VS

Renault Captur vs Jeep Avenger vertailu

Vertaa tehoa (158 hv vs 156 hv), tavaratilaa ja hintaa (26 000 € vs 27 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Captur vai Jeep Avenger?

Renault Captur vs Jeep Avenger: tärkeimmät erot

Renault Captur

4,8 (7 Arvostelut)
arvioi
  • minimaalisesti halvempi
  • hieman enemmän tehoa
  • jonkin verran taloudellisempi
  • minimaalisesti nopeampi 0–100 km/h
  • hieman enemmän tavaratilaa
Tiedot

Jeep Avenger

4,2 (10 Arvostelut)
arvioi
  • lievästi kevyempi
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Captur

Jeep Avenger VS Renault Captur – tiivis vertailu ostajalle

Jeep Avenger VS Renault Captur asettaa kaksi hyvin erilaista pientä SUV:ia vastakkain: Avenger on kulmikas, kaupunkilähtöinen ja tunnelmaltaan ”robustimpi”, kun taas Captur rakentaa vetovoimansa muunneltavuuden, hiljaisuuden ja modernin infotainmentin varaan. Jeep Avenger tuntuu heti kotonaan ahtaammassa kaupungissa: sen ulkomitat ja suojaavat muovilistat tekevät arjen asettamisesta helpompaa. Renault Captur puolestaan antaa paremman monikäyttöisyyden perheen tai kantavuutta vaativan arjen kannalta, kiitos liukuvan takapenkin ja selkeän mittarinvarustelun. Molemmissa on omat kompromissinsa: Avengerissa takamatkustajien tila ja materiaalit kärsivät, Capturissa näkyvyys taakse ja tietyt ergonomiset valinnat ärsyttävät. Seuraavissa kohdissa käymme läpi, miten nämä erot vaikuttavat arkiajossa ja keneen kumpikin malli istuu parhaiten.

Avenger

Ajettavuus ja maantiekäyttäytyminen

Jeep Avenger tarjoaa pehmeämmän ja leppoisamman ajokokemuksen, joka sopii hyvin kaupunki‑ ja lähiajorutiineihin, mutta Avenger ei ole suunniteltu pitkäksi päiväksi moottoritielle tai sporttiseen ajoon. Renault Captur puolestaan tuntuu vakaammalta pitkillä siirtymillä; Capturissa hybridiversiot pitävät äänitason alhaalla ja ajotuntuman tasaisena, vaikka jyrkimmissä kiihdytyksissä moottori saattaa kuulua. Avengerin rento alusta imee esimerkiksi kuoppia mukavasti, mutta tuulessa ja korkeammilla nopeuksilla se saattaa tuntua herkemmältä sivutuulelle. Capturissa korostuu tasapaino ja ajovakaus, mikä tekee siitä käytännöllisemmän valinnan paljon maanteitä ajavalle. Molemmat mallit ovat miellyttäviä omissa elementeissään; valinta riippuu siitä, haluatko priorisoida kaupungin pehmeyttä vai pitkien siirtymien rauhallisuutta.

Captur

Kaupunkiklisee: pysäköinti, näkyvyys ja käytettävyys

Jeep Avenger on kaupungissa helpompi parkkeerata ja sijoittaa kapeisiin paikkoihin, sen suorat pinnat ja suojalistat antavat myös tunteen sietokyvystä ahtaassa kaupunkirymistössä. Renault Captur on myös kaupunkikelpoinen ja auttaa kuljettajaa moderneilla avustimilla ja kamerajärjestelmillä, mutta sen korkeampi vyötärölinja ja paksut pilarit rajoittavat näkymiä taaksepäin enemmän kuin Avengerin selkeä nokka. Avengerissa tuntuma ja näppärä kääntöhalukkuus tekevät arkipysäköinnistä suoraviivaisempaa, kun taas Captur pyrkii helpottamaan pysäköintiä elektroniikalla enemmän kuin hyvällä näköalalla. Molemmissa on omat arkiset etunsa: Avenger antaa rauhallisen, suojatun tunteen ja Captur tarjoaa teknisiä apuja ja liikuteltavuutta tavaratilan suhteen. Kaupunkiajoa harkitsevalle Avengerin käytännöllisyys on usein helpompi myyntivaltti, jos näkyvyys ei ole ensisijaista.

Avenger

Ohjaamo, tuntuma ja viihdejärjestelmät

Renault Captur vie pisteitä sisäisen viimeistelyn ja modernin käyttöliittymän kautta: OpenR‑pohjainen järjestelmä ja älykkäät yhteydet tuntuvat nykyaikaisilta ja sujuvilta arjen käytössä. Jeep Avenger puolestaan luottaa enemmän fyysisiin kytkimiin ja karheampaan, käytännönläheiseen kytkentälogiikkaan, mikä voi olla plussa niille, jotka haluavat nopean säätönapin ilman valikoiden kaivamista. Avengerin materiaali‑tuntuma on karkeampi ja osa pinnoista tuntuu edullisemmasta päästä, kun taas Capturissa ylempi tuntuma on selkeästi viimeistellympi ja yhtenäisempi. Infotainmentin osalta Captur on teknisesti edellä, mutta Avengerin selkeät ilmastointinapit ja yksinkertaisuus vetoavat käytännöllisyyteen. Jos haluat modernin kosketuskokemuksen ja paremmat liitännät, valitse Captur; jos taas arvostat toiminnallista helppoutta ja fyysisiä säätimiä, Avenger istuu paremmin.

Captur

Käytännöllisyys perheessä ja tavaratila

Renault Captur on ilmeellinen valinta niille, jotka arvostavat muunneltavuutta: liukuva takaistuin ja jaettu tavaratilan pohja antavat todellista joustoa arjen kuljetuksiin ja matkustajien asetteluun. Jeep Avenger tarjoaa edessä yllättävän tilavan tunnelman ja käytännölliset säilytystilat, mutta takapenkin jalka‑ ja päätilat sekä tavaratilan kapasiteetti ovat tiukemmat kuin Capturissa. Perhekäytössä Capturin ratkaisut tekevät siitä toimivamman autokseen, etenkin kun takatilojen muunneltavuus auttaa lastenrattaiden ja ostoskassien kanssa. Avengerin etu näkyy kompakteissa ulkomittoissa ja suojaavassa ulkopinnan muotoilussa, mikä helpottaa kaupunkipysäköintiä ja arjen kolhuja. Jos tarve painottuu muunneltavaan kuormaukseen ja takatilaan, Captur on käytännöllisempi; Avenger sopii paremmin parille tai kaupunki‑käyttäjälle, joka ei kuljeta usein neljää täysikasvuista takamatkustajaa.

Avenger

Kuka valitsee kumman — ostajaprofiilit ja kompromissit

Jeep Avenger vetoaa ostajaan, joka haluaa selkeän kaupunkisuvun Jeep‑brändin ilmeellä: jos tärkeintä on helppo pysäköitävyys, suojaava ulkokuori ja rento ajotuntuma lähipiirissä, Avenger istuu valintaan. Renault Captur taas puhuttelee perhettä tai hybridi‑suunnitelmaa harkitsevaa ostajaa, joka kaipaa hiljaisuutta, käytännöllisyyttä ja nykyaikaista infotainmentia sekä liikuteltavaa takaosaa. Hintaherkät ostajat löytävät usein Capturista paremman vastineen rahalle varusteiden ja tekniikan takia, mutta Avenger tarjoaa oman erottuvan identiteettinsä ja käytännöllisen robustiuden. Päätös rakentuu siis kompromissin ympärille: haluatko Jeep‑henkisen city‑luonteen ja helpon sijoitettavuuden vai rauhallisemman, perheystävällisemmän ja teknisesti modernimman ratkaisun Capturilta. Seuraavaksi tekninen vertailu selventää tarkemmin moottori‑, kulutus‑ ja turvallisuuseroja, joiden perusteella viimeiset valinnat kannattaa tehdä.

Myös usein vertailtu

Jeep Avenger
Jeep Renegade
VS
Vertailussani Jeep Avenger ja Jeep Renegade: selvitän nopeasti, kumpi sopii paremmin kaupunkiajoon, perheen tarpeisiin ja kevyempään maastoajoon. Kerron kokemukseen perustuen, missä Avenger loistaa ketteryyden ja taloudellisuuden ansiosta ja miksi Renegade tarjoaa enemmän tilaa ja monipuolisempia …
Renault Captur
Renault Symbioz
VS
Tässä vertailussa paneudumme Renault Capturiin ja Renault Symbioziin: toinen on käytännöllinen kompakti crossover, toinen konseptimalli, joka esittelee Renaultin sähköisiä ja design-idean suuntaviivoja. Kerron selkeästi, millaiselle ostajalle kumpikin vaihtoehto sopii ja millä osa-alueilla ne …

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Captur

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.

Renault Captur on minimaalisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 26 000 € , kun taas Jeep Avenger maksaa 27 400 € . Ero on noin 1 407 €.

Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Captur kuluttaa 4,4 L/100km ja on siten jonkin verran taloudellisempi kuin Jeep Avenger, jonka kulutus on 4,9 L/100km. Ero on noin 0,5 L/100km.

Avenger

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa Renault Captur tarjoaa hieman enemmän tehoa – 158 hv verrattuna 156 hv:een. Ero on noin 2 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Captur on minimaalisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8,9 s, kun taas Jeep Avenger tarvitsee 9 s. Ero on noin 0,1 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Captur vetää tuskin voimakkaammin, 265 Nm verrattuna 260 Nm:een. Eroa on noin 5 Nm.

Captur

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Jeep Avenger on lievästi kevyempi – 1 180 kg verrattuna 1 323 kg:een. Painoero on noin 143 kg.

Tavaratilan koossa Renault Captur tarjoaa hieman enemmän tilaa – 422 L verrattuna 380 L:een. Ero on noin 42 L.

Kantavuudessa Jeep Avenger tarjoaa minimaalisesti enemmän – 502 kg verrattuna 453 kg:een. Ero on noin 49 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Jeep Avenger näyttää pieniä mutta selviä vahvuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 27 400 €
Avenger

Jeep Avenger

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Sähkö, Bensiini
  • Vaihteisto Automaatti, Manuel
  • Vetotapa Etuveto, Neliveto
  • Teho hv 100 - 156 hv
  • Kulutus L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 15,5 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 400 km
Tiedot
Renault Captur
Jeep Avenger

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Renault Captur

Renault Captur on käytännöllinen ja tyylikäs crossover, joka sopii hyvin sekä kaupunkiajoon että pidemmillekin reissuille. Sen miellyttävä ajotuntuma ja älykkäät säilytysratkaisut tekevät arjesta sujuvampaa ilman turhaa prameilua.

Tiedot
r210470p
r210480p
r210476p
r210485p

Arvostelut Renault Captur

4.8 (7 Arvostelut)
arvioi
Lüsi
15.5.2026 klo 16.11.37

Edullisempi, infotainment korkealla tasolla ja parempi laatu – hinta-laatusuhde on kohdillaan

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Pet
4.2.2026 klo 11.01.12

Auto yllätti erittäin positiivisesti. Todella mukava, miellyttävä. 1,3 TCe 158 hv:n moottori on loistava.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Waldemar
1.2.2026 klo 13.55.20

Auto vuodelta 2025, mild-hybrid, 160 hevosvoimaa.
Todella kiva peli. Suurimmaksi osaksi reissut noin 200 km. Ajaminen ei uuvuta. Luotin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin ja en pettynyt. Aktiivinen vakionopeudensäädin loistava, mutta luottamus noin 90 %. Ohituksissa dynamiikka plussan puolella. Suosittelen puhtaalla omatunnolla. Ai niin, ne 18" vanteet 🤦. Toki kulutus on suurempi, koska vaihtaa automaatti.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Jeep Avenger

Jeep Avenger on kompakti katumaasturi, joka pyrkii yhdistämään Jeeppimäisen maastokyvyn ja kaupunkiajoon sopivan ketteryyden. Se tarjoaa käytännöllisiä ratkaisuja arkeen ja korostaa rohkeaa muotoilua sekä helppoa käyttöä, mikä tekee siitä kiinnostavan vaihtoehdon niille, jotka haluavat merkin tuntua ilman suurta kokoa.

Tiedot
2118838-03507ed1v0(1)
2118850-pp58p0pybj
2118871-xg718qsa6s(1)
2118877-sxxt0lqr4b(1)
2118868-dnxb2h5cci

Arvostelut Jeep Avenger

4.2 (10 Arvostelut)
arvioi
Kurt
2.7.2026 klo 3.11.44

Ihanteellinen koko, käytetään vain kaksipaikkaisena.
Hinnaltaan hyväksyttävä -
Pysäköinti ja käsiteltävyys - senioreille sopiva - ohjaimet myös ilman kosketusnäyttöä - painikkeet ja napit

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Marco
21.5.2026 klo 15.07.20

Käytännöllinen auto, ketterä erityisesti kaupungissa, varustettu erinomaisilla teknologioilla, kestää erinomaisesti tien epätasaisuudet, todella tyytyväinen

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Mattia
5.5.2026 klo 13.45.25

Auto itsessään on todella kiva ja erittäin mukava, olen käyttänyt sitä nyt puolentoista vuoden ajan enkä ole koskaan kohdannut mekaanisia tai moottoriin liittyviä ongelmia. Kulutus on hyvin kohtuullinen luokassaan, kun ottaa huomioon, että kyseessä on melkein SUV ja että minun tapauksessani auto on pelkästään bensiinikäyttöinen; auto kuluttaa vähän, jos pitää rauhallista vauhtia, mutta kun sitä painaa alkaa kuluttaa paljon (tietenkin), mutta oikein käytettynä kulutus on optimaalinen. Tämän auton ainoa vika on elektroniikka (ohjausyksikkö, mittariston ja keskikonsolin näytöt, laitteen päivitykset) — autossa esiintyy hyvin usein ongelmia mittariston ja keskikonsolin näyttöjen kanssa, mikä on todella ärsyttävää, kun nykyaikaisissa autoissa, erityisesti kaupunkiautoissa tai pienillä matkoilla, elektroniikka on perusedellytys. Muuten ei ongelmia; käytän autoa pääasiassa töihin ja puolentoista vuoden ja 47 000 km:n jälkeen voin sanoa, että se on suositeltava, jos elektroniikkaongelma ei häiritse.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Alejandro Montes
14.4.2026 klo 16.42.03

Päätös on vaikea, mutta Avenger tarjoaa ehdottomasti enemmän teknologiaa ja parempaa polttoainetaloudellisuutta.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Angelo
1.3.2026 klo 9.36.45

Jeep Avengerin mild hybridissä on houkutteleva ulkonäkö. Moottori ja automaattivaihteisto ovat erittäin sulavia ja suorituskykyisiä. Ajo on intuitiivista ja miellyttävää, kaupunkikulutus hillittyä, ja yllättäen mild-hybridiksi voi ajaa matkoja matalalla nopeudella pelkällä sähköllä.

Miinukset: pellityksen kokoonpano on epätäydellinen, ohjelmisto ja graafinen käyttöliittymä usein epäluotettava ja ailahteleva — ne unohtavat tallennetut näyttöasetukset. Istuimet ovat kapeat ja sisätila rajallinen suhteessa auton ulkomittoihin. Takavalojen kondensoituminen jatkuu, vaikka ne on vaihdettu takuuseen.

Kokonaislaatu on tyydyttävä, mutta ei oikeuta hintalappua. Kojelaudan ja ovipaneelien muovit natisevat. Kokonaislaatu jää juuri ja juuri keskinkertaiseksi.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

Hyundai i20
Renault Captur
VS
Vertailussa Hyundai i20 ja Renault Captur — kevyt kaupunkiauto kohtaa kompaktin crossoverin. Kerron, missä i20 loistaa ajettavuudessa ja polttoainetaloudessa sekä missä Captur tarjoaa enemmän tilaa ja monikäyttöisyyttä, jotta löydät itsellesi sopivimman auton.
Peugeot 2008
Renault Captur
VS
Vertailussa Peugeot 2008 ja Renault Captur — kaksi suosittua pikkumaasturia, jotka kilpailevat tyylistä, mukavuudesta ja käytännöllisyydestä. Tässä lyhyessä katsauksessa selvitetään, kumpi sopii paremmin kaupunkiajoon, perhekäyttöön ja polttoainetalouteen, jotta löydät tarpeisiisi parhaiten sopivan …
Citroen C3
Renault Captur
VS
Tässä vertailussa tarkastellaan, kumpi sopii paremmin arkiajoon ja kaupungin tarpeisiin: Citroën C3 vai Renault Captur. Käyn läpi tärkeimmät erot käytännöllisyydessä, ajettavuudessa ja kustannustehokkuudessa, jotta löydät itsellesi parhaiten sopivan vaihtoehdon.
Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Vertailussa ovat Dacia Sandero ja Renault Captur. Käyn läpi niiden käytännöllisyyden, ajo-ominaisuudet ja hinta–varustetason suhteen, jotta voit päättää kumpi sopii sinulle paremmin.
Ford Explorer EV
Renault Captur
VS
Ford Explorer EV ja Renault Captur suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Ford Explorer EV vai Renault Captur? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Jeep Avenger
Mercedes S-Class
VS
Jeep Avenger ja Mercedes S-Class suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Jeep Avenger vai Mercedes S-Class? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Jeep Avenger
VW Taigo
VS
Jeep Avenger ja VW Taigo suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Jeep Avenger vai VW Taigo? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Kia EV3
Renault Captur
VS
Kia EV3 ja Renault Captur suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Kia EV3 vai Renault Captur? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Renault Captur
Jeep Avenger

Kustannukset ja kulutus
Hinta
26 000 - 34 800 €
Hinta
27 400 - 44 700 €
Kulutus L/100km
4,4 - 6 L/100km
Kulutus L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Kulutus kWh/100km
15,5 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
-
Sähköinen toimintasäde
400 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
100 - 137 g/km
CO2
0 - 129 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 323 - 1 441 kg
Omamassa
1 180 - 1 520 kg
Tavaratila
326 - 422 L
Tavaratila
325 - 380 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 797 mm
Leveys
1 776 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
447 - 453 kg
Kantavuus
490 - 502 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Täyshybridi, Bensiini, Bensiini MHEV
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö, Bensiini
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
115 - 158 hv
Teho hv
100 - 156 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9 - 10,6 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
160 - 265 Nm
Vääntömomentti
205 - 260 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Sylinterien lukumäärä
3
Teho kW
84 - 116 kW
Teho kW
74 - 115 kW
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
Iskutilavuus
1 199 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
C, D, E
CO2-tehokkuusluokka
C, A, D
Merkki
Renault
Merkki
Jeep
Mitä vetotapavaihtoehtoja Renault Captur tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.