Ford Explorer EV astuu eteiseen kuin amerikkalainen huoneentaulu: jykevä, itsevarma ja huomionkerääjä. Skoda Enyaq on puolestaan eurooppalainen keskustelunavaus — hillitty, huoliteltu ja harkitun käytännöllinen. Sisään astuessa Explorer huokuu tilan ja seikkailun tuntua, kun Enyaq tarjoaa rauhallisen ja selkeän arjenlähtöisyyden.
Enyaq tuntuu kaupungissa helpommin hallittavalta, ohjaus on tarkka ja pysäköinti vaivattomampaa tiukemmissa väleissä. Explorer puolestaan vie tilanteen vakaudellaan ja luottamuksellaan — se nielee töyssyt ja liikennevalokädenväännöt kuin isomman auton kuuluukin. Jos kotikatu on pääkriteeri, Enyaq tekee arjesta sutjakkaampaa; jos haluat liikkua kaupungissa ilman kompromisseja vakauden suhteen, Explorer ei kutistu haastavista olosuhteista.
Explorer tarjoaa vahvan, suoraviivaisen tunteen — kaasupoljin vastaa ripeästi ja kuljettaja tuntee olevansa komennossa. Enyaq puolestaan korostaa tasapainoisuutta ja rauhallista käyttäytymistä, ohjaus on selkeä ja alusta sopeutuu mukavasti erilaisiin tienpintoihin. Kumpikin herättää ajamisenhalua omalla tavallaan, mutta niiden luonteet eroavat: toinen painottaa karismaa, toinen huolellisuutta.
Perhe-elämän ja tavaran kuljetuksen näkökulmasta Enyaq on suunniteltu arkiseen joustavuuteen, tavaratilat toimivat loogisesti ja tilankäyttö on mietittyä. Explorer puolestaan panostaa kestävyydellä ja helposti lähestyttävillä säilytysratkaisuilla, jotka istuvat aktiivisempaan elämäntyyliin. Molemmat sopeutuvat lapsiperheen ja harrastajien vaatimuksiin, mutta eri tavoin: yksi selkeydellä, toinen suoraviivaisella kapasiteetin tuntuvalla läsnäololla.
Pitkillä matkoilla Explorer hemmottelee pehmeämmällä vaimennuksella ja rauhallisella matkustusilmapiirillä, jolloin kilometrit kuluvat ilman päänvaivaa. Enyaq taas palkitsee ergonomialla ja istuinten tuella, mikä pitää kuskin virkeänä pidemmillä osuuksilla. Melutaso ja ajoergonomia ovat molemmissa harkittuja, mutta tuntuma ja tunnelma matkalla ovat erilaisia — toinen säntillinen ja tasainen, toinen pehmeämpi ja leppoisa.
Skoda on tehty helpoksi: kytkimet, näkymät ja kontrollit löytävät sujuvasti paikkansa arjen rytmissä ja infotainment on suoraviivainen käyttää. Ford tarjoaa puolestaan näyttävämmän kojelaudan ja vähän enemmän "näitä minä pidän" -fiilistä, mutta se voi tarjoilla myös uudenlaista opetteluhetkeä teknisempää käyttäjää varten. Molemmissa on ajateltu omistajan arkea, mutta lähestymistapa eroaa käyttökokemuksen perusfilosofiassa.
Asuntokaupunkilaiselle ja niille, jotka arvostavat helppoutta ja käytännöllisyyttä, Enyaq on vahva ehdokas arkeen ja perhekäyttöön. Explorer sopii paremmin niille, jotka haluavat jykevää läsnäoloa, mukavuutta pitkille reissuille ja hieman näyttävämpää tyyliä autotalliin. Valinta kiteytyy siihen, haluatko hillityn tehokkuuden vai näyttävämmän ja pehmeämmän ajokokemuksen.
Kumpi lopulta sopii juuri sinun elämääsi ja miksi, selviää seuraavissa osissa — jatka lukemista, niin DriveDuel Champion paljastetaan pian ja saat viimeistellyn näkemyksen ostopäätökseen.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Ford Explorer EV on hinnassa hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 39900 €, kun taas Skoda Enyaq maksaa 44400 €. Ero on noin 4500 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Ford Explorer EV:lla: se kuluttaa 14.50 kWh /100 km ja on melkein huomaamaton energiatehokkaampi kuin Skoda Enyaq, jonka kulutus on 14.80 kWh. Ero on noin 0.30 kWh.
Toimintamatkassa Ford Explorer EV suoriutuu vähäinen paremmin: se yltää jopa 602 km:een, noin 15 km enemmän kuin Skoda Enyaq.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa on etulyöntiasemassa – verrattuna :een. Ero on noin hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ford Explorer EV on kevyt nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.30 s, kun taas Skoda Enyaq tarvitsee 5.40 s. Ero on noin 0.10 s sekuntia.
Huippunopeudessa on edellä – se yltää :een, kun taas saavuttaa . Ero on noin .
Myös vääntömomentissa näkyy ero: vetää voimakkaammin, verrattuna :een. Eroa on noin .
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Ford Explorer EV on vähäinen kevyempi – 1908 kg verrattuna 2002 kg:een. Painoero on noin 94 kg.
Tavaratilan koossa Skoda Enyaq tarjoaa huomattava enemmän – 585 L verrattuna 450 L:een. Ero on noin 135 L.
Maksimikantavuudessa Skoda Enyaq pärjää hieman paremmin – jopa 1710 L, noin 288 L enemmän kuin Ford Explorer EV.
Kantavuudessa Ford Explorer EV on vähän parempi – 585 kg verrattuna 509 kg:een. Ero on noin 76 kg.
Skoda Enyaq osoittautuu olevan vain vähäinen etu ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Skoda Enyaq on monipuolisempi kokonaisuus.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Ford Explorer EV saapuu kaduille jykevänä ja tilavana sähköisenä maasturina, joka tarjoaa jenkkityylistä läsnäoloa ilman perinteisen pakoputken pauketta. Se on suunniteltu perheille ja niille, jotka arvostavat tilaa ja mukavuutta arjessa, mutta haluavat samalla sähköauton hiljaisuuden ja käytännöllisyyden.
Tiedot
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Skoda Enyaq on arjen sähköauto, joka yhdistää tilan ja käytännöllisyyden mukavaan ja tasapainoiseen ajotuntumaan ilman turhaa pröystäilyä. Se sopii ostajalle, joka haluaa luotettavan ja vaivattoman kumppanin niin kaupunkiajoon kuin pidemmillekin reissuille — järkevää tekniikkaa ilman turhaa hulluttelua.
Tiedot
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
39900 - 56900 €
|
Hinta
44400 - 60900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Kulutus kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
360 - 602 km
|
Sähköinen toimintasäde
428 - 587 km
|
|
Akun kapasiteetti
52 - 79 kWh
|
Akun kapasiteetti
59 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1908 - 2179 kg
|
Omamassa
2002 - 2293 kg
|
|
Tavaratila
445 - 450 L
|
Tavaratila
570 - 585 L
|
|
Pituus
4468 mm
|
Pituus
4658 - 4660 mm
|
|
Leveys
1871 mm
|
Leveys
1879 mm
|
|
Korkeus
1630 - 1639 mm
|
Korkeus
1605 - 1625 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1417 - 1422 L
|
Maksimi tavaratila
1610 - 1710 L
|
|
Kantavuus
561 - 585 kg
|
Kantavuus
457 - 509 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
Teho hv
204 - 340 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 8.1 s
|
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
Teho kW
150 - 250 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Skoda
|
Ford Explorer EV on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España