Vertaa tehoa (299 hv vs 442 hv), tavaratilaa ja hintaa (45 200 € vs 55 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, VW ID.5 vai Volvo EX40?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Volvo EX40 ja VW ID.5 lähestyvät sähköistä arkea eri kulmista, mutta tavoite on sama: tehdä liikkumisesta vaivatonta ja miellyttävää. Volvo on kuin tiivis espressoshotti, napakka ja välitön, kun taas Volkswagen on pitkä kaakao – rauhallinen ja tasainen. Molemmissa on ripaus premium-henkeä, mutta ne tarjoavat sitä eri tavoin. Luonne-ero näkyy heti ensimmäisistä metreistä lähtien.
EX40 luottaa selkeään, kulmikkaaseen muotoon ja hienovaraisiin valodetaljeihin, jotka huokuvat pohjoismaista hillittyä itsevarmuutta. ID.5 liukuu silmään sulavammalla kattolinjalla ja tuo katumaasturiin aavistuksen coupé-henkistä urheilullisuutta. Molemmat näyttävät moderneilta, mutta eri tyylisuuntien kautta. Valinta on makuasia: skandinaavinen minimalismi vai saksalainen pehmennetty sporttisuus.
Volvo tuntuu tiukemmalta ja välittömämmältä, kuin auto olisi aina valmiina spurttiin seuraavista valoista. Volkswagen puolestaan rullaa pehmeämmin, painottaen rauhallista ohjaustuntumaa ja vakaata etenemistä, joka sopii pitkälle arkimatkalle. EX40 on ilmeikkäämpi kaarteissa, ID.5 puolestaan palkitsee tasaisella itsevarmuudella. Ajotunnelma erottaa kaksikon luonteet selvästi toisistaan.
EX40:n istuimet ovat alan mittapuun mukaan erinomaiset: tuki löytyy pitkällekin päivälle, ja selkä kiittää. ID.5 taas loistaa matkustusrauhassa, jossa renkaiden ja tuulen äänet pysyvät hillittyinä ja eteneminen on lempeää. Volvo voi tuntua suurilla vanteilla hieman kiinteältä, mutta vastineeksi se on ryhdikäs. Mukavuus toteutuu molemmissa, eri resepteillä.
ID.5 panostaa käytännöllisyyteen: tavaratilan muoto, matala kuormausaukko ja selkeästi muunneltava perä tekevät siitä luontevan kumppanin perheiden harrastekalustolle. Volvo on ulkomitoiltaan näppärä ja helppo pysäköidä, ja sen kulmikkaat linjat auttavat hahmottamaan auton reunoja kaupunkipilttuissa. Molemmissa on hyvin arjen lokeroita, koukkuja ja hakasia, jotka pitävät supermarketin ostokset ojennuksessa. Arjen logiikka on tämän kaksikon yhteinen vahvuus.
Volvon Google-pohjainen järjestelmä on suorapuheinen: komennat ääntä, löydät sovellukset ja saat reitit ilman turhaa valikkosukellusta. Volkswagenin uudempi ohjelmisto on ottanut askeleita eteenpäin, ja toimintojen löydettävyys on parantunut, joskin totuttelua se silti vaatii. Molemmissa näytöt ovat teräviä ja vaste asiallista, mutta lähestymistapa on erilainen: Volvo on kuin älypuhelin, VW kuin huolella rakennettu dashboard. Käytettävyys on sujuvaa, kunhan valitset itsellesi mieluisan logiikan.
ID.5 kulkee taloudellisen tuntuisesti ja kannustaa rauhalliseen tempoon, jossa eteneminen on kevyttä ja johdonmukaista. EX40 innostaa ripeämpään liikkeellelähtöön, mutta säilyttää vakavuutensa pitkälläkin moottoritiellä. Lataus- ja reitinsuunnittelu ovat molemmissa nykypäivää, joten etätyöpäivän ja mummolareissun yhdistäminen käy kivuttomasti. Rytmi valikoituu kuskin mielestä, ei auton rajoitteista.
Volvo puhuttelee designista ja ripeästä reagoinnista pitäviä, jotka arvostavat vahvaa istuinmukavuutta ja selkeää infotainmentia. Volkswagen kääntyy niiden puoleen, joille tärkeintä on helppo arki, rauhallinen matkanteko ja muunneltava tavaratila. Molemmat näyttävät, että sähköisen katumaasturin ei tarvitse olla kompromissi vaan valinta korostuksista. Jatka lukemista – pian selviää, kumpi kruunataan DriveDuel Champion -tittelillä.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
VW ID.5 on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 45 200 € , kun taas Volvo EX40 maksaa 55 000 € . Ero on noin 9 827 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.5: se kuluttaa 15,4 kWh/100km ja on melkein huomaamattomasti energiatehokkaampi kuin Volvo EX40, jonka kulutus on 16,6 kWh/100km. Ero on noin 1,2 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Volvo EX40 suoriutuu melkein huomaamattomasti paremmin: se yltää jopa 576 km:een, noin 5 km enemmän kuin VW ID.5.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Volvo EX40 tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa – 442 hv verrattuna 299 hv:een. Ero on noin 143 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Volvo EX40 on erottuvasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,6 s, kun taas VW ID.5 tarvitsee 6,1 s. Ero on noin 1,5 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Volvo EX40 vetää jonkin verran voimakkaammin, 670 Nm verrattuna 545 Nm:een. Eroa on noin 125 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Volvo EX40 on melkein huomaamattomasti kevyempi – 2 040 kg verrattuna 2 051 kg:een. Painoero on noin 11 kg.
Kantavuudessa VW ID.5 tarjoaa hieman enemmän – 552 kg verrattuna 480 kg:een. Ero on noin 72 kg.
Volvo EX40 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Volkswagen ID.5 on coupémaisesti linjakas sähköauto, joka näyttää hyvältä kaupungin katuvaloissa ja löytää paikkansa parkkirivissä ilman ego-ongelmia. Se tarjoaa hiljaisen ja suoraviivaisen ajokokemuksen sekä riittävästi käytännöllisyyttä arkeen — hyvä valinta, jos haluat modernia tyyliä ilman överiä futurismia.
Tiedot
Volvo EX40 on selkeälinjainen ja helposti lähestyttävä sähköinen katumaasturi, joka tuntuu arjen käytössä hyvin hallitulta ja rauhalliselta. Sisältä se tarjoaa siistin, skandinaavisen tunnelman sekä turvallisuus- ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet, jotka tekevät matkanteosta vaivatonta.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
45 200 - 59 900 €
|
Hinta
55 000 - 68 100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15,4 - 16,1 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
436 - 571 km
|
Sähköinen toimintasäde
477 - 576 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 051 - 2 204 kg
|
Omamassa
2 040 - 2 170 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
410 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 852 mm
|
Leveys
1 863 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
529 - 552 kg
|
Kantavuus
430 - 480 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
190 - 299 hv
|
Teho hv
238 - 442 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,1 - 8,4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
310 - 545 Nm
|
Vääntömomentti
420 - 670 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
140 - 220 kW
|
Teho kW
175 - 325 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
VW
|
Merkki
Volvo
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España