VS

Dacia Spring vs Fiat Panda vertailu

Vertaa tehoa (102 hv vs 70 hv), tavaratilaa ja hintaa (17 600 € vs 17 200 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Dacia Spring vai Fiat Panda?

Dacia Spring vs Fiat Panda: tärkeimmät erot

Dacia Spring

4,7 (4 Arvostelut)
arvioi
  • erottuvasti enemmän tehoa
  • selvästi nopeampi 0–100 km/h
  • ilmeisesti enemmän tavaratilaa
Tiedot

Fiat Panda

4,5 (3 Arvostelut)
arvioi
  • melkein huomaamattomasti halvempi
  • minimaalisesti kevyempi
Tiedot

By Achim Sedelmaier

Spring

Avainvertailu: Dacia Spring VS Fiat Panda

Dacia Spring VS Fiat Panda aloittaa keskustelun kahden kevyen kaupunkiauton välisestä trade-offista: toinen sähköllä, toinen perinteisemmällä tekniikalla. Dacia Spring tuntuu selkeästi tarkoitukseltaan kaupunkikikkailuun ja koeajolla se osoittautuu ytimekkääksi ja taloudelliseksi arjen työjuhtaeksi. Fiat Panda puolestaan vetää puoleensa niitä, jotka haluavat klassista, käytännöllistä laatikko‑luonnetta ja erinomaista näkyvyyttä. Molemmat ovat edullisia vaihtoehtoja, mutta ne rakentavat houkutuksensa eri kompromisseilla — Spring lupaa alhaisia käyttökustannuksia ja yksinkertaisuutta, Panda tarjoaa perinteistä käteväisyyttä ja tuttua ajettavuutta. Tämä avaus johdattaa siihen, miten eroavaisuudet tuntuvat käytännössä, ennen teknisiä taulukoita.

Panda

Luonne ja ajettavuus

Dacia Spring tuntuu herkemmältä liikkeellelähdöissä ja kaupunkikiihdytyksissä, mikä tekee siitä hyötyliikkujan vilkkaissa katuruuhkissa; Fiat Panda vastaavasti on rauhallisempi ja lineaarisempi ajotuntumaltaan. Springin kevyt sähköinen luonne tarkoittaa terävää reagointia ja helppoa kiihdytysvaraa kaupunkiliikenteessä, kun taas Panda korostaa vakaata ja ennakoitavaa käyttäytymistä, vaikka se jää ylämäissä ja moottoritiellä vähemmän innokkaaksi. Molemmat kärsivät melusta ja vakaudesta korkeammissa nopeuksissa, mutta Springin ohjaus ja alusta tuntuvat kompromissilta, joka hakee keveyttä, kun Panda puolestaan tuntuu hieman tukevammalta ratissa. Valinta ajettavuuden perusteella on siis selkeä: Dacia Spring sopii spontaaniin kaupunkiajoon ja liikenteeseen sulautumiseen, Fiat Panda taas niille, jotka arvostavat tutumpaa, rauhallisempaa ajokokemusta.

Spring

Mukavuus ja pitkämatka-ajettavuus

Pitkillä siirtymillä Fiat Panda tarjoaa usein siedettävämmän tuntuman istuimissa ja yleisessä istuma-asennossa, vaikka pehmeämpi alusta saattaa siirtää tärinää sisälle; Dacia Spring taas lupaa kohtuullista mukavuutta lyhyillä matkoilla mutta väsyttää pidemmissä otteluissa ääni- ja liiketason vuoksi. Springin yksinkertainen sisustus ja istuinten rajallinen säätömahdollisuus tekevät pitkistä ajoista raskaampia, kun taas Panda pysyy vähemmän väsyttävänä, mutta kolinan ja moottoriäänen vuoksi keskustelut matkustamossa voivat vaikeutua. Molemmissa autoissa materiaalit ovat edullisia ja tuntuma selvästi hintaluokan esine, mutta Panda tuntuu arjen rumilta pinnoilta huolimatta hieman perinteisemmältä kokonaisuudelta. Jos iso osa ajosta on moottoritietä, Panda antaa käytännössä hieman pehmeämmän arjen, mutta jos reitit ovat lyhyitä ja latausmahdollisuus kotona on varma, Spring hoitaa kaupunkipisteet energiatehokkaammin.

Panda

Kaupunkikäytettävyys ja jokapäiväinen toiminnallisuus

Fiat Panda loistaa näkyvyydellä, kulmien hahmottamisella ja erinomaisella käännösradalla, mikä tekee siitä helpon valinnan tiukkoihin parkkitilanteisiin ja vanhoihin kortteleihin; Dacia Spring on myös erittäin ketterä mutta osoittaa selkeämmin sähköauton valmistautumisen nykyaikaiseen kaupunkielämään. Springin regenerointi ja välitön vääntö tekevät stop‑and‑go-liikenteestä vähemmän rasittavaa ja tuovat käytännön etua pysäköinnissä ja ahtaissa ohituksissa, kun taas Panda tarjoaa yksinkertaisen, fyysisen käyttöliittymän ja perinteiset säätimet niille, jotka haluavat kaiken kosketusetäisyydellä. Päivittäiset toimet kuten ruokaostokset ja pikkukuljetukset sujuvat kummallakin, mutta tavarakäytettävyys ja lastaussuunta eroavat: Springillä saat usein hieman enemmän tilaa tavaralle, Panda tarjoaa käytännöllisen muodon ja selkeät reunat. Kuka käyttää autoa enimmäkseen kaupungissa ja haluaa sähköisen talouden, valitsee Dacia Springin; joka haluaa yksinkertaisen, katsekontaktin helpottavan kaupunkiauton, valitsee Fiat Pandan.

Spring

Käytännöllisyys, perhekäyttö ja tavaratila

Dacia Spring yllättää monissa kaupunkiskenaarioissa suuremmalla tavaratilan tuntumalla ja matalammilla käyttökustannuksilla, mutta sen takaosan käyttö on kankeampaa korkeiden lastausreunojen ja yksinkertaisen takapenkkiarkkitehtuurin takia. Fiat Panda puolestaan tarjoaa selkeän ja käytännöllisen tavaratilan muodon sekä kapeat ulkomitat, mikä tekee siitä helpomman valinnan niille, jotka nostavat usein ostoskasseja tai tarvitsevat yksinkertaisen logistiikan ratkaisun. Lapsiperheille kumpikaan ei ole täydellinen: Panda tarjoaa perinteisiä rakenneratkaisuja ja ulottuvuutta, mutta limittyystiilyssä turvallisuuksissa ja tilan joustavuudessa on kompromisseja, kun taas Springissä takatilat ovat kapeammat ja i‑Size‑yhteensopivuus voi olla hankalampi. Käytännön näkökulmasta valinta palaa siihen, halutaanko suurempi arkitavaravara sähköisessä paketissa (Spring) vai mahdollisimman suoraviivainen ja helposti lähestyttävä kuormaformaatti perinteisemmällä tekniikalla (Panda).

Panda

Kuka valitsee kumman — ostajaprofiilit ja lopullinen tuntuma

Jos arkiliikenteen prioriteetti on alhaiset käyttökulut, helppo kotilataus ja räväkkää kaupunkireagointia, Dacia Spring istuu kuvioon täydellisesti; se on valinta niille, jotka haluavat sähköisen tehokkuuden ilman hienouksia. Fiat Panda vetoaa niihin ostajiin, jotka etsivät konstailematonta, näkyvää ja erittäin kääntyvää kaupunkikonetta, jonka käyttö on välitöntä ja tuttua ilman latausinfrastruktuurin vaatimuksia. Molemmat autot tekevät kompromisseja turvallisuus‑, mukavuus‑ ja materiaalitasossa, joten koeajo niiden tavanomaisilla reiteillä paljastaa nopeasti, kumpi tuntuu arjessa vähemmän kompromissilta juuri sinun elämääsi varten. Seuraavaksi tekninen vertailu syventää näitä eroja niissä kohdissa, joissa käytännön erot vaikuttavat arkeen kaikkein eniten.

Myös usein vertailtu

Dacia Spring
Hyundai Inster
VS
Vertailussa edullinen sähköinen kaupunkiauto Dacia Spring ja Hyundai Inster. Tässä katsaus kummankin ajettavuuteen, käytännöllisyyteen ja käyttökustannuksiin, jotta löydät paremmin omiin tarpeisiisi sopivan vaihtoehdon.
Dacia Spring
Kia Seltos
VS
Vertailussa tarkastellaan edullista sähköautoa Dacia Springiä ja tilavampaa Kia Seltosia käytännön ostajan silmin. Spring on budjettivaihtoehto kaupunkiajoon, Seltos taas tarjoaa enemmän varustetta, tilaa ja pidemmän ajomatkan mukavuutta.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Spring

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

Fiat Panda on melkein huomaamattomasti edullisempi – sen lähtöhinta on 17 200 € , kun taas Dacia Spring maksaa 17 600 € . Ero on noin 428 €.

Panda

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Dacia Spring tarjoaa erottuvasti enemmän tehoa – 102 hv verrattuna 70 hv:een. Ero on noin 32 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Dacia Spring on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 9,6 s, kun taas Fiat Panda tarvitsee 13,9 s. Ero on noin 4,3 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Dacia Spring vetää ilmeisesti voimakkaammin, 137 Nm verrattuna 92 Nm:een. Eroa on noin 45 Nm.

Spring

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 4 henkilölle.

Omapainossa Fiat Panda on minimaalisesti kevyempi – 1 055 kg verrattuna 1 070 kg:een. Painoero on noin 15 kg.

Tavaratilan koossa Dacia Spring tarjoaa ilmeisesti enemmän tilaa – 308 L verrattuna 225 L:een. Ero on noin 83 L.

Kantavuudessa Fiat Panda tarjoaa ilmeisesti enemmän – 365 kg verrattuna 274 kg:een. Ero on noin 91 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Dacia Spring voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 17 600 €
Spring

Dacia Spring

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 70 - 102 hv
  • Kulutus kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 221 - 225 km
Tiedot
Dacia Spring
Fiat Panda

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Dacia Spring

Dacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.

Tiedot
d220192p
d220193p
d220194p

Arvostelut Dacia Spring

4.7 (4 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Fiat Panda

Fiat Panda on kaupunkilaisten pikkusankari: ketterä kumppani, joka solahtaa ahtaisiin paikkoihin ja tarjoaa yllättävän käytännöllisen sisuksen arjen tavaroille. Se ei yritä olla urheilutähti, vaan rehti, edullinen ja persoonallinen valinta niille, jotka arvostavat fiksua käyttöä ja ripauksen italialaista särmää.

Tiedot
FCA_Germany _FIAT_Panda_&_500_Hybrid_2020_333
FCA_Germany _FIAT_Panda_&_500_Hybrid_2020_157
FCA_Germany _FIAT_Panda_&_500_Hybrid_2020_304
FCA_Germany _FIAT_Panda_&_500_Hybrid_2020_049

Arvostelut Fiat Panda

4.5 (3 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Myös usein vertailtu

Audi A1
Fiat Panda
VS
Tässä vertailussa kohtaavat Audi A1 ja Fiat Panda — kaksi suosittua pientä kaupunkiautoa, mutta hyvin erilaisin vahvuuksin. Kerron tiiviisti, millaisille ostajille A1 sopii paremmin (tyylikkyys ja ajotuntuma) ja milloin Panda on järkevämpi valinta (käytännöllisyys ja hinta).
Dacia Spring
DS Automobiles DS 9
VS
Dacia Spring vastaan DS Automobiles DS 9: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Dacia Spring
Fiat Fiorino Qubo Van
VS
Mietitkö, valitsetko Dacia Spring vai Fiat Fiorino Qubo Van? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Dacia Spring
Mercedes G-Class
VS
Mietitkö, valitsetko Dacia Spring vai Mercedes G-Class? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Dacia Spring
Nissan Leaf
VS
Dacia Spring ja Nissan Leaf suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Dacia Spring
Volvo EC40
VS
Dacia Spring ja Volvo EC40 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Dacia Spring
Volvo S60
VS
Dacia Spring vastaan Volvo S60: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Dacia Spring
VW ID.3
VS
Mietitkö, valitsetko Dacia Spring vai VW ID.3? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Dacia Spring
Fiat Panda

Kustannukset ja kulutus
Hinta
17 600 - 20 500 €
Hinta
17 200 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
5 L/100km
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
113 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
38 L

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
Viistoperä
Istuimet
4
Istuimet
4
Ovet
-
Ovet
5
Omamassa
1 070 kg
Omamassa
1 055 kg
Tavaratila
308 L
Tavaratila
225 L
Pituus
-
Pituus
3 635 mm
Leveys
1 583 mm
Leveys
1 643 mm
Korkeus
-
Korkeus
1 551 mm
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
870 L
Kantavuus
274 kg
Kantavuus
365 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
70 - 102 hv
Teho hv
70 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13,9 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
164 km/h
Vääntömomentti
137 Nm
Vääntömomentti
92 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
3
Teho kW
52 - 75 kW
Teho kW
51 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
999 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
C
Merkki
Dacia
Merkki
Fiat
Onko Dacia Spring saatavana eri vetotavoilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.