BMW iX1 ja Volvo EX30, kaksi uusinta sähkö-SUV:ta, tarjoavat muotoilua, teknologiaa ja käytännöllisyyttä alaformaatissaan. Molemmat mallit ovat suunniteltu vastaamaan nykyaikaisen auton ostajan vaatimuksia, mutta kuinka ne vertautuvat toisiinsa? Syvennetään molempien automallien teknisiin yksityiskohtiin ja innovaatioihin.
BMW iX1 on mitoiltaan pidempi (4500 mm) ja suurempi korkeudeltaan (1616 mm) kuin Volvo EX30, jonka mittasuhteet ovat 4233 mm pituudeltaan ja 1549 mm korkeudeltaan. iX1:n leveys on 1845 mm, kun taas EX30 tarjoaa hieman vähemmän tilaa leveydeltään (1837 mm). Tämä ero muotoilussa tarjoaa iX1:lle enemmän tilaa matkustajille ja tavaroille, sen tavaratilan kapasiteetti on 490 litraa verrattuna EX30:n 318 litraan.
Teknisesti tarkasteltuna BMW iX1 on saatavilla kahdella eri tehoasetuksella: 204 hevosvoimaa (150 kW) ja 313 hevosvoimaa (230 kW) moottoreilla. Molemmat versiot tarjoavat sähkömoottoriin liittyvän suorituskyvyn, jossa 0-100 km/h kiihtyvyys on 8,6 sekuntia taloudellisemmalle mallille ja 5,6 sekuntia tehokkaammalle variantille.
Volvo EX30 puolestaan ylpeilee tehokkaammalla teholla, jopa 428 hevosvoimaa (315 kW) turboahdetun sähkömoottorin ansiosta. Kiihtyvyys 0-100 km/h on huikeat 3,6 sekuntia tehokkaimmassa versiosta, mikä varmasti vie kilpailijoilta tuulet. Kuitenkin, verrattuna iX1:n kulutukseen, EX30:n energiankulutus on hieman korkeampi (17-17.5 kWh/100 km).
Batterikapasiteetti on myös huomionarvoinen ero näiden autojen välillä. BMW iX1 sisältää 64,8 kWh akun, ja sen toimintasäde on jopa 463 km. Volvo EX30:n akku on saatavilla kahdessa koossa, 49 ja 65 kWh, ja sen toimintasäde vaihtelee 339 km:stä jopa 476 km:iin tehokkaimmalla versiolla. Tämä tekee iX1:stä houkuttelevamman vaihtoehdon, jos pitkät ajomatkat ovat mielessä.
Molemmat autot tarjoavat kattavan valikoiman teknologisia innovaatioita. BMW iX1:ssa on hyödynnetty uusinta iDrive-järjestelmää, joka mahdollistaa matkapuhelinintegraation sekä erilaiset älykkäät ajonavigointiominaisuudet. EX30 puolestaan tarjoaa edistyksellisen infotainment-järjestelmän, jossa on täydellinen yhteensopivuus älykännyköiden kanssa ja reaaliaikaiset liikennetiedot. Volvo on tunnettu myös keskittymisestään turvallisuuteen, tarjoten ensiluokkaisia avustavia järjestelmiä kuten automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät.
Valinta BMW iX1:n ja Volvo EX30:n välillä riippuu pitkälti kuljettajan tarpeista ja mieltymyksistä. iX1 tarjoaa enemmän tilaa ja parempaa kantamaa pidemmille matkoille, kun taas EX30:ssä on poikkeuksellinen suorituskyky ja modernit innovaatiot. Molemmat autot ovat erinomaisia esimerkkejä tulevaisuuden sähköautomobiilista, mutta loppujen lopuksi se on ostajan omaan käyttötarkoitukseen ja henkilökohtaisiin mieltymyksiin perustuva päätös.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Volvo EX30 on hinnassa ilmeinen edullisempi – sen lähtöhinta on 38500 €, kun taas BMW iX1 maksaa 48800 €. Ero on noin 10310 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX1:lla: se kuluttaa 15.80 kWh /100 km ja on tuskin havaittava energiatehokkaampi kuin Volvo EX30, jonka kulutus on 17 kWh. Ero on noin 1.20 kWh.
Toimintamatkassa Volvo EX30 suoriutuu tuskin havaittava paremmin: se yltää jopa 476 km:een, noin 13 km enemmän kuin BMW iX1.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Volvo EX30 on erottuva etulyöntiasemassa – 428 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 115 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Volvo EX30 on selvä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.60 s, kun taas BMW iX1 tarvitsee 5.60 s. Ero on noin 2 s sekuntia.
Huippunopeudessa on edellä – se yltää :een, kun taas saavuttaa . Ero on noin .
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Volvo EX30 vetää kevyt voimakkaammin, 543 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 49 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Volvo EX30 on vähäinen kevyempi – 1840 kg verrattuna 1940 kg:een. Painoero on noin 100 kg.
Tavaratilan koossa BMW iX1 tarjoaa huomattava enemmän – 490 L verrattuna 318 L:een. Ero on noin 172 L.
Maksimikantavuudessa BMW iX1 pärjää erottuva paremmin – jopa 1495 L, noin 495 L enemmän kuin Volvo EX30.
Kantavuudessa BMW iX1 on huomattava parempi – 495 kg verrattuna 390 kg:een. Ero on noin 105 kg.
Volvo EX30 osoittautuu olevan varmistaa voiton selkeällä erolla ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Volvo EX30 on monipuolisempi kokonaisuus.
@ Volvo Cars
BMW iX1 on pirteä ja hillitty sähköinen katumaasturi, joka säilyttää BMW:n ajamisen ilon mutta on suunniteltu arjen käyttöön. Se tuntuu laadukkaalta, viihtyisältä ja fiksusti varustellulta valinnalta ostajalle, joka haluaa sähköautoa ilman turhaa pröystäilyä.
Tiedot
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Volvo EX30 tuntuu pieneltä mutta varmalta valinnalta kaupunkielämän sähköiseksi seikkailuksi, jossa skandinaavinen muotoilu ja käytännöllinen arjen äly kohtaavat. Se on pirteä ja ketterä ajaa, tarjoaa yllättävän paljon premium-tunnelmaa ilman turhaa hifistelyä, joten se sopii niille, jotka haluavat sähköautoilun ilon ilman stressiä.
Tiedot
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ BMW Group Press
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
48800 - 63700 €
|
Hinta
38500 - 57300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
436 - 463 km
|
Sähköinen toimintasäde
339 - 476 km
|
|
Akun kapasiteetti
64.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
49 - 65 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2085 kg
|
Omamassa
1840 - 1960 kg
|
|
Tavaratila
490 L
|
Tavaratila
318 L
|
|
Pituus
4500 mm
|
Pituus
4233 mm
|
|
Leveys
1845 mm
|
Leveys
1838 mm
|
|
Korkeus
1616 mm
|
Korkeus
1550 - 1567 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1495 L
|
Maksimi tavaratila
1000 L
|
|
Kantavuus
495 kg
|
Kantavuus
370 - 390 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
272 - 428 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.6 - 5.7 s
|
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
343 - 543 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
200 - 315 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022 - 2023
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Volvo
|
BMW iX1 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España