Vertaa tehoa (367 hv vs 102 hv), tavaratilaa ja hintaa (57 800 € vs 17 600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Audi A6 Limousine vai Dacia Spring?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Dacia Spring on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 17 600 € , kun taas Audi A6 Limousine maksaa 57 800 € . Ero on noin 40 221 €.
Sähköisessä toimintamatkassa Dacia Spring suoriutuu vakuuttavasti paremmin: se yltää jopa 225 km:een, noin 120 km enemmän kuin Audi A6 Limousine.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Audi A6 Limousine tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 367 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 265 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Audi A6 Limousine on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,7 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 9,6 s. Ero on noin 4,9 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi A6 Limousine vetää selvästi voimakkaammin, 580 Nm verrattuna 137 Nm:een. Eroa on noin 443 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Audi A6 Limousine tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Dacia Spring on vakuuttavasti kevyempi – 1 070 kg verrattuna 1 845 kg:een. Painoero on noin 775 kg.
Tavaratilan koossa Audi A6 Limousine tarjoaa erottuvasti enemmän tilaa – 492 L verrattuna 308 L:een. Ero on noin 184 L.
Kantavuudessa Audi A6 Limousine tarjoaa vakuuttavasti enemmän – 625 kg verrattuna 274 kg:een. Ero on noin 351 kg.
Dacia Spring vain pieni etu objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Audi A6 Limousine on hillitty mutta arvokas sedan, jonka viimeistelty sisustus ja rauhallinen ajotuntuma tuovat arkeen luksusta ilman turhaa huomiota. Sen teknologia ja matkustusmukavuus sopivat ostajalle, joka haluaa käytännöllisyyttä ja tyyliä — ja kyllä, se osaa yllättää myös pitkällä maantiellä hupaisalla tavalla.
TiedotDacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
57 800 - 82 800 €
|
Hinta
17 600 - 20 500 €
|
|
Kulutus L/100km
2,2 - 7,3 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
97 - 105 km
|
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
49 - 166 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Sedan
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 845 - 2 220 kg
|
Omamassa
1 070 kg
|
|
Tavaratila
354 - 492 L
|
Tavaratila
308 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 875 mm
|
Leveys
1 583 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
535 - 625 kg
|
Kantavuus
274 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel MHEV, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
204 - 367 hv
|
Teho hv
70 - 102 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,7 - 8,2 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
340 - 580 Nm
|
Vääntömomentti
137 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 270 kW
|
Teho kW
52 - 75 kW
|
|
Iskutilavuus
1 968 - 2 995 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
F, D, E, B
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
Dacia
|