Vertaa tehoa (487 hv vs 600 hv), tavaratilaa ja hintaa (45 400 € vs 334 800 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, XPeng G6 vai Rolls-Royce Cullinan?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
XPeng G6 on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 45 400 € , kun taas Rolls-Royce Cullinan maksaa 334 800 € . Ero on noin 289 369 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Rolls-Royce Cullinan tarjoaa hieman enemmän tehoa – 600 hv verrattuna 487 hv:een. Ero on noin 113 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G6 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,1 s, kun taas Rolls-Royce Cullinan tarvitsee 4,9 s. Ero on noin 0,8 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Rolls-Royce Cullinan vetää selvästi voimakkaammin, 900 Nm verrattuna 660 Nm:een. Eroa on noin 240 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa XPeng G6 on erottuvasti kevyempi – 2 065 kg verrattuna 2 660 kg:een. Painoero on noin 595 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G6 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 571 L verrattuna 555 L:een. Ero on noin 16 L.
Kantavuudessa Rolls-Royce Cullinan tarjoaa vakuuttavasti enemmän – 840 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 365 kg.
XPeng G6 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
XPeng G6 on tyylikäs ja futuristinen sähköauto, joka erottuu selkeillä linjoillaan ja hyvin viimeistellyllä sisustalla. Ajossa se tuntuu rauhalliselta ja vaivattomalta, tarjoten mukavan yhdistelmän sujuvaa ajotuntumaa ja nykyaikaista älyteknologiaa.
TiedotRolls-Royce Cullinan on mahtipontinen katumaasturi, joka huokuu statusta ja brittiläistä ylellisyyttä — sen läsnäolo pysäyttää liikenteen ja matkustusmukavuus muuttaa arjen erikoistilaisuudeksi. Sisällä materiaalit ja äänieristys kertovat selkeää viestiä hemmottelusta, joten jos haluat matkustaa kuin kuninkaallinen ja raha ei ole rajoite, Cullinan toimittaa sen vaivattomasti ja tyylillä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
45 400 - 53 800 €
|
Hinta
334 800 - 394 600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
16 - 16,8 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
455 - 525 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
363 - 380 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 065 - 2 220 kg
|
Omamassa
2 660 kg
|
|
Tavaratila
571 L
|
Tavaratila
555 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 920 mm
|
Leveys
2 000 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
470 - 475 kg
|
Kantavuus
840 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
252 - 487 hv
|
Teho hv
571 - 600 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 6,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,9 - 5,2 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
|
Vääntömomentti
850 - 900 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
185 - 358 kW
|
Teho kW
420 - 441 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
6 749 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
XPeng
|
Merkki
Rolls-Royce
|