Vertaa tehoa (313 hv vs 428 hv), tavaratilaa ja hintaa (51 500 € vs 40 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX1 vai Volvo EX30?
BMW iX1 ja Volvo EX30, kaksi uusinta sähkö-SUV:ta, tarjoavat muotoilua, teknologiaa ja käytännöllisyyttä alaformaatissaan. Molemmat mallit ovat suunniteltu vastaamaan nykyaikaisen auton ostajan vaatimuksia, mutta kuinka ne vertautuvat toisiinsa? Syvennetään molempien automallien teknisiin yksityiskohtiin ja innovaatioihin.
BMW iX1 on mitoiltaan pidempi (4500 mm) ja suurempi korkeudeltaan (1616 mm) kuin Volvo EX30, jonka mittasuhteet ovat 4233 mm pituudeltaan ja 1549 mm korkeudeltaan. iX1:n leveys on 1845 mm, kun taas EX30 tarjoaa hieman vähemmän tilaa leveydeltään (1837 mm). Tämä ero muotoilussa tarjoaa iX1:lle enemmän tilaa matkustajille ja tavaroille, sen tavaratilan kapasiteetti on 490 litraa verrattuna EX30:n 318 litraan.
Teknisesti tarkasteltuna BMW iX1 on saatavilla kahdella eri tehoasetuksella: 204 hevosvoimaa (150 kW) ja 313 hevosvoimaa (230 kW) moottoreilla. Molemmat versiot tarjoavat sähkömoottoriin liittyvän suorituskyvyn, jossa 0-100 km/h kiihtyvyys on 8,6 sekuntia taloudellisemmalle mallille ja 5,6 sekuntia tehokkaammalle variantille.
Volvo EX30 puolestaan ylpeilee tehokkaammalla teholla, jopa 428 hevosvoimaa (315 kW) turboahdetun sähkömoottorin ansiosta. Kiihtyvyys 0-100 km/h on huikeat 3,6 sekuntia tehokkaimmassa versiosta, mikä varmasti vie kilpailijoilta tuulet. Kuitenkin, verrattuna iX1:n kulutukseen, EX30:n energiankulutus on hieman korkeampi (17-17.5 kWh/100 km).
Batterikapasiteetti on myös huomionarvoinen ero näiden autojen välillä. BMW iX1 sisältää 64,8 kWh akun, ja sen toimintasäde on jopa 463 km. Volvo EX30:n akku on saatavilla kahdessa koossa, 49 ja 65 kWh, ja sen toimintasäde vaihtelee 339 km:stä jopa 476 km:iin tehokkaimmalla versiolla. Tämä tekee iX1:stä houkuttelevamman vaihtoehdon, jos pitkät ajomatkat ovat mielessä.
Molemmat autot tarjoavat kattavan valikoiman teknologisia innovaatioita. BMW iX1:ssa on hyödynnetty uusinta iDrive-järjestelmää, joka mahdollistaa matkapuhelinintegraation sekä erilaiset älykkäät ajonavigointiominaisuudet. EX30 puolestaan tarjoaa edistyksellisen infotainment-järjestelmän, jossa on täydellinen yhteensopivuus älykännyköiden kanssa ja reaaliaikaiset liikennetiedot. Volvo on tunnettu myös keskittymisestään turvallisuuteen, tarjoten ensiluokkaisia avustavia järjestelmiä kuten automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät.
Valinta BMW iX1:n ja Volvo EX30:n välillä riippuu pitkälti kuljettajan tarpeista ja mieltymyksistä. iX1 tarjoaa enemmän tilaa ja parempaa kantamaa pidemmille matkoille, kun taas EX30:ssä on poikkeuksellinen suorituskyky ja modernit innovaatiot. Molemmat autot ovat erinomaisia esimerkkejä tulevaisuuden sähköautomobiilista, mutta loppujen lopuksi se on ostajan omaan käyttötarkoitukseen ja henkilökohtaisiin mieltymyksiin perustuva päätös.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Volvo EX30 on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 40 100 € , kun taas BMW iX1 maksaa 51 500 € . Ero on noin 11 368 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX1: se kuluttaa 14,3 kWh/100km ja on vähän energiatehokkaampi kuin Volvo EX30, jonka kulutus on 17 kWh/100km. Ero on noin 2,7 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW iX1 suoriutuu tuskin paremmin: se yltää jopa 514 km:een, noin 38 km enemmän kuin Volvo EX30.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Volvo EX30 tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa – 428 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 115 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Volvo EX30 on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,6 s, kun taas BMW iX1 tarvitsee 5,6 s. Ero on noin 2 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Volvo EX30 vetää tuskin voimakkaammin, 543 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 49 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Volvo EX30 on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 840 kg verrattuna 1 940 kg:een. Painoero on noin 100 kg.
Tavaratilan koossa BMW iX1 tarjoaa ilmeisesti enemmän tilaa – 490 L verrattuna 318 L:een. Ero on noin 172 L.
Kantavuudessa BMW iX1 tarjoaa erottuvasti enemmän – 495 kg verrattuna 390 kg:een. Ero on noin 105 kg.
Volvo EX30 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW iX1 on pirteä ja hillitty sähköinen katumaasturi, joka säilyttää BMW:n ajamisen ilon mutta on suunniteltu arjen käyttöön. Se tuntuu laadukkaalta, viihtyisältä ja fiksusti varustellulta valinnalta ostajalle, joka haluaa sähköautoa ilman turhaa pröystäilyä.
Tiedot
Volvo EX30 tuntuu pieneltä mutta varmalta valinnalta kaupunkielämän sähköiseksi seikkailuksi, jossa skandinaavinen muotoilu ja käytännöllinen arjen äly kohtaavat. Se on pirteä ja ketterä ajaa, tarjoaa yllättävän paljon premium-tunnelmaa ilman turhaa hifistelyä, joten se sopii niille, jotka haluavat sähköautoilun ilon ilman stressiä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
51 500 - 67 100 €
|
Hinta
40 100 - 59 700 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
466 - 514 km
|
Sähköinen toimintasäde
339 - 476 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
49 - 65 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 940 - 2 085 kg
|
Omamassa
1 840 - 1 960 kg
|
|
Tavaratila
490 L
|
Tavaratila
318 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 233 mm
|
|
Leveys
1 845 mm
|
Leveys
1 838 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 550 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 000 L
|
|
Kantavuus
495 kg
|
Kantavuus
370 - 390 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
272 - 428 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,6 - 5,7 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
343 - 543 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
200 - 315 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 026
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Volvo
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España