Olipa kyse arjesta, perheestä tai pitkistä matkoista – tässä näkyvät erot.
Selvitä, sopiiko Dacia Spring vai Hyundai Inster paremmin elämäntyyliisi.
The automotive landscape is evolving rapidly, especially with the rise of electric vehicles (EVs). In this article, we will compare two notable entries in the all-electric SUV segment: the Dacia Spring and the Hyundai Inster. Both vehicles aim to provide practical solutions for urban mobility while addressing environmental concerns, yet they do so with different philosophies and technical specifications.
The Dacia Spring is redefined for the model year 2024, balancing affordability with essential features. As one of the most budget-friendly electric SUVs on the market, it caters to urban drivers looking for a compact and efficient vehicle.
The Dacia Spring boasts a compact design that's perfect for city driving, along with a substantial electric range for its class. It emphasizes functional simplicity and accentuates user-friendliness with a spacious trunk and efficient powertrain. The Spring has swiftly garnered attention, not just for its price point but as an entry-level EV that doesn’t compromise on essential specs.
On the other hand, the Hyundai Inster, set to debut in 2025, aims to capture the market with its more extensive offerings and technological advancements. It is positioned slightly higher in terms of price and is designed for a diverse range of customer needs, providing a combination of performance and practicality.
The Inster stands out with a more powerful engine range and superior electric range compared to the Spring. The car's larger battery options mean it can cover more significant distances on a single charge, making it a suitable choice for longer commutes and family use. It also comes equipped with a plethora of advanced safety and tech features, appealing to tech-savvy consumers.
In a direct comparison, the Dacia Spring offers remarkable value for the cost-conscious buyer, with a robust design for urban environments. However, for those who require additional performance, higher battery capacity, and more tech features, the Hyundai Inster emerges as the more compelling option. The Inster's more generous electric range and quicker acceleration cater to buyers looking for an overall enhanced driving experience.
Ultimately, the choice between the Dacia Spring and Hyundai Inster boils down to individual needs and preferences. The Spring excels in affordability and simplicity, while the Inster delivers enhanced performance and technology. As the electric vehicle market continues to expand, both offerings illustrate the diverse approaches to sustainable mobility in the auto industry.
Kustannukset ja kulutus: Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Dacia Spring on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 16900 €, kun taas Hyundai Inster maksaa 23900 €. Ero on noin 7000 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Dacia Spring:lla. Se kuluttaa 13.20 kWh /100 km ja on melkein huomaamaton energiatehokkaampi kuin Hyundai Inster, jonka kulutus on 14.30 kWh. Ero on noin 1.10 kWh.
Toimintamatkassa Hyundai Inster suoriutuu ilmeinen paremmin: se yltää jopa 370 km:een, noin 142 km enemmän kuin Dacia Spring.
Moottori ja suorituskyky: Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Hyundai Inster on ratkaiseva etulyöntiasemassa – 115 hv verrattuna 65 hv:een. Ero on noin 50 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Hyundai Inster on erottuva nopeampi – 10.60 s vs. 13.70 s. Ero on noin 3.10 s sekuntia.
Huippunopeudessa Hyundai Inster on jonkin verran edellä – se yltää 150 km/h:een, kun taas Dacia Spring saavuttaa 125 km/h. Ero on noin 25 km/h.
Vääntömomentissa näkyy myös ero: Hyundai Inster vetää jonkin verran voimakkaammin, 147 Nm verrattuna 125 Nm:een. Eroa on noin 22 Nm.
Tila ja käytännöllisyys: Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 4 henkilölle.
Omapainossa Dacia Spring on selvästi havaittava kevyempi – 1013 kg verrattuna 1380 kg:een. Painoero on noin 367 kg.
Tavaratilan koossa Dacia Spring tarjoaa kevyt enemmän – 308 L verrattuna 280 L:een. Ero on noin 28 L.
Maksimikantavuudessa Hyundai Inster pärjää vähäinen paremmin – jopa 1059 L, noin 55 L enemmän kuin Dacia Spring.
Kantavuudessa Hyundai Inster on hieman parempi – 357 kg verrattuna 302 kg:een. Ero on noin 55 kg.
Yhteenvetomme: Hyundai Inster osoittautuu olevan antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Hyundai Inster on monipuolisempi kokonaisuus.
Molla on tänä vuonna herättänyt paljon huomiota tyylikkään muotoilunsa ja ekologisen ajettavuutensa ansiosta. Se yhdistää saumattomasti modernin teknologian ja perinteiset arvoisat ominaisuudet, tehden siitä erinomaisen valinnan jokapäiväiseen käyttöön. Kuljettajat arvostavat sen mukavuutta ja käytännöllisyyttä, mikä tekee Mollasta suositun vaihtoehdon markkinoilla.
TiedotThe Inster has quickly captured the attention of automotive enthusiasts with its striking design and dynamic performance. This model seamlessly blends advanced technology with comfort, making it an ideal choice for both daily commutes and adventurous road trips. With its spacious interior and innovative features, the Inster promises an exhilarating driving experience that doesn’t compromise on practicality.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
16900 - 19900 €
|
Hinta
23900 - 30100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
225 - 228 km
|
Sähköinen toimintasäde
327 - 370 km
|
|
Akun kapasiteetti
26.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
42 - 49 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1013 - 1050 kg
|
Omamassa
1380 - 1433 kg
|
|
Tavaratila
308 L
|
Tavaratila
238 - 280 L
|
|
Pituus
3701 mm
|
Pituus
3825 - 3845 mm
|
|
Leveys
1583 mm
|
Leveys
1610 mm
|
|
Korkeus
1519 mm
|
Korkeus
1575 - 1610 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1004 L
|
Maksimi tavaratila
1059 L
|
|
Kantavuus
265 - 302 kg
|
Kantavuus
317 - 357 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
44 - 65 hv
|
Teho hv
97 - 115 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.6 - 11.7 s
|
|
Huippunopeus
125 km/h
|
Huippunopeus
140 - 150 km/h
|
|
Vääntömomentti
113 - 125 Nm
|
Vääntömomentti
147 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
33 - 48 kW
|
Teho kW
71 - 85 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Dacia
|
Merkki
Hyundai
|
Dacia Spring on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.