Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Renault Clio on hinnassa ilmeinen edullisempi – sen lähtöhinta on 19400 €, kun taas Omoda 5 maksaa 27000 €. Ero on noin 7650 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Clio kuluttaa 4.10 L ja on siten ratkaiseva taloudellisempi kuin Omoda 5, jonka kulutus on 7.50 L. Ero on noin 3.40 L /100 km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Omoda 5 on selvästi havaittava etulyöntiasemassa – 204 hv verrattuna 158 hv:een. Ero on noin 46 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Omoda 5 on vähäinen nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7.80 s, kun taas Renault Clio tarvitsee 8.30 s. Ero on noin 0.50 s sekuntia.
Huippunopeudessa Omoda 5 on pienessä määrin edellä – se yltää 220 km/h:een, kun taas Renault Clio saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 40 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Omoda 5 vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 290 Nm verrattuna 205 Nm:een. Eroa on noin 85 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Tavaratilan koossa Renault Clio tarjoaa selvä enemmän – 391 L verrattuna 0 L:een. Ero on noin 391 L.
Maksimikantavuudessa Renault Clio pärjää tuskin havaittava paremmin – jopa 1176 L, noin 101 L enemmän kuin Omoda 5.
Renault Clio osoittautuu olevan hallitsee vertailua ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Renault Clio on monipuolisempi kokonaisuus.
Omoda 5 näyttää siltä, että se haluaisi erottua ruuhkasta — kantikas muotoilu ja näyttävä keula antavat sille persoonallisen ja raikkaan ilmeen. Sisältä se yllättää premium-tunnelmalla ja käytännöllisyydellä, joten se kiinnostaa ostajaa, joka haluaa persoonallisen kaupunkiauton ilman turhaa hienostelua.
TiedotClio on pirteä ja harkittu kaupunkiauto, joka näyttää kompaktilta mutta yllättää tilantunnulla ja arjen käytännöllisyydellä. Ohjaus on ketterää ja sisustus fiksu, joten Clio sopii ostajalle joka haluaa tyyliä ja toimivuutta ilman turhaa prameilua — se hymyilee liikennevaloissa juuri sopivasti.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
27000 €
|
Hinta
19400 - 27600 €
|
|
Kulutus L/100km
7.50 L
|
Kulutus L/100km
4.1 - 5.3 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
0.60 kWh
|
|
CO2
-
|
CO2
92 - 121 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
51 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
39 - 42 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Hatchback
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
-
|
Omamassa
1124 - 1331 kg
|
|
Tavaratila
0 L
|
Tavaratila
301 - 391 L
|
|
Pituus
4424 mm
|
Pituus
4053 - 4116 mm
|
|
Leveys
1830 mm
|
Leveys
1768 - 1798 mm
|
|
Korkeus
1588 mm
|
Korkeus
1440 - 1451 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1075 L
|
Maksimi tavaratila
979 - 1176 L
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
398 - 463 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Täyshybridi, Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
204 hv
|
Teho hv
67 - 158 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.80 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.3 - 17.1 s
|
|
Huippunopeus
220 km/h
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
290 Nm
|
Vääntömomentti
95 - 205 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
145 kW
|
Teho kW
49 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
1598 cm3
|
Iskutilavuus
999 - 1789 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2023 - 2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
-
|
CO2-tehokkuusluokka
C, D, B
|
|
Merkki
Omoda
|
Merkki
Renault
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.