Vertaa tehoa (158 hv vs 163 hv), tavaratilaa ja hintaa (19 800 € vs 43 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Dacia Duster vai Isuzu D-Max?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Dacia Duster on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 19 800 € , kun taas Isuzu D-Max maksaa 43 700 € . Ero on noin 23 863 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Dacia Duster kuluttaa 4,7 L/100km ja on siten ratkaisevasti taloudellisempi kuin Isuzu D-Max, jonka kulutus on 8,6 L/100km. Ero on noin 3,9 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Isuzu D-Max tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän tehoa – 163 hv verrattuna 158 hv:een. Ero on noin 5 hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Isuzu D-Max vetää merkittävästi voimakkaammin, 400 Nm verrattuna 230 Nm:een. Eroa on noin 170 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Dacia Duster on selvästi kevyempi – 1 377 kg verrattuna 1 900 kg:een. Painoero on noin 523 kg.
Kantavuudessa Isuzu D-Max tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 1 115 kg verrattuna 453 kg:een. Ero on noin 662 kg.
Dacia Duster hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Dacia Duster on edullinen ja käytännöllinen katumaasturi, joka tarjoaa reilusti tilaa ja yksinkertaisen, helppokäyttöisen varustelun ilman turhaa kikkailua. Se sopii erityisen hyvin ostajalle, joka arvostaa luotettavuutta, selkeää arjen toimivuutta ja hyvää vastinetta rahalle.
TiedotIsuzu D-Max on kulmikas ja luotettava pick-up, joka rakentuu kestävyydelle ja käytännöllisyydelle, joten se sopii yhtä lailla töihin kuin viikonloppuseikkailuihin. Ajossa se tuntuu järkevältä ja tarmokkaalta kumppanilta, joka nielee maaston kuin aamupalan mutta ei koreile turhilla hienouksilla — juuri sitä monelta ostajalta kaivataan.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
19 800 - 30 300 €
|
Hinta
43 700 - 63 900 €
|
|
Kulutus L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
|
Kulutus L/100km
8,6 - 9,1 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
107 - 140 g/km
|
CO2
225 - 237 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Pickup
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2 - 5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 377 - 1 559 kg
|
Omamassa
1 900 - 2 130 kg
|
|
Tavaratila
348 - 517 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 813 mm
|
Leveys
1 810 - 1 870 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
402 - 453 kg
|
Kantavuus
970 - 1 115 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
115 - 158 hv
|
Teho hv
163 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,4 - 11,7 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
190 - 230 Nm
|
Vääntömomentti
400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
84 - 116 kW
|
Teho kW
120 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Iskutilavuus
2 164 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 025 - 2 026
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, C
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Dacia
|
Merkki
Isuzu
|