää autoa ulkoa käsin, jos ei pääse sisään). Latausajan parantaminen on ensisijaista, eikä takalasin puuttumisen ja sisäpeilin kameranäkymän pitäisi olla huolenaihe. Muuten näyttävä auto ja kaunis design.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

Polestar 4
Volvo EX60
VS
Vertailussa Polestar 4 ja Volvo EX60 — kaksi modernia sähköautoa, jotka asettuvat samaan premium-segmenttiin mutta tarjoavat erilaisia vahvuuksia. Tässä tiiviissä katsauksessa autan sinua selvittämään, kumpi istuu paremmin ajotyyliisi, arkeesi ja henkilökohtaisiin prioriteetteihisi.
Polestar 4
Tesla Model Y
VS
Tässä vertailussa käyn läpi Polestar 4:n ja Tesla Model Y:n keskeiset erot käytännön ajossa, varustelussa ja käyttökustannuksissa. Tarkoitukseni on auttaa sinua valitsemaan kumpi malli vastaa paremmin elämäntyyliäsi ja ajotarpeitasi.
Skoda Enyaq
VW ID.7 Touring
VS
Tässä vertailussa paneudutaan käytännönläheisesti Skoda Enyaqin ja Volkswagen ID.7 Touringin eroihin, jotta löydät paremmin tarpeisiisi sopivan sähköauton. Käyn läpi ajo-ominaisuudet, sisätilat, toimintamatkan ja käytännön kustannukset selkeästi ja konkreettisesti.
VW ID.7
Polestar 4
VS
Volkswagen ID.7 ja Polestar 4 ovat kaksi nykyajan sähköautoa, jotka lähestyvät sähköistä liikkumista eri tavalla — ID.7 panostaa tilaan ja mukavuuteen, kun taas Polestar 4 korostaa urheilullisuutta ja muotoilua. Tässä lyhyessä vertailussa käyn läpi tärkeimmät erot ja autan sinua arvioimaan, kumpi …
Mercedes CLA Shooting Brake
VW ID.7 Touring
VS
Vertailussa Mercedes CLA Shooting Brake ja Volkswagen ID.7 Touring — kaksi erilasta farmaria, joista toinen ottaa tyylillä ja ajettavuudella, toinen sähköllä ja matkustusmukavuudella. Tässä katsaus, joka auttaa valitsemaan kumpi sopii paremmin omiin tarpeisiisi: urheilullinen personoija vai moderni …
Audi Q4 e-tron
VW ID.7 Touring
VS
Tässä vertailussa autan päättämään, kumpi sähköautoista sopii sinulle paremmin: Audi Q4 e-tron vai Volkswagen ID.7 Touring. Käyn läpi ajettavuuden, tilaratkaisut, toimintamatkat ja kustannukset käytännön näkökulmasta, jotta tiedät konkreettisesti, kumman valinta istuu arkeesi paremmin.
Skoda Enyaq
Polestar 4
VS
Škoda Enyaq on sähköperheautojen järkivalinta: tilaa kuin varastossa, arjen mukavuutta ja kohtuullinen kulutus, vaikka latausnopeus ei ole luokan terävintä kärkeä. Polestar 4 taas hurmaa futuristisella muotoilulla ja suorituskyvyllä, mutta takalasin puute ja korkeampi hinta saavat perheellisen …
Toyota bZ4X
VW ID.7 Touring
VS
Toyota bZ4X ja Volkswagen ID.7 Touring mittelöivät sähköautojen arjen ja ajomukavuuden kruunusta: bZ4X on juureva, käytännöllinen ja luotettava kumppani, kun taas ID.7 Touring tarjoaa pidemmän kantaman, hienostuneemman sisustan ja saksalaiseen tapaan napakamman ajokäytöksen. Valinta lepää …
VW ID.7 Touring
Polestar 4

Kustannukset ja kulutus
Hinta
57 200 - 66 800 €
Hinta
64 500 - 72 800 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
17,8 - 19 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
584 - 689 km
Sähköinen toimintasäde
590 - 620 km
Akun kapasiteetti
77 - 86 kWh
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Farmari
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
5
Ovet
-
Omamassa
2 191 - 2 336 kg
Omamassa
2 230 - 2 355 kg
Tavaratila
605 L
Tavaratila
526 L
Pituus
4 961 mm
Pituus
-
Leveys
1 862 mm
Leveys
2 008 mm
Korkeus
1 549 - 1 551 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
1 714 L
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
459 - 465 kg
Kantavuus
455 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
286 - 340 hv
Teho hv
272 - 544 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 7,1 s
Huippunopeus
180 km/h
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
545 - 679 Nm
Vääntömomentti
343 - 686 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
210 - 250 kW
Teho kW
200 - 400 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2024
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
VW
Merkki
Polestar
Mitä vetotapavaihtoehtoja VW ID.7 Touring tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.