Jeep Avenger SUV, hinta alkaen 27 400 €

4.1 (9 Arvostelut)
arvioi

Jeep Avenger on kompakti katumaasturi, joka pyrkii yhdistämään Jeeppimäisen maastokyvyn ja kaupunkiajoon sopivan ketteryyden. Se tarjoaa käytännöllisiä ratkaisuja arkeen ja korostaa rohkeaa muotoilua sekä helppoa käyttöä, mikä tekee siitä kiinnostavan vaihtoehdon niille, jotka haluavat merkin tuntua ilman suurta kokoa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Jeep Avenger yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 27 400 €
Avenger

Jeep Avenger

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Sähkö, Bensiini
  • Vaihteisto Automaatti, Manuel
  • Vetotapa Etuveto, Neliveto
  • Teho hv 100 - 156 hv
  • Kulutus L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 15,5 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 400 km

Kantikas kaupunkivaeltaja

Jeep Avenger tuo merkin tunnistettavan, kulmikkaan ilmeen B-SUV-luokkaan, jossa puskureiden ja kaarien muovisuojat ovat aidosti hyödyksi parkkipaikkojen arjessa. Lyhyt kokonaispituus ja selkeästi hahmottuva keula helpottavat auton sijoittelua ahtaissa raoissa, ja pieni kääntösäde tekee U-käännöksistä vaivattomia. Edestä näkyvyys on luokkansa kärkeä, mutta leveät takapilarit rajoittavat taakse – peruutuskamera ja anturit ovat siksi tärkeitä. Muotoilun painotus on enemmän city-seikkailussa kuin maastossa, mikä vastaa auton todellista käyttötarkoitusta. Kokonaisuutena läsnäolo on vakuuttavan jykevä, ilman turhaa aggressiivisuutta.

Ohjaamo arkeen tehty

Ohjaamossa on selkeä kojelauta, runsaasti käytännöllisiä säilytyslokeroita ja fyysiset ilmastointipainikkeet, jotka helpottavat käyttöä ajon aikana. 10,25 tuuman kosketusnäyttö tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa, mutta käyttölogiikassa ja vasteessa on toisinaan viivettä, mikä kannattaa koeajolla testata. Materiaalit painottuvat kovamuoveihin, etenkin takana, mikä tekee yleisilmeestä enemmän funktionaalisen kuin hienostuneen. Edessä istutaan tilavasti ja säätövarat riittävät pitkillekin kuskeille, selkeä ergonomia sopii myös ensiautoilijalle. Pienet yksityiskohdat, kuten muutaman kytkimen sijoittelu ja joissain versioissa nähty valikoiden polku, vaativat totuttelua.

Tilat ja tavarat

Edessä on luokan mittakaavassa hyvin tilaa, mutta takapenkin polvi- ja jalkatila on niukka pitkille matkustajille. Kolme aikuista takana onnistuu vain lyhyillä siirtymillä, vaikka istuinkorkeus sinänsä on mukava. Tavaratila on bensiinissä ja kevythybridissä 380 litraa, täyssähkössä 355 litraa, ja suorakulmainen aukko sekä lisävarusteinen kaksitasoinen pohja helpottavat pakkaamista. Arjessa tämä tarkoittaa, että kahden ihmisen viikonloppukuorma mahtuu mutkitta, mutta lastenvaunujen tai koiranhäkin kanssa tilaa kannattaa sovittaa. Täyssähköversiossa ei yleensä ole vetomahdollisuutta, mikä rajoittaa polkupyörätelineiden ja pienten peräkärryjen käyttöä.

Ajotuntuma: helppoa ja rauhallista

Avengerin luonne on selvästi mukavuuspainotteinen: vaimennus nielee kaupunkien hidastetöyssyt ja terävät saumat pehmeästi, erityisesti sähkömallissa. Ohjaus on kevyt ja auto reagoi ennakoitavasti, mikä vähentää stressiä ahtaissa pysäköintitiloissa. Mutkateillä koria liikuttelee hieman, eikä autoa ole viritetty urheilulliseksi – se on tarkoituksella helppo ja leppoisa. Voimalinjat kattavat manuaalisen 1.2-bensiiniversion (100 hv, 0–100 km/h 10,6 s), 1.2 e-Hybrid -kevythybridin kaksoiskytkinautomaatilla (110 hv, 0–100 km/h 10,4 s) sekä täyssähkömallin (156 hv, 0–100 km/h 9,0 s). Kaikki ovat etuvetoisia, ja pidonhallinta hoitaa loskan ja soran peruskelit ilman draamaa.

Kulutus ja toimintasäde

Täyssähkö-Avengerin WLTP-toimintasäde on ilmoitettu 400 kilometriin ja keskikulutus 15,5 kWh/100 km, mikä arjessa tarkoittaa noin 300–360 kilometrin haarukkaa säästä, nopeudesta ja kuormasta riippuen. Moottoritiellä kulutus nousee selvästi ja 150 km/h huippunopeus rajaa pitkän matkan vauhtireserviä, joten sähköversio viihtyy parhaiten kaupungissa ja maantiellä. 1.2 e-Hybridin 4,9 l/100 km ja manuaali-bensiiniversion 5,7 l/100 km tehdasarvot pitävät katsauksissa kohtuullisesti, kunhan ajo on maltillista. Käytännössä tämä näkyy tankkausväleissä: rauhallisella ajolla hybridille onnistuu pitkät työviikot ilman pysähdyksiä, kun taas sähkömalli hyötyy kotilatauksesta ja edullisista kilometreistä. Painoerojen vuoksi sähkö on mukavin kaupunkinopeuksissa, bensiini puolestaan joustava, jos latausmahdollisuudet ovat rajalliset.

Tekniikka ja turva – hyvät perusasiat, mutta kysymysmerkkejä

Avengerin kuljettajaa avustavat järjestelmät hoitavat peruskaistat, vakionopeudensäätimen ja pysäköintiavun, mutta kalibrointi ja käytettävyys vaihtelevat, eikä järjestelmä ole luokkansa hienostunein. Infotainment tarjoaa laajan älypuhelinintegraation, mutta joissain autoissa ruudun vaste on viiveinen ja muutama toiminto on loogisesti piilossa. Euro NCAP -tulos on kolme tähteä (2024), ja erityisesti automaattinen hätäjarrutus sai kritiikkiä, mikä on turvallisuudesta tarkalle ostajalle huomionarvoista. Äänimaailma on arjessa siisti, mutta kovemmissa moottoritievauhdeissa tuulensuhina lisääntyy testistä ja rengastuksesta riippuen. Fyysiset ilmastointinäppäimet ja selkeä peruslogiikka pitävät kuitenkin päivittäisen käytön stressittömänä.

Kenelle sopii?

Avenger sopii parhaiten kaupunkilaiselle tai lähialueen ajajalle, joka arvostaa helppoa parkkeerausta, rauhallista ajotuntumaa ja rosoista Jeep-ilmettä. Täyssähkömalli palkitsee lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla edullisilla kilometreillä, kun taas 1.2 e-Hybrid ja 1.2-bensa ovat huolettomia, jos latausta ei ole aina tarjolla. Takapenkin niukkuus ja keskiluokkainen materiaalituntuma voivat kuitenkin rajoittaa perhekäyttöä, etenkin kun kyydissä on usein viisi aikuista tai kasvavia teinejä. Turvallisuusmaksimeja hakevalle kolmen tähden NCAP-tulos on kova pala, ja paljon moottoritiellä ajavalle sähköversion 150 km/h raja sekä mahdolliset tuulensuhinat voivat harmittaa. Jos fokus on arjen sujuvuudessa, pysäköinnin helppoudessa ja vaivattomassa käytössä, Jeep Avenger on vahvoilla.

Suosituimmat vertailut

Jeep Avenger
Fiat Grande Panda
VS
Vertailussa kohtaa moderni katumaasturi Jeep Avenger ja käytännöllinen Fiat Panda; autan sinua päättämään, kumpi sopii paremmin juuri sinun tarpeisiisi. Käyn läpi tärkeimmät erot tilassa, taloudellisuudessa ja ajo-ominaisuuksissa.
CUPRA Formentor
Jeep Avenger
VS
CUPRA Formentor ja Jeep Avenger suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
2118838-03507ed1v0(1)
2118850-pp58p0pybj
2118871-xg718qsa6s(1)
2118877-sxxt0lqr4b(1)
2118868-dnxb2h5cci

Arvostelut

4.1 (9 Arvostelut)
arvioi
Marco
21.5.2026 klo 15.07.20

Käytännöllinen auto, ketterä erityisesti kaupungissa, varustettu erinomaisilla teknologioilla, kestää erinomaisesti tien epätasaisuudet, todella tyytyväinen

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Mattia
5.5.2026 klo 13.45.25

Auto itsessään on todella kiva ja erittäin mukava, olen käyttänyt sitä nyt puolentoista vuoden ajan enkä ole koskaan kohdannut mekaanisia tai moottoriin liittyviä ongelmia. Kulutus on hyvin kohtuullinen luokassaan, kun ottaa huomioon, että kyseessä on melkein SUV ja että minun tapauksessani auto on pelkästään bensiinikäyttöinen; auto kuluttaa vähän, jos pitää rauhallista vauhtia, mutta kun sitä painaa alkaa kuluttaa paljon (tietenkin), mutta oikein käytettynä kulutus on optimaalinen. Tämän auton ainoa vika on elektroniikka (ohjausyksikkö, mittariston ja keskikonsolin näytöt, laitteen päivitykset) — autossa esiintyy hyvin usein ongelmia mittariston ja keskikonsolin näyttöjen kanssa, mikä on todella ärsyttävää, kun nykyaikaisissa autoissa, erityisesti kaupunkiautoissa tai pienillä matkoilla, elektroniikka on perusedellytys. Muuten ei ongelmia; käytän autoa pääasiassa töihin ja puolentoista vuoden ja 47 000 km:n jälkeen voin sanoa, että se on suositeltava, jos elektroniikkaongelma ei häiritse.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Alejandro Montes
14.4.2026 klo 16.42.03

Päätös on vaikea, mutta Avenger tarjoaa ehdottomasti enemmän teknologiaa ja parempaa polttoainetaloudellisuutta.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Angelo
1.3.2026 klo 9.36.45

Jeep Avengerin mild hybridissä on houkutteleva ulkonäkö. Moottori ja automaattivaihteisto ovat erittäin sulavia ja suorituskykyisiä. Ajo on intuitiivista ja miellyttävää, kaupunkikulutus hillittyä, ja yllättäen mild-hybridiksi voi ajaa matkoja matalalla nopeudella pelkällä sähköllä.

Miinukset: pellityksen kokoonpano on epätäydellinen, ohjelmisto ja graafinen käyttöliittymä usein epäluotettava ja ailahteleva — ne unohtavat tallennetut näyttöasetukset. Istuimet ovat kapeat ja sisätila rajallinen suhteessa auton ulkomittoihin. Takavalojen kondensoituminen jatkuu, vaikka ne on vaihdettu takuuseen.

Kokonaislaatu on tyydyttävä, mutta ei oikeuta hintalappua. Kojelaudan ja ovipaneelien muovit natisevat. Kokonaislaatu jää juuri ja juuri keskinkertaiseksi.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Mauro
19.2.2026 klo 10.57.10

Jeep ei ole enää entisensä luotettava merkki, ja Avenger kärsii heikosta yleisestä laadusta. Kiva, mutta epämukava (istuimet kapeat... turvavyötä pujottaessa käsi menee pilalle!)

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
27 400 - 44 700 €
Kulutus L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Kulutus kWh/100km
15,5 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
400 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 129 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 180 - 1 520 kg
Tavaratila
325 - 380 L
Pituus
-
Leveys
1 776 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
490 - 502 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö, Bensiini
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
100 - 156 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9 - 10,6 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
205 - 260 Nm
Sylinterien lukumäärä
3
Teho kW
74 - 115 kW
Iskutilavuus
1 199 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
C, A, D
Merkki
Jeep

Suosituimmat vertailut

DS Automobiles DS 3
Jeep Avenger
VS
Tässä vertailussa kohtaavat ranskalainen DS 3 ja amerikkalainen Jeep Avenger, kumpikin omanlaisensa pieni katumaasturi. Kerron tiiviisti kumman valinta sopii paremmin kaupunkiajoon, ajomukavuuteen ja arjen käytännöllisyyteen.
Fiat 600
Jeep Avenger
VS
Fiat 600 ja Jeep Avenger ovat mielenkiintoisia vaihtoehtoja kaupunkiautojen segmentissä, mutta niiden lähestymistavat ovat hyvin erilaiset. Fiat 600 tarjoaa huipputyylikästä muotoilua ja erinomaista polttoainetaloutta, kun taas Jeep Avenger keskittyy maastokykyyn ja vahvaan suorituskykyyn. Molemmat …
Jeep Avenger
Jeep Compass
VS
Tässä vertailussa kohtaavat Jeep Avenger ja Jeep Compass — pieni ja ketterä Avenger vastakkain tilavampi ja monipuolisempi Compass. Kerron selkeästi, kumpi malli sopii paremmin erilaisiin tarpeisiin ajotyylin, tilavaatimusten ja budjetin perusteella.
Jeep Avenger
Jeep Grand Cherokee
VS
Mietitkö, valitsetko Jeep Avenger vai Jeep Grand Cherokee? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Jeep Avenger
Mercedes C-Class Saloon
VS
Jeep Avenger vastaan Mercedes C-Class Saloon: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Jeep Avenger
MG MG3
VS
Jeep Avenger ja MG MG3 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Jeep Avenger
MG Marvel R
VS
Mietitkö, valitsetko Jeep Avenger vai MG Marvel R? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Jeep Avenger
MINI MINI
VS
Mietitkö, valitsetko Jeep Avenger vai MINI MINI? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Onko Jeep Avenger saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Etuveto tai Neliveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.