VS

XPeng G6 vs McLaren Super Series Roadster vertailu

Vertaa tehoa (487 hv vs 750 hv), tavaratilaa ja hintaa (45 400 € vs 333 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, XPeng G6 vai McLaren Super Series Roadster?

XPeng G6 vs McLaren Super Series Roadster: tärkeimmät erot

XPeng G6

4,6 (9 Arvostelut)
arvioi
  • vakuuttavasti halvempi
  • vakuuttavasti enemmän tavaratilaa
Tiedot

McLaren Super Series Roadster

  • huomattavasti enemmän tehoa
  • ratkaisevasti nopeampi 0–100 km/h
  • selvästi kevyempi
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

G6

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

XPeng G6 on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 45 400 € , kun taas McLaren Super Series Roadster maksaa 333 400 € . Ero on noin 288 014 €.

Super Series Roadster

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa McLaren Super Series Roadster tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa – 750 hv verrattuna 487 hv:een. Ero on noin 263 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h McLaren Super Series Roadster on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,8 s, kun taas XPeng G6 tarvitsee 4,1 s. Ero on noin 1,3 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: McLaren Super Series Roadster vetää vähän voimakkaammin, 800 Nm verrattuna 660 Nm:een. Eroa on noin 140 Nm.

G6

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Istuimet: XPeng G6 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.

Omapainossa McLaren Super Series Roadster on selvästi kevyempi – 1 438 kg verrattuna 2 065 kg:een. Painoero on noin 627 kg.

Tavaratilan koossa XPeng G6 tarjoaa vakuuttavasti enemmän tilaa – 571 L verrattuna 58 L:een. Ero on noin 513 L.

Kuka voittaa datavertailun?

XPeng G6 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 45 400 €
G6

XPeng G6

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 252 - 487 hv
  • Kulutus kWh/100km 17,3 - 18,4 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 455 - 525 km
Tiedot

Myös usein vertailtu

Tesla Model Y
XPeng G6
VS
Tesla Model Y ja XPeng G6 ottavat mittaa toisistaan sähköautojen perheluokassa: Model Y luottaa Teslan latausverkkoon ja suorituskykyyn, XPeng G6 puolestaan iskee kilpailukykyisellä hinnalla, tilavuudella ja huomiota herättävällä infotainmentilla. Jos haluat helpon arjen lataukset ja sujuvan …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
Tässä vertailussa kohtaavat XPeng G6 ja BYD Sealion 7 — kaksi modernia sähköautoa, jotka tarjoavat eri tapoja yhdistää suorituskyky ja käytännöllisyys. Kerron tiiviisti kummankin vahvuudet, käytännön erot ja kenelle kumpikin sopii parhaiten.
XPeng G6
McLaren Super Series Roadster

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

XPeng G6

XPeng G6 on tyylikäs ja futuristinen sähköauto, joka erottuu selkeillä linjoillaan ja hyvin viimeistellyllä sisustalla. Ajossa se tuntuu rauhalliselta ja vaivattomalta, tarjoten mukavan yhdistelmän sujuvaa ajotuntumaa ja nykyaikaista älyteknologiaa.

Tiedot
IMG_0237
IMG_0238

Arvostelut XPeng G6

4.6 (9 Arvostelut)
arvioi
Kokonaisvaikutelma käyttäjäpalautteesta on myönteinen: omistajat korostavat usein G6:n teknologiaa, ajomukavuutta, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä. Useat mainitsevat erityisesti sujuvan puheohjauksen, tilavat sisätilat, pitkän toimintasäteen ja miellyttävän ajettavuuden, mutta joissain palautteissa nousee esiin huoli latausnopeudesta ja polttoaineenkulutusta verrattuna kilpailijoihin sekä tyytymättömyys huolto- tai asiakaspalvelukokemuksiin. Näissä osa-alueissa mielipiteet tuntuvat vaihtelevan, joten latauksen tehokkuutta ja jälkimarkkinakokemusta kannattaa selvittää tarkemmin ennen päätöstä.
Andreas Kamp
10.9.2026 klo 22.05.30

Olen ajanut G6 Performance -mallia viisi kuukautta, ja kilometrejä on kertynyt jo 21 000 km.
Se on tietysti aina subjektiivista: uskomaton vääntö ja noin 480 hv (jos haluaa, minä ajan useimmiten ECO-tilassa), erinomainen tienpito, alusta todella hyvä, toimintamatka aina 500–550 km.
Käyttöä kritisoidaan usein testeissä, mutta se on hölynpölyä: "pikapainikkeet" voi helposti itse määrittää, kaikki muut toiminnot hoituvat nopeasti näytöltä, täytyy vain oppia, missä mikäkin toiminto on. Se käy melko nopeasti.
Monia toimintoja ei tarvitse painikkeilla, vaan ne voi hoitaa äänikomennoilla, esim.: "Hey Xpeng, aseta istuinilmanvaihto tasolle 2". Tällaiset asiat toimivat todella hyvin!!!
Navigointi on loistava ja reagoi äänikomentoihin erittäin hyvin.
Tilaa on poikkeuksellisen paljon.
Rakastan tätä autoa!!!!!

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Pitkän matkan ajo / Paljon ajavat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
FAUCONNIER
21.6.2026 klo 8.51.30

Erittäin huono vaikutelma asiakaspalvelusta. Uusi auto toimitettiin mittaristoon ilmestyneiden virheilmoitusten kanssa, jälleenmyyjä ei ole kyennyt ratkaisemaan ongelmaa kahteen kuukauteen, asiakaspalvelusta ei vastausta neljästä viestistä huolimatta... se pelottaa minua tulevaisuuden suhteen....

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Micha
26.5.2026 klo 12.50.42

Intensiivisten koeajojen jälkeen päädyin lopulta G6P:hen, enkä ole sitä koskaan katunut.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Manijak
6.5.2026 klo 9.37.03

Sealion on paremmin viimeistelty ja laadukkaampi. Mutta kulutus on korkeampi ja lataus huomattavasti hitaampaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Carlos
21.1.2026 klo 18.28.52

Xpeng G6 vaikuttaa minusta erittäin vakuuttavalta teknologian, ultranopean latauksen, mukavuuden ja toimintamatkan suhteen. Huomioon otettava.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

McLaren Super Series Roadster

McLaren Super Series Roadster tarjoaa avoauton vapauden ja äärimmäisen ajamisen riemun, jossa muotoilu ja ääni keräävät katseet vielä pitkään jälkikäteen. Tämä ei ole arjen läpikulkuneuvo vaan valinta intohimoiselle kuskille, joka haluaa erottua ja nauttia jokaisesta ajokilometristä — katto auki, suuret hymyt taattu.

Tiedot
serpimg_thbrD8

Arvostelut McLaren Super Series Roadster

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Myös usein vertailtu

XPeng G6
ZEEKR 7X
VS
Tässä vertailussa paneudutaan XPeng G6:een ja ZEEKR 7X:ään — kahteen uuteen kiinalaiseen sähköautoon, jotka haastavat perinteiset valmistajat suorituskyvyn, toimintasäteen ja varustelun suhteen. Kerron selkeästi, missä kumpikin loistaa ja kenelle kumpi sopii parhaiten.
XPeng G6
XPeng G9
VS
Tässä vertailussa katsotaan XPeng G6:ta ja XPeng G9:ää — kahta modernia sähköautoa, joista kumpikin tarjoaa eri vahvuudet kuljettajalle. Kerron selkeästi, missä G6 sopii paremmin arkeen ja missä G9 erottuu tilalla, mukavuudella ja suorituskyvyllä.
XPeng G6
XPeng P7+
VS
Vertailussa XPeng G6 ja XPeng P7+: kumpi sopii paremmin suomalaiseen arkeen ja ajotottumuksiin? Tässä käyn selkeästi läpi tärkeimmät erot ajo-ominaisuuksissa, tilassa ja toimintasäteessä, jotta valinta helpottuu.
XPeng G6
MG HS/EHS
VS
XPeng G6 ja MG HS/EHS suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
XPeng G6
Lamborghini Temerario
VS
Mietitkö, valitsetko XPeng G6 vai Lamborghini Temerario? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
McLaren Super Series Roadster
Nissan Micra
VS
McLaren Super Series Roadster vastaan Nissan Micra: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Kia EV6
XPeng G6
VS
Tässä vertailussa kohtaavat suositun Kia EV6:n ja uuden XPeng G6:n sähköautot — kumpikin tarjoaa modernia tekniikkaa ja kilpailukykyisen toimintamatkan. Käyn läpi tärkeimmät erot ajettavuudessa, latauksessa, varustelussa ja hinta-laatusuhteessa, jotta voit valita juuri sinulle sopivimman …
Polestar 4
XPeng G6
VS
Vertaan Polestar 4:ää ja XPeng G6:ta — kahta sähköautoa, jotka lähestyvät markkinaa eri tavoin: Polestar korostaa skandinaavista laatua ja ajettavuutta, XPeng taas panostaa teknologiaan ja kilpailukykyiseen varustetasoon. Kerron selkeästi, missä kumpikin on vahva ja kenelle kumpikin sopii parhaiten.
XPeng G6
McLaren Super Series Roadster

Kustannukset ja kulutus
Hinta
45 400 - 53 800 €
Hinta
333 400 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
12,2 L/100km
Kulutus kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
455 - 525 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
276 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
Roadster
Istuimet
5
Istuimet
2
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
2 065 - 2 220 kg
Omamassa
1 438 kg
Tavaratila
571 L
Tavaratila
58 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 920 mm
Leveys
2 161 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
470 - 475 kg
Kantavuus
-

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
252 - 487 hv
Teho hv
750 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 6,9 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,8 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
Vääntömomentti
800 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
8
Teho kW
185 - 358 kW
Teho kW
552 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
3 994 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2023
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
XPeng
Merkki
McLaren
Onko XPeng G6 saatavana eri vetotavoilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.