Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Ford Explorer EV on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 39900 €, kun taas XPeng G9 maksaa 59600 €. Ero on noin 19700 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Ford Explorer EV:lla: se kuluttaa 14.50 kWh /100 km ja on ilmeinen energiatehokkaampi kuin XPeng G9, jonka kulutus on 18.40 kWh. Ero on noin 3.90 kWh.
Toimintamatkassa Ford Explorer EV suoriutuu tuskin havaittava paremmin: se yltää jopa 602 km:een, noin 17 km enemmän kuin XPeng G9.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa XPeng G9 on selvä etulyöntiasemassa – 575 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 235 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G9 on huomattava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.20 s, kun taas Ford Explorer EV tarvitsee 5.30 s. Ero on noin 1.10 s sekuntia.
Huippunopeudessa XPeng G9 on tuskin havaittava edellä – se yltää 200 km/h:een, kun taas Ford Explorer EV saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 20 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G9 vetää vähäinen voimakkaammin, 695 Nm verrattuna 679 Nm:een. Eroa on noin 16 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Ford Explorer EV on hieman kevyempi – 1908 kg verrattuna 2210 kg:een. Painoero on noin 302 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa selvästi havaittava enemmän – 660 L verrattuna 450 L:een. Ero on noin 210 L.
Maksimikantavuudessa XPeng G9 pärjää tuskin havaittava paremmin – jopa 1576 L, noin 154 L enemmän kuin Ford Explorer EV.
Kokonaisuudessaan XPeng G9 on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Ford Explorer EV saapuu kaduille jykevänä ja tilavana sähköisenä maasturina, joka tarjoaa jenkkityylistä läsnäoloa ilman perinteisen pakoputken pauketta. Se on suunniteltu perheille ja niille, jotka arvostavat tilaa ja mukavuutta arjessa, mutta haluavat samalla sähköauton hiljaisuuden ja käytännöllisyyden.
TiedotXPeng G9 istuu katukuvassa modernina ja hillittynä valintana, jonka ulkonäkö lupaa luksusta ja sisällä tarjotaan rauhallinen, teknologialla silattu ajomukavuus. Koeajo paljastaa nopeasti, onko kyseessä arjen monipuolinen kumppani vai vain näyttävä ilmiö — kummassakin tapauksessa se herättää kiinnostusta.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
39900 - 56900 €
|
Hinta
59600 - 72600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Kulutus kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
360 - 602 km
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
|
Akun kapasiteetti
52 - 79 kWh
|
Akun kapasiteetti
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1908 - 2179 kg
|
Omamassa
2210 - 2395 kg
|
|
Tavaratila
445 - 450 L
|
Tavaratila
660 L
|
|
Pituus
4468 mm
|
Pituus
4891 mm
|
|
Leveys
1871 mm
|
Leveys
1937 mm
|
|
Korkeus
1630 - 1639 mm
|
Korkeus
1670 - 1680 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1417 - 1422 L
|
Maksimi tavaratila
1576 L
|
|
Kantavuus
561 - 585 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
XPeng
|
Ford Explorer EV on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.