Ford Explorer EV SUV, hinta alkaen 41 600 €

4.8 (4 Arvostelut)
arvioi

Ford Explorer EV on tilava ja mukava täyssähköinen katumaasturi, joka yhdistää arjen käytännöllisyyden ja rauhallisen ajokokemuksen. Sisätilat ovat huolitellut ja ajo tuntuu ennakoitavalta sähkövoiman ansiosta, mikä tekee autosta kiinnostavan vaihtoehdon perheille.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Ford Explorer EV yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 41 600 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 190 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 417 - 602 km

Luottamusta herättävä sähköseikkailija

Ford Explorer EV on eurooppalainen, Kölnissä valmistettu sähkö-SUV, jonka olemus on hillityn itsevarma eikä hakeudu turhaan huomion keskipisteeksi. Muotoilu on selkeä ja särmikäs, ja ajoasento antaa kuljettajalle hyvän näkymän liikenteeseen. Ford‑sävyinen viritys tekee siitä MEB-sisaruksiaan elävämmän ja ohjaukseltaan tarkemman, mikä näkyy mutkaisilla teillä rauhallisempana kallistelun hallintana. Kori on kuitenkin leveä, ja peilien kanssa yli kahden metrin kokonaisleveys vaatii tarkkuutta ahtaissa parkkihalleissa.

Älykäs ohjaamo ilman krumeluureja

Ohjaamossa tunnelma on pelkistetty, materiaalit asialliset ja kokoonpano pääosin huoleton arjessa. 14,6 tuuman pystysuuntainen kosketusnäyttö kippaa ylös, ja sen takaa paljastuva lukittava säilytyslokero on aidosti hyödyllinen, samoin suuri MegaConsole‑keskikonsoli. Yhdistettävyys on kunnossa langattomalla CarPlaylla ja Android Autolla, mutta kosketussäätimet ja haptiset ratin napit vievät totuttelua ja voivat viedä huomiota ajamisesta. Suuret toiminnot löytyvät nopeasti, mutta perinteisiä pikanäppäimiä jäisi kaipaamaan etenkin liikkeellä.

Tilat, jotka helpottavat arkea

Takaistuin tarjoaa poikkeuksellisen hyvän polvi‑ ja pääntilan, joten myös pitkät aikuiset istuvat mukavasti. Lapsiperheelle mahtuu kaksi turvaistuinta ongelmitta, ja tasainen lattia helpottaa arjen kulkua. Tavaratila on muodollisesti 472 litraa, selkeän muotoinen ja käytännöllinen, mutta osa kilpailijoista tarjoaa enemmän kuutiota ja keulan säilytyslokeroa ei ole. Arjen ostokset ja harrastekamat sujahtavat kyytiin mutkattomasti, mutta pidemmillä lomareissuilla pakkauspelissä ei ole yhtä paljon pelivaraa kuin luokan tilakärjissä.

Vakaa matkantekijä

Explorerin ohjaus on täsmällinen ja kori pysyy hallittuna, mikä tekee siitä luokassaan miellyttävän kuljettajan auton. Jousitus on kuitenkin perussäädöltään napakka ja terävät saumat kuuluvat ja tuntuvat, etenkin isoilla vanteilla ja karkealla pinnalla. Moottorivaihtoehdot kattavat takavedon 190–286 hv ja nelivedon 340 hv, kiihtyvyyksillä 0–100 km/h noin 8,0–6,4–5,3 sekuntia, joten ohitusvoimaa riittää turvalliseen etenemiseen. Moottoritienopeuksissa ohjaamo pysyy rauhallisen hiljaisena, mikä vähentää väsymistä pitkällä matkalla.

Sähkönkulutus ja kantama tosielämässä

Valikoimassa on 58 kWh perusakku takavedolle, 79 kWh laajennetun kantaman akku takavedolle ja 77 kWh akku nelivedolle, jolloin WLTP‑toimintamatka asettuu noin 417–602 kilometrin väliin. Virallinen kulutus liikkuu 14,6–17,3 kWh/100 km, mutta arjessa lukemat osuvat useimmiten 18–20 kWh/100 km, etenkin maantiepainotteisesti ajettaessa. Takaveto on säästeliäin, kun taas neliveto tuo lisäpitoa ja suorituskykyä pienen kulutuslisän hinnalla. Kylmässä säässä kulutus nousee selvästi ja kantama lyhenee, joten lämmitysjärjestelmien ja reitityksen hyödyntäminen korostuu.

Lataus ja pitkän matkan helppous

Neljäveto lataa pikalatauksessa parhaimmillaan jopa 185 kW:lla, ja 10–80 % onnistuu ennakkolämmityksellä noin 26–30 minuutissa. Takaveto jää huipputehossa maltillisemmaksi, mutta pysyy käytännössä sujuvana taukojen rytmissä. Reitinsuunnittelu ja akun esilämmitys toimivat luotettavasti, mikä vähentää yllätyksiä etenkin talvella. Pitkällä matkalla taukoväli asettuu tyypillisesti 250–350 kilometrin haarukkaan varustuksesta, nopeudesta ja säästä riippuen.

Tekniikka, avustimet ja näyttöjen arki

Avustinpaketti on vahva: jämäkkä kaistakeskitys, osaava mukautuva vakionopeudensäädin ja toimiva kaistanvaihtoavustin vähentävät kuormitusta etenkin moottoritiellä. Hätäjarrutus ja valvontatoiminnot ovat testien kärkitasoa, mutta käsistä irti ajamista ei tarjota, joten kyse on perinteisestä tason 2 tuesta. Infotainment tukee hyvin älypuhelimia, ja järjestelmä pysyy ripeänä, mutta äänenvoimakkuusslideri ja haptiset ratin painikkeet eivät ole kaikkien mieleen. Sähköajon puolella jarrutusenergian talteenottoa ei voi säätää rattipadeilla, eikä täysin yhden polkimen ajotilaa ole, mikä rajoittaa hienosäätöä kaupunkiajossa.

Kenelle Ford Explorer EV sopii?

Tämä malli puhuttelee perheitä ja työmatkalaisia, jotka arvostavat tilavaa takapenkkiä, rauhallista äänimaailmaa ja vahvoja avustimia. Pitkän matkan kuljettajalle kantama‑ ja latausominaisuudet riittävät hyvin, kun tauot suunnittelee realistisesti ja hyödyntää järjestelmän reititystä. Satunnaiset vetohommat onnistuvat kevyillä perävaunuilla, mutta jos pehmein mahdollinen jousitus tai luokan suurin tavaratila on prioriteetti, vaihtoehdot kuten tilakärjen kilpailijat palvelevat paremmin. Kosketus‑ ja haptikkokriitikoille käyttölogiikka voi olla kynnyskysymys, kun taas kuljettajaa miellyttävä ohjaustuntuma ja hiljainen matkanteko palkitsevat päivittäin.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
41 600 - 60 300 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
417 - 602 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 996 - 2 209 kg
Tavaratila
472 L
Pituus
-
Leveys
1 872 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
531 - 585 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
190 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,3 - 8 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
350 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
140 - 250 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Ford
Mitä vetotapavaihtoehtoja Ford Explorer EV tarjoaa?

Mallia tarjotaan Takaveto tai Neliveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.