Vertaa tehoa (340 hv vs 325 hv), tavaratilaa ja hintaa (42 000 € vs 42 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, VW ID.4 vai Peugeot 3008?
Peugeot 3008 tekee sisääntulon kuin muotinäytöksen eturivistä: veistoksellinen kori ja futuristinen ohjaamo kääntävät päät. VW ID.4 taas vetää puoleensa hillityllä, ystävällisellä olemuksella, joka näyttää hyvältä ilman suuria eleitä. Toinen pelaa tunne-edulla, toinen luottaa rauhalliseen varmuuteen. Kummassakin on oma vetovoimansa – kysymys on, haluatko wow-efektin vai kestävän klassikon.
Peugeot 3008 reagoi ohjausliikkeisiin innokkaasti ja tuntuu näppärältä ahtaassakin kaupungissa. VW ID.4 on enemmän rauhoittava matkakumppani, joka etenee vakaasti ja huomaamattomasti, kuin iso hengähdys keskellä ruuhkaa. Peugeot houkuttelee kuljettajaa aktiivisempaan otteeseen, Volkswagen antaa mielen levätä. Molemmat tekevät arjesta stressittömämpää, mutta eri tyyleillä.
VW ID.4 on kuin neliömäinen reppu: helppo pakata ja helppo käyttää, tilaa riittää joka suuntaan. Peugeot 3008 panostaa muotoon, mutta ei unohda perheauton realiteetteja – fiksut säilytyslokerot ja selkeä takapenkki helpottavat jokapäiväistä elämää. ID.4:n perheystävällinen arkkitehtuuri tekee rattaista ja matkalaukuista kavereita, ei vihollisia. Peugeot vastaa näyttävällä viimeistelyllä ja pykälää elegantimmalla tunnelmalla.
Peugeot 3008 hurmaa näyttävällä kojelaudan näytöllä ja muokattavilla pikanäppäimillä, jotka tekevät tärkeistä toiminnoista yhden kosketuksen päässä. VW ID.4 on selkeä ja looginen, ja viimeaikaiset päivitykset ovat silottaneet aiempia mutkia käytössä. Peugeot’n pieni ohjauspyörä jakaa mielipiteitä, mutta kun kemiat kohtaavat, ohjaamossa viihdytään. Volkswagenin lähestymistapa on vähemmän dramaattinen, mutta juuri siksi monelle mutkattomampi.
VW ID.4 rullaa pehmeästi ja vaimentaa arjen epätasaisuudet, kuin hyvä lenkkikenkä joka ei hiertänyt alun perinkään. Peugeot 3008 on aavistuksen napakampi, mikä tuo ohjaukseen ryhtiä ilman että selkänoja muuttuu kivikovaksi. Melutaso pysyy molemmissa miellyttävän hillittynä, kunhan et ahnehdi aivan suurimpia vannemittoja. Pitkällä matkalla kumpikin pitää olon rentona – eri teillä, sama päämäärä.
Peugeot 3008 ilahduttaa yksityiskohdilla: älykkäät säilytyspaikat, laadukkaat materiaalit ja ohjaamon tunnelmavalo luovat oman fiiliksensä. VW ID.4 taas on ergonomian oppikirja, jossa istuma-asento ja näkyvyys osuvat kohdalleen ensi hetkestä. Kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät kumpikin tehtävänsä huomaamattomasti. Lopputulos: helppoa elämää ilman turhaa kikkailua, valitset sitten tunteen tai järjen.
VW ID.4 pelaa vahvasti kokonaispaketilla, joka puhuttelee järkihankintaa hakevaa ostajaa. Peugeot 3008 puolestaan tarjoaa usein houkuttelevan varustelun ja premium-henkisen viimeistelyn, joka tuntuu arjessa jokaisella käynnistyskerralla. Kummassakin on helppo rakentaa omaan käyttöön sopiva varustekokonaisuus. Valinta riippuu siitä, arvostatko enemmän yleistä toimivuutta vai hienosäätöä fiiliksen ehdoilla.
VW ID.4 sopii perheille ja käytännöllisyyttä arvostaville, jotka haluavat helpon sisäänpääsyn ja vaivattoman arjen. Peugeot 3008 vetoaa kuljettajaan, joka haluaa persoonallisen ilmeen ja pikkaisen enemmän ohjaustuntumaa ilman askeettisuutta. Pitkän työmatkan taittaja viihtyy kummassakin, mutta valitsee luonteensa mukaan: zen-rauhaa vai ripaus räväkkyyttä. Molemmat tekevät arjesta parempaa – eri sävyillä.
Nyt kun luonne-erot on saatu pöydälle, on aika tiivistää katse olennaiseen. Jatka lukemista, sillä hetken kuluttua selviää, kuka kruunataan DriveDuel Champion -tittelillä.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
VW ID.4 on hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 42 000 € , kun taas Peugeot 3008 maksaa 42 700 € . Ero on noin 693 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.4: se kuluttaa 15,6 kWh/100km ja on tuskin energiatehokkaampi kuin Peugeot 3008, jonka kulutus on 16,9 kWh/100km. Ero on noin 1,3 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Peugeot 3008 suoriutuu hieman paremmin: se yltää jopa 698 km:een, noin 129 km enemmän kuin VW ID.4.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa VW ID.4 tarjoaa minimaalisesti enemmän tehoa – 340 hv verrattuna 325 hv:een. Ero on noin 15 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW ID.4 on jonkin verran nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5,4 s, kun taas Peugeot 3008 tarvitsee 6 s. Ero on noin 0,6 s sekuntia.
Huippunopeudessa Peugeot 3008 on hieman nopeampi – se yltää 201 km/h:een, kun taas VW ID.4 saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 21 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID.4 vetää huomattavasti voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 511 Nm:een. Eroa on noin 168 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Peugeot 3008 on lievästi kevyempi – 1 648 kg verrattuna 1 975 kg:een. Painoero on noin 327 kg.
Tavaratilan koossa VW ID.4 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 543 L verrattuna 520 L:een. Ero on noin 23 L.
Maksimikantavuudessa VW ID.4 pärjää tuskin paremmin – jopa 1 575 L, noin 95 L enemmän kuin Peugeot 3008.
Kantavuudessa VW ID.4 tarjoaa hieman enemmän – 551 kg verrattuna 467 kg:een. Ero on noin 84 kg.
VW ID.4 on hieman edellä objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Volkswagen ID.4 on hillitty ja käytännöllinen sähköauto, joka ei yritä olla urheilija vaan arjen luotettava kumppani. Avarat ja käyttäjäystävälliset sisätilat sekä vaivaton ajettavuus tekevät siitä helpoksi valinnan sähköiseen elämään ilman turhaa dramatiikkaa.
Tiedot
Peugeot 3008 on näyttävä ja käytännöllinen katumaasturi, jonka ranskalainen muotoilu erottuu urbaanissa virrassa ilman turhaa huutamista. Sisältä se on arkeen mukautuva ja ajettavuudeltaan varma kumppani, joka tekee päivittäisistä ajoista mukavampia ja pysäköinnistä vähemmän stressaavaa.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
42 000 - 57 400 €
|
Hinta
42 700 - 63 300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
2,4 - 5,4 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
15,6 - 17 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
16,9 - 17,6 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
356 - 569 km
|
Sähköinen toimintasäde
81 - 698 km
|
|
Akun kapasiteetti
52 - 77 kWh
|
Akun kapasiteetti
0,4 - 96,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
55 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 975 - 2 248 kg
|
Omamassa
1 648 - 2 266 kg
|
|
Tavaratila
543 L
|
Tavaratila
470 - 520 L
|
|
Pituus
4 582 - 4 584 mm
|
Pituus
4 542 mm
|
|
Leveys
1 852 mm
|
Leveys
1 895 mm
|
|
Korkeus
1 619 - 1 634 mm
|
Korkeus
1 641 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1 575 L
|
Maksimi tavaratila
1 430 - 1 480 L
|
|
Kantavuus
515 - 551 kg
|
Kantavuus
432 - 467 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
Teho hv
145 - 325 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6 - 10,2 s
|
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
Huippunopeus
170 - 201 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
230 - 511 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
Teho kW
107 - 239 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 598 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 023 - 2 025
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A, D, B
|
|
Merkki
VW
|
Merkki
Peugeot
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España