Audi Q4 e-tron SUV, hinta alkaen 48 100 €

4.9 (2 Arvostelut)
arvioi

Audi Q4 e-tron SUV vakuuttaa 340 hv 554 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 48 100 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 48 100 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto, Neliveto
  • Teho hv : 204 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km : 15,9 - 17,4 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde : 406 - 554 km

Ulkonäkö joka ei huuda – mutta jää mieleen

Audi Q4 e-tron on rauhallisen tyylikäs sähkö-SUV: kompakti mutta arvokas olemus pysäköintipaikalla ja moottoritiellä. Pituus on noin 4 588 mm, mikä antaa auton tuntua isosta mutta pidättäytyy suurpiirteisyydestä; Sportback-muunnelma taittaa linjan matalammaksi ja urheilullisemmaksi. Etuosassa Audi pitää kiinni brändin tunnistettavasta ilmeestä, suljetusta maskista ja terävistä valoilla sommitelluista yksityiskohdista, mikä tekee Q4:stä hillityn mutta persoonallisen. Design toimii arjessa: se ei provosoi, mutta näyttää hyvältä ilman kompromisseja käytännöllisyydessä.

Ohjaamon tunnelma: hillitty premium

Kojelauta huokuu nykyaikaista Audi-laatua: selkeä, digitaalinen mittaristo ja näyttö ovat korkealaatuisia, materiaalit yleisilmeeltään siistejä ja viimeistely huolellinen. Kosketuspinnat ja kytkimet ovat pääosin hyvällä tuntumalla, vaikka alalaidan muovipinnat voisivat olla pehmeämpiä hintaluokassa. Istuinmukavuus on pitkienkin matkojen puolella: etupenkit tukevat hyvin ja näkyvyys eteen on selkeä, pienet näppärät säilytystilat arkikäyttöön löytyvät. Tekniikka on modernia mutta vaatii hetken totuttelua, jos haluaa säätää kaikkia toimintoja täydellisesti.

Tilat, jotka palvelevat arkea

Q4 e-tronin tavaratila on käytännöllinen: peruslokerossa tilaa on noin 520–535 litraa ja maksimikäytössä taakse kaadettuna yli 1 400 litraa, joten viikonloppulaukkujen ja lastenrattaiden kanssa pärjää. Takapenkillä jalka- ja päätilaa on parempi kuin monessa kilpailevassa kompakti-SUVissa, kiitos MEB-alustan tehokkaan tilankäytön. Lattia on tasainen lastattaessa, ja ovien avautuminen sekä lukuisat pientavaratilat tekevät arkisesta käytöstä helppoa. Tämä on auto, joka taipuu kouluajoista isompiin ostoksiin ilman jatkuvaa suunnittelua.

Ajettavuus: rauhallinen mutta ketterä

Q4 tarjoaa eri ajokokemuksia eri voimalinjoilla: perusversiot ovat takavetoisia ja kevyempiä, voimakkaammat mallit sekä AWD-versiot nostavat suorituskykyä ja pitoa. Kiihdytysaikoja voi arvioida mallin mukaan: noin 8,1 s 0–100 km/h kevyemmällä versiolla, keskiverto 6,6–6,7 s 45-teholla ja huippuversion 5,4 s -avaus tuntuu todella sporttiselta arkiajossa. Alusta on mukautuva: se suodattaa epätasaisuuksia hyvin mutta pysyy tarkkana kaarteissa matalan painopisteen ansiosta. Kaiken kaikkiaan Q4 on auto, joka aikaa myöten tuntuu luotettavalta, ei räiskyvältä ratamestaruudeksi tarkoitetulta leluautolta.

Toimintasäde, akut ja käytännön lataus

Audi tarjoaa Q4:stä sekä noin 59 kWh että 77 kWh -akulla varustettuja versioita ja tehovaihtoehtoja löytyy välillä 204–340 hv, joten valinnanvaraa on paljon. Viralliset WLTP-säteet vaihtelevat mallin, vetoisuuden ja korimallin mukaan noin 406–554 km, mutta arkiajossa yleisimmin nähtävät käytännön luvut liikkuvat tyypillisesti hieman alle tai yli puolen tuhannen kilometriä riippuen vauhdista ja lämmityksestä. Kulutukseksi ilmoitetaan useissa versioissa noin 16–17 kWh/100 km, mikä tarkoittaa, että päivittäinen työmatka ja viikonlopun ajo kulkevat mukavasti ilman jatkuvaa latausta useissa tapauksissa.

Pikalatauksessa suuremmalla akulla 10–80 % lataus kestää yleensä reilun puolituntisen riippuen latausasemasta, eli pidemmillä matkoilla täydennys pysähtyy samalla tauolla kuin kahvikäynti. Kotilatauksessa joko 11 kW tai 7 kW -latausvastaanotin vaikuttaa latausnopeuteen ja kannattaa huomioida latausasennusta valittaessa. Akku- ja lämmitysjärjestelmä kannattaa ottaa huomioon talvikaudella, sillä lämmitys kuluttaa osan kapasiteetista ja vähentää käytännön ajomatkaa.

Apulaiset ja ruudut: riittävästi automaatiota

Q4 e-tronissa on Audi-standardeihin sopiva valikoima avustimia: adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin, aktiivinen hätäjarrutus ja pysäköintiavustimet tekevät arjesta helpompaa ja turvallisempaa. Keskellä on suuri MMI-näyttö ja taustalla digitaalinen mittaristo, joiden grafiikat ovat selkeitä mutta valikoissa voi olla paljon tasoja opittavana. Ääniohjaus ja päivitettävät ohjelmistot pitävät auton tuntuman ajantasaisena, mutta kosketusnäytön käytettävyys ei aina ole yhtä intuitiivinen kuin perinteisten painikkeiden. Kokonaisuutena järjestelmät toimivat hyvin, mutta vaativat hetken totuttelua niille, jotka haluavat säätää jokaista yksityiskohtaa.

Kuka Q4 e-tronille sopii?

Audi Q4 e-tron sopii ostajalle, joka haluaa premium-tuntuman kompaktissa sähkö-SUVissa ilman liian räikeää muotoilua ja haluaa valita teho- ja toimintamatkatarpeen mukaan. Mallisto kattaa kevyemmän arkiajajan edullisemmalla 204 hv versiolla, keskivaiheen tasapainoisen 286 hv -vaihtoehdon ja suorituskykyä hakevan 340 hv -vaihtoehdon, joten ostaja voi viilata kompromissit juuri omiin ajoihin sopiviksi. Perheille ja päivämatkalaisille tavaratila, reilu sisätila ja käytännölliset latausominaisuudet tekevät autosta toimivan valinnan, kun taas tekniikan ja brändin arvostajat löytävät täältä tutun Audi-kokemuksen. Q4 ei lupaa enempää kuin pystyy pitämään, mutta se tarjoaa laadukkaan, hillityn ja käytännöllisen sähköauton arkeen.

Suosituimmat vertailut

Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Audi Q4 e-tron ja Volkswagen ID.4 jakavat saman alustan, mutta tuntuma on kuin kaksi eri luokkaa: Q4 e-tron on vaativa ja hiljainen premium-sähköauto, ID.4 taas käytännöllinen, tilava ja edullisempi arjen työkalu. Ajamisen puolesta Audi tarjoaa napakamman ohjauksen ja paremmat viimeistelyt, kun …
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron ja Skoda Enyaq kisaavat sähköisten perheautoilijoiden suosiosta: Audi antaa ripauksen luksusta ja urheilullisuutta, Enyaq panostaa tilaan ja järkeen. Q4 tuntuu tarkemmalta ratissa ja sisustuksessa on viimeistellympi tunnelma, mutta Enyaq tarjoaa usein pidemmän toimintasäteen ja …
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Arvostelut

4.9 (2 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
48 100 - 71 500 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
15,9 - 17,4 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
406 - 554 km
Akun kapasiteetti
77 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
2 035 - 2 235 kg
Tavaratila
520 - 535 L
Pituus
4 588 mm
Leveys
1 865 mm
Korkeus
1 614 - 1 632 mm
Maksimi tavaratila
1 460 - 1 490 L
Kantavuus
505 - 515 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
204 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Huippunopeus
180 km/h
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
150 - 250 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2 023 - 2 025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Audi

Suosituimmat vertailut

Audi Q4 e-tron
Mercedes EQA
VS
Audi Q4 e-tron ja Mercedes EQA kohtaavat – kumpi on arjen sähköautoilijan järkevä valinta ja kumpi pelkkää sielunmaisemaa parkissa? Testissä mittaamme suorituskyvyn, toimintasäteen, sisätilojen käytännöllisyyden ja hinta-laatusuhteen, jotta tiedät tarkkaan, kummat avaimet kannattaa napata.
Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
Audi Q4 e-tron ja uusi Q6 e-tron käyvät nappiin saman merkin sisäisessä mittelössä: Q4 on ketterä ja järkevä arki-ev, kun taas Q6 tarjoaa isomman tilan, näyttävämmät näytöt ja pidemmän toimintamatkan — eli ylellisempää tuntua ja enemmän kantamaa. Hintalappu ja latausnopeus kallistavat usein vaakaa …
Audi Q4 e-tron
Ford Explorer EV
VS
Saksalainen viimeistely vastaan amerikkalainen seikkailija: Audi Q4 e-tron ottaa mittaa täyssähköisestä Ford Explorerista. Kumpi tarjoaa paremmat tilat, pidemmän toimintasäteen ja sen pienen ripauksen ajonautintoa, joka saa arjen tuntumaan road tripiltä?
Audi Q4 e-tron
Volvo EX40
VS
Audi Q4 e-tron pelaa hiljaisella mukavuudella, laadukkaalla viimeistelyllä ja tasaisella käytöksellä, kun taas Volvo EX40 vastaa räväkämmällä suorituskyvyllä, terävämmällä ohjauksella ja fiksulla Google-pohjaisella infotainmentilla – mutta se juo sähköä hanakammin. Ostajalle resepti on selvä: Q4 …
Audi Q3
Audi Q4 e-tron
VS
Audi Q3 ja Audi Q4 e-tron kohtaavat vertailussamme: Q3 on tuttu ja käytännöllinen katumaasturi, Q4 e-tron taas sähköinen tulokas, joka tarjoaa hiljaista vääntöä ja modernimman tuntuman. Selvitämme ajo-ominaisuudet, arjen toimivuuden ja kustannukset — jotta tiedät, kumpi sopii sinulle paremmin: …
Audi Q4 e-tron
Polestar 2
VS
Audi Q4 e-tron tarjoaa ylellisen ja pehmeän arjen sähköauton kokemuksen, kun taas Polestar 2 iskee terävämmällä ohjauksella, suorituskyvyllä ja skandinaavisella selkeydellä. Valinta on yksinkertainen: ota Q4 e-tron jos haluat mukavuutta ja tilaa, valitse Polestar 2 jos haet ajamisen iloa ja …
Audi Q4 e-tron
Mercedes EQB
VS
Audi Q4 e‑tron ja Mercedes EQB iskevät vastakkain sähköisten perheautojen otsikko-ottelussa: Q4 hurmaa ajettavuudellaan ja viimeistellyllä sisustallaan, kun EQB vastaa joustavuudella ja seitsemän istuimen arjen logistiikalla. Valinta riippuu mieluummin ajonautinnosta vai käytännöllisyydestä — Q4 on …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Audi Q4 e-tron ja BMW iX1 ottavat mittaa toisistaan — Q4 e-tron huokuu premiumia ja arjen käytännöllisyyttä tilavalla sisustallaan ja rauhallisella kuljettajakokemuksellaan, kun taas iX1 iskee sporttisuudellaan ja terävällä ohjauksellaan nuorekkaampaa ostajaa. Valinta riippuu siitä, arvostatko …
Onko Audi Q4 e-tron saatavana eri vetotavoilla?

Audi Q4 e-tron on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.