Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
XPeng G6 on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 47600 €, kun taas Ferrari Purosangue maksaa 378900 €. Ero on noin 331273 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari Purosangue on ilmeinen etulyöntiasemassa – 725 hv verrattuna 487 hv:een. Ero on noin 238 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari Purosangue on ilmeinen nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.30 s, kun taas XPeng G6 tarvitsee 4.10 s. Ero on noin 0.80 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari Purosangue on selvästi havaittava edellä – se yltää 312 km/h:een, kun taas XPeng G6 saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 112 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari Purosangue vetää kevyt voimakkaammin, 692 Nm verrattuna 660 Nm:een. Eroa on noin 32 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: XPeng G6 tarjoaa hieman enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Ferrari Purosangue on tuskin havaittava kevyempi – 2033 kg verrattuna 2115 kg:een. Painoero on noin 82 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G6 tarjoaa jonkin verran enemmän – 571 L verrattuna 473 L:een. Ero on noin 98 L.
Kokonaisuudessaan XPeng G6 on on ylivoimainen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
XPeng G6 on kuin tulevaisuutta pulloon pakattuna: puhdaslinjainen sisustus ja älykkäät digitaaliset ratkaisut tekevät matkustamisesta vaivatonta ja hieman ihmeellistä. Ajettavuus on sujuvaa ja käytännöllisyys kohdallaan, joten ostajalle joka haluaa sähköisen arjen helpotusta tämä tarjoaa sekä viihtyvyyttä että pienen ilonaiheen.
TiedotFerrari Purosangue rikkoo rajoja — se on Ferrarin tulkinta jokapäiväisestä luksussuvista, joka kävelee tyylikkäästi urheilullisuuden ja käytännöllisyyden rajamailla. Ohjaamossa tuntee, että tässä autossa on yhtä aikaa intohimoa kurveihin ja arjen mukavuutta, eli täydellinen valinta niille, jotka eivät halua valita.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
47600 - 51600 €
|
Hinta
378900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
17.10 L
|
|
Kulutus kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
510 - 525 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
80 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
100 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2115 - 2220 kg
|
Omamassa
2033 kg
|
|
Tavaratila
571 L
|
Tavaratila
473 L
|
|
Pituus
4758 mm
|
Pituus
4973 mm
|
|
Leveys
1920 mm
|
Leveys
2028 mm
|
|
Korkeus
1650 mm
|
Korkeus
1589 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1374 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
470 - 475 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
296 - 487 hv
|
Teho hv
725 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.1 - 6.7 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.30 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
312 km/h
|
|
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
|
Vääntömomentti
692 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
218 - 358 kW
|
Teho kW
533 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
6496 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
XPeng
|
Merkki
Ferrari
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.