VS

Renault Captur vs Dacia Duster vertailu

Vertaa tehoa (158 hv vs 158 hv), tavaratilaa ja hintaa (26 000 € vs 19 800 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Captur vai Dacia Duster?

Renault Captur vs Dacia Duster: tärkeimmät erot

Renault Captur

4,8 (7 Arvostelut)
arvioi
  • tuskin taloudellisempi
  • hieman nopeampi 0–100 km/h
  • hieman kevyempi
Tiedot

Dacia Duster

4,8 (3 Arvostelut)
arvioi
  • ilmeisesti halvempi
  • hieman enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Captur

Dacia Duster vs Renault Captur – suora vertailu arjen tarpeisiin

Dacia Duster ja Renault Captur osuvat samaan kokoluokkaan, mutta ne lähestyvät arkea eri kulmista. Dacia on rehellinen käyttötyökalu: kestävä, tilava ja tuntuvasti edullisempi valinta, joka ei teeskentele olevansa premium. Renault Captur nojaa moderniin tunnelmaan, hiljaisuuteen ja digitekniikkaan, tuoden pienen SUV:n arkeen ison auton rauhan. Dacia Duster VS Renault Captur -vertailussa tärkeintä on ymmärtää, haluatko maksimoida käyttöarvon vai sisätilojen fiiliksen ja tekniikan. Tässä asetelmassa molemmat tekevät eri asioita oikein – eri ostajille.

Duster

Ajotuntuma ja luonne: rennon robusti vs sivistyneen rauhallinen

Dacia Duster tuntuu heti rennolta ja robustilta: ohjaus on kevyt ja jousitus pehmentää katukivet sekä mökkitien montut ilman hermoilua. Renault Captur on luonteeltaan sivistyneempi ja rauhallinen, ja sen voimanjako sekä hienovaraisempi kaasuvaste saavat arjen kiihdytykset sujumaan vaivattomammin. Dusterin vahvuus on varmuus huonoilla teillä ja mahdollinen neliveto, joka tuo luokassaan poikkeuksellista etenemiskykyä. Captur puolestaan palkitsee tasaisella käytöksellä ja hienommalla viimeistelyllä, joka tekee jokaisesta lähdöstä vähän juhlavamman. Jos ajotunne on sinulle ennen kaikkea käytännöllistä helppoutta, Duster vakuuttaa, kun taas Captur miellyttää harkitulla hienostuneisuudellaan.

Captur

Mukavuus ja melu: pehmeää rullailua vai pitkän matkan hiljaisuutta

Dacia Duster rullaa pehmeästi ja nielee töyssyt, mutta moottori- ja tuulensuhinat pääsevät moottoritienopeuksissa kuuluville. Istuimet ovat mukavat, joskin sivuttaistuki on maltillinen, mikä korostaa Dusterin leppoisaa luonnetta. Renault Captur pitää ohjaamon äänimaailman paremmin kurissa, mikä rauhoittaa pitkiä matkoja ja tekee keskustelusta matkustamossa helpompaa. Vastineeksi Captur voi suurilla vanteilla tuntua terävämmältä pienten epätasaisuuksien yli. Jos risteilet maantiellä usein, Capturin hiljaisuus vie, mutta jos ajat vaihtelevia pinnoitteita hitaammin, Dusterin pehmeys on juuri sitä mitä kaipaat.

Duster

Käyttöliittymä ja avustimet: yksinkertainen järki vastaan moderni ekosysteemi

Dacia Duster nojaa selkeään, perinteiseen käyttölogiikkaan ja aitoihin kytkimiin, mikä tekee perustoiminnoista suoraviivaisia myös hanskat kädessä. Vastineeksi viihdejärjestelmä ja kamerakuva tuntuvat yksinkertaisilta, ja jotkin toiminnot, kuten äänenvoimakkuus, eivät aina ole sormille luontevimmat. Renault Captur tarjoaa Google-pohjaisen järjestelmän, joka on nopea, hyvin puhuvaa ohjausta tukeva ja päivittyvä – moderni arki on siinä vahvasti läsnä. Samalla fyysisiä säätimiä on vähemmän, joten tietyt perusasiat vaativat kosketusnäyttöön tottumista. Avustinpuolella Captur tuo laajemman kattauksen vakiona, kun taas Duster pelaa enemmän järkevästi valituilla perustoiminnoilla.

Captur

Tilat ja käytännöllisyys: suoraviivainen tilaihme vai muunneltava arkikumppani

Dacia Dusterin tavaratila on luokassaan poikkeuksellisen runsas ja suorakulmainen, mikä helpottaa rattaiden, laatikoiden ja harrastekamojen lastausta. Ladattavuus on kuitenkin korkeahkon kynnyksen varassa, ja takapenkin keskipaikka on selvästi kompromissi. Renault Capturin valttikortti on liukuva takapenkki ja kaksitasoinen pohja, joilla säädät polvitilan ja lastitilan suhdetta arjen tilanteiden mukaan. Käytännössä Capturin nimelliset litrat eivät aina tunnu paperia suuremmilta, mutta muunneltavuus pelastaa arjessa. Duster on tilamestari suorilla ratkaisuilla, Captur taas joustaa tarpeen mukaan ja näyttää järkensä kaupunkiperheen rytmissä.

Duster

Kaupunki, maasto ja ostajaprofiilit: missä kumpi loistaa

Kaupungissa Renault Captur etenee hiljaa ja vaivatta, ja sen sähköiset liukuvaiheet sekä ketteryys tekevät ruuhkasta vähemmän stressaavaa. Dacia Dusterin hybridi rauhoittaa myös keskustaa, mutta Duster erottuu etenkin silloin, kun piha päättyy soralle: maalaispätkät, mökkitiet ja talvikelit ovat sen luontevaa aluetta, erityisesti nelivedolla. Pitkillä siivuilla Capturin matalampi äänitaso ja runsas avustintarjonta tekevät reissaamisesta rennompaa, kun taas Dusterin vahvuus on huoleton käytettävyys ja alhaisempi hankintahinta. Kulutuksessa Capturilla on kevyt etulyöntiasema, suorituskyvyssä se tuntuu arjessa aavistuksen ripeämmältä, mutta Duster maksaa tämän takaisin tilalla ja rahansäästöllä. Jos haet enimmän mahdollisen käyttöarvon ja rehdin etenemiskyvyn, katse kääntyy Dusteriin; jos arvostat hiljaisuutta, modernia tekniikkaa ja kaupungin rytmiä, Captur osuu tarkemmin – tekninen vertailu syventää nämä erot numeroiksi.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Captur

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

Dacia Duster on ilmeisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 19 800 € , kun taas Renault Captur maksaa 26 000 € . Ero on noin 6 211 €.

Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Captur kuluttaa 4,4 L/100km ja on siten tuskin taloudellisempi kuin Dacia Duster, jonka kulutus on 4,7 L/100km. Ero on noin 0,3 L/100km.

Duster

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Molemmat mallit tarjoavat saman tehon – 158 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Captur on hieman nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8,9 s, kun taas Dacia Duster tarvitsee 9,4 s. Ero on noin 0,5 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Captur vetää vähän voimakkaammin, 265 Nm verrattuna 230 Nm:een. Eroa on noin 35 Nm.

Captur

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Renault Captur on hieman kevyempi – 1 323 kg verrattuna 1 377 kg:een. Painoero on noin 54 kg.

Tavaratilan koossa Dacia Duster tarjoaa hieman enemmän tilaa – 517 L verrattuna 422 L:een. Ero on noin 95 L.

Maksimikantavuus on sama – molemmat voivat kuljettaa 453 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Dacia Duster vain vähäinen etu objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 19 800 €
Duster

Dacia Duster

  • Moottorityyppi : Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto, Neliveto
  • Teho hv : 115 - 158 hv
  • Kulutus L/100km : 4,7 - 7,6 L/100km
Renault Captur
Dacia Duster

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Renault Captur

Renault Captur on käytännöllinen ja tyylikäs crossover, joka sopii hyvin sekä kaupunkiajoon että pidemmillekin reissuille. Sen miellyttävä ajotuntuma ja älykkäät säilytysratkaisut tekevät arjesta sujuvampaa ilman turhaa prameilua.

Tiedot

Dacia Duster

Dacia Duster on edullinen ja käytännöllinen katumaasturi, joka tarjoaa reilusti tilaa ja yksinkertaisen, helppokäyttöisen varustelun ilman turhaa kikkailua. Se sopii erityisen hyvin ostajalle, joka arvostaa luotettavuutta, selkeää arjen toimivuutta ja hyvää vastinetta rahalle.

Tiedot
Renault Captur
Dacia Duster

Kustannukset ja kulutus

Hinta
26 000 - 34 500 €
Hinta
19 800 - 30 300 €
Kulutus L/100km
4,4 - 6 L/100km
Kulutus L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
100 - 137 g/km
CO2
107 - 140 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 323 - 1 441 kg
Omamassa
1 377 - 1 559 kg
Tavaratila
326 - 422 L
Tavaratila
348 - 517 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 797 mm
Leveys
1 813 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
447 - 453 kg
Kantavuus
402 - 453 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Täyshybridi, Bensiini, Bensiini MHEV
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
115 - 158 hv
Teho hv
115 - 158 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,4 - 11,7 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
160 - 265 Nm
Vääntömomentti
190 - 230 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
84 - 116 kW
Teho kW
84 - 116 kW
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
C, D, E
CO2-tehokkuusluokka
D, C
Merkki
Renault
Merkki
Dacia
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.