VS

VW ID.3 vs Volvo EX30 vertailu

Vertaa tehoa (231 hv vs 428 hv), tavaratilaa ja hintaa (35 400 € vs 36 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, VW ID.3 vai Volvo EX30?

VW ID.3 vs Volvo EX30: tärkeimmät erot

VW ID.3

4,8 (6 Arvostelut)
arvioi
  • melkein huomaamattomasti halvempi
  • selvästi energiatehokkaampi
  • huomattavasti pidempi sähköinen toimintamatka
  • hieman enemmän tavaratilaa
Tiedot

Volvo EX30

3,5 (8 Arvostelut)
arvioi
  • selvästi enemmän tehoa
  • merkittävästi nopeampi 0–100 km/h
  • hieman kevyempi
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

ID.3

Volvo EX30 VS VW ID.3: tiivis vertailu ostajalle

Volvo EX30 VS VW ID.3 laitetaan tässä vastakkain, koska ne pyrkivät samaan kaupunkisentteriin mutta tarjoavat selvästi eri kokemuksen arjessa. Volvo EX30 tuntee itsensä pieneksi, skandinaavisen hiotuksi mini‑SUV:ksi, joka lupaa premium‑tuntua ja rajuja kiihtyvyyksiä, kun taas VW ID.3 on käytännöllinen, hiljainen ja tilava hatchback, joka asetetaan mukavuuden ja järkevän tilankäytön keskiöön. Näiden erot eivät ole pelkkiä mieltymyksiä: ne näkyvät siinä, miten auto käytännössä taittaa matkan, lastaa laukut ja miten kuljettaja kokee arjen. Seuraavissa osioissa erot puretaan käytännön vaikutuksiksi jokapäiväiseen käyttöön eikä pelkiksi teknisiksi luvuiksi.

EX30

Ajo‑luonne: sähäkkä skandinaavi vai tasainen saksalainen?

Volvo EX30 tuntuu tiukemmalta ja herkemmältä kaasuun: se tarjoaa pirteämmän vedon ja tuntuvampaa kiihtyvyyttä, mikä tekee kaupunki‑kiihdytyksistä ja ohituksista vakuuttavampia. ID.3 puolestaan antaa miellyttävän, rauhallisen ja vakaan tuntuman — se ei yritä olla urheilija vaan tarjoaa äänettömän ja vaivattoman liikkeellelähdön. EX30:n ajo tuntuu dynaamisemmalta, mutta samalla ohjaus ja alustansäätö ovat sävyltään pehmeämpiä ja vähemmän kommunikatiivisia kuin moni odottaisi; ID.3 tarjoaa enemmän neutraalia ennakoitavuutta ja rauhallisuutta. Valinta tässä parissa on siis selkeä: haluatko vetoa ja tunteen intensiteettiä (EX30) vai tasaisen, pitkäksi aikaa kestävä rauhan (ID.3)?

ID.3

Mukavuus ja pitkän matkan käytettävyys

Volvo EX30 palkitsee etupenkillä hyvällä tuella ja yleisilmeeltään rauhallisella sisäilmalla, joten pitkät osuudet sujuvat usein yllättävän mukavasti pienestä koosta huolimatta. ID.3 erottuu kuitenkin paremmalla äänieristyksellä ja takapenkin tilalla: takamatkoilla aikuiset istuvat leveämmin ja tavarat kulkevat helpommin. EX30:n kompaktisuus alkaa näkyä pidemmällä matkalla, kun takatila ja tavaratila tuntuvat rajatummilta, kun taas ID.3:lla arkinen etäisyysajo on usein vähemmän kompromisseja vaativa. Käytännössä EX30 on hyvä kahden hengen tai parin auto, ID.3 soveltuu mieluummin perheelle tai niille, jotka matkustavat useammin useamman aikuisen kanssa.

EX30

Päivittäinen käytettävyys ja teknologia

Volvo EX30 nojaa vahvasti näyttö‑ ja ääniohjattuun käyttöliittymään ja laajempaan Google‑ekosysteemiin, mikä tekee navigoinnista ja sovellusintegraatiosta sujuvaa tekniikkafaneille mutta vaatii totuttelua ajon aikana. VW ID.3 on saanut päivityksensä ja tuntuu tutummalta perinteisempään käyttöön: suurempi näyttö ja valaistut säätimet antavat enemmän tuntumaa, vaikka järjestelmä ei täysin ole vapaa hitti‑viiveistä. Kaupunkiympäristössä molemmat ovat ketteriä, mutta EX30:n pikkumitat ja kamera‑paketti tekevät parkkeeraamisesta erityisen helppoa, kun taas ID.3:n kääntyvyys ja tasainen käyttö sopivat paremmin arjen ajoihin ja perheen tarpeisiin. Teknisissä ratkaisuissa näkyvä ero: EX30 rakentaa elämyksen ympärille, ID.3 tarjoaa käytännön hallittavuutta.

ID.3

Käytännöllisyys ja kuormatilan arki

ID.3 vie tässä kohtaa etumatkaa selkeämmällä tilankäytöllä: takapenkin jalkatila, vaalea sisätila ja leveä tavaratila tekevät lastauksesta ja perheen arkisesta logistiikasta helpompaa. Volvo EX30 puolestaan rajoittaa irtotavaran määrää ja vaatii harkitumpaa pakkausta: korkeampi lastausreuna ja tiukempi pohjatila näkyvät nopeasti, kun mukaan pitää mahduttaa isompia laatikoita tai lastenvaunuja. Latauskäytännössä ero näkyy arjessa: EX30 tarjoaa kätevää pikalatauskykyä ja kotilataukseen joustavuutta, kun taas ID.3:n isompi akkukapasiteetti ja korkeat DC‑virrat tekevät pidemmistä taivutuksista sujuvampia ilman tiheää pysähtelemistä. Käytännössä ID.3 on lähempänä perheauton arkea, EX30 enemmän kaupunkielämän ja tyylin kompromissi.

EX30

Kenelle kumpikin soveltuu parhaiten — ostajan valintatilanteet

Jos haluat pienen, skandinaavisesti viimeistellyn auton, jossa on herkkä kiihtyvyys ja moderni infotainment‑ekosysteemi, Volvo EX30 istuu profiiliisi paremmin; se sopii yksin tai pariskunnalle, joka arvostaa tuntumaa ja designia. Jos taas tarvitset tilaa, rauhallista matkantekoa ja arjen järkevää kuormankäsittelyä, VW ID.3 on loogisempi valinta: se kestää perheen päivärytmiä ja pidemmät reissut vähemmällä kompromissilla. Molempien kohdalla on vaihtokauppaa: EX30 antaa enemmän elämyksiä eteenpäin, ID.3 enemmän käytännön joustoa taaksepäin — seuraavassa teknisessä vertailussa pääset tarkastelemaan, miten nämä erot näkyvät luvuissa ja toimenpiteissä.

Myös usein vertailtu

VW ID.3
VW ID.Polo
VS
Tässä vertailussa punnitaan VW ID.3:n ja VW ID.Polon erot — kumpi sopii paremmin arkiajoosi ja tarpeisiisi? Käyn läpi käytännön erot tilan, toimintamatkan, hinnan ja ajettavuuden näkökulmasta, jotta valinta olisi selkeä.
VW ID.3
VW Polo
VS
Tässä vertailussa ovat Volkswagen ID.3 ja Polo: sähköinen ID.3 kohtaa perinteisen Polo-mallin — fokuksessa arjen ajokokemus, kustannukset ja käytännöllisyys. Autan sinua selvittämään, kumpi sopii paremmin ajotarpeisiisi.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

ID.3

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

VW ID.3 on melkein huomaamattomasti edullisempi – sen lähtöhinta on 35 400 € , kun taas Volvo EX30 maksaa 36 500 € . Ero on noin 1 037 €.

Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.3: se kuluttaa 13,9 kWh/100km ja on selvästi energiatehokkaampi kuin Volvo EX30, jonka kulutus on 17 kWh/100km. Ero on noin 3,1 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa VW ID.3 suoriutuu huomattavasti paremmin: se yltää jopa 629 km:een, noin 154 km enemmän kuin Volvo EX30.

EX30

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Volvo EX30 tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 428 hv verrattuna 231 hv:een. Ero on noin 197 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Volvo EX30 on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,6 s, kun taas VW ID.3 tarvitsee 7,1 s. Ero on noin 3,5 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Volvo EX30 vetää huomattavasti voimakkaammin, 543 Nm verrattuna 350 Nm:een. Eroa on noin 193 Nm.

ID.3

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Volvo EX30 on hieman kevyempi – 1 840 kg verrattuna 1 885 kg:een. Painoero on noin 45 kg.

Tavaratilan koossa VW ID.3 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 383 L verrattuna 318 L:een. Ero on noin 65 L.

Kantavuudessa VW ID.3 tarjoaa lievästi enemmän – 464 kg verrattuna 390 kg:een. Ero on noin 74 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Volvo EX30 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 36 500 €
EX30

Volvo EX30

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 150 - 428 hv
  • Kulutus kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 339 - 475 km
Tiedot
VW ID.3
Volvo EX30

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

VW ID.3

VW ID.3 on tasapainoinen ja käytännöllinen sähköauto, joka sopii erinomaisesti arjen ajoihin ja kaupunkiliikkumiseen. Sisältä se tuntuu modernilta ja selkeältä, ja sujuva ajettavuus sekä helppokäyttöisyys tekevät siitä luontevan valinnan sähköautoa harkitsevalle.

Tiedot
DB2020AU01067_medium
DB2019AU01515_medium
DB2019AU01516_medium
DB2020AU01118_medium
DB2020AU01119_medium
DB2020AU01097_medium
DB2020AU01100_medium

Arvostelut VW ID.3

4.8 (6 Arvostelut)
arvioi
Pennings
6.5.2026 klo 8.03.27

ID.3 ottaa vähemmän tuulta. Se on miellyttävämpi, erityisesti moottoritiellä.
Lisäksi: taloudellisempi, kevyempi ja sisäännousu yhtä korkea.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Mr C Blagdon
14.1.2026 klo 12.07.54

Erinomainen yleispeli, matkustamo yllättävän tilava. Nopea ja hienostunut. Tavaratilassa ei ole aivan tarpeeksi tilaa pyörälle, ja maavaraa saisi olla enemmän.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Volvo EX30

Volvo EX30 on ketterä ja urbaani sähköauto, joka yhdistää modernin muotoilun ja vahvan turvallisuuteen panostamisen. Se sopii hyvin kaupunkiajoon ja tarjoaa tyylikkään sekä käytännöllisen vaihtoehdon ympäristötietoiselle kuljettajalle.

Tiedot
313302_Volvo_EX30
313320_Volvo_EX30
313329_Volvo_EX30_interior
313334_Volvo_EX30_interior
313297_Volvo_EX30

Arvostelut Volvo EX30

3.5 (8 Arvostelut)
arvioi
V
8.6.2026 klo 10.03.34

Erittäin pettymys kokonaisuutena autolta, jonka hinta lisävarusteineen on 57 500 euroa.
27 000 km kahden vuoden aikana ja vain pettymystä...
Volvon päivityksistä huolimatta lukuisia "pieniä" ongelmia, jotka pilaavat arjen:

Sivupeilit, jotka menettävät synkronoinnin ja menettävät säädöt oven avautuessa
Keyless-ominaisuuden kanssa auto toisinaan avautuu, kun olemme etäällä, mutta ei aukea kun yritetään avata ovea
Tunkeilevat avustimet, jotka muuttuvat vaarallisiksi: ne jarruttavat voimakkaasti havaiten "harha"-ajoneuvoja peruuttaessa (selkä seinää kohti) tai luokitellen vasemmalla kaistalla olevat ajoneuvot "vasemmalta tuleviksi" (sama ympyrätie-tilanteissa)
Sama havainto ohituksissa: se antaa sinun ohittaa ilman ongelmaa mutta työntää sinut äkillisesti vastakkaiselle kaistalle, kun ylität viivan palataksesi omalle kaistallesi
Näyttö pysyy mustana tai jähmettyneenä useita kymmeniä sekunteja käynnistyksessä
Suorituskyky laskee huomattavasti, kun akun varaustaso laskee alle 60 %

Ajettavuus melko ristiriitainen: uutena erittäin hyvä, kahden vuoden jälkeen se alkaa kallistella, reagoi ylireagoinnin tavoin kaarteissa (se pomppii) ja etupää liukuu ympyräteissä (takavetoiseksi autoksi....)

Moottori on kokonaisuutena miellyttävä ja tehokas, mutta alusta ei lainkaan tahdo pysyä perässä 272cv:n kohdalla.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Maes Ivo
13.5.2026 klo 21.43.53

Volvo EX30 twin performance on todella kätevä kompakti auto, joka pysyy tukevasti tiellä. Se on salamannopea ja istut hieman korkeammalla. Sisustukseen tottuu nopeasti. Minulla on itse sellainen ja olen siihen rakastunut. Olen ajanut BMW G30:lla — upea auto, mutta iso ja kömpelö. Anna minun valita Volvo; meitä on kuitenkin vain kaksi.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Michael
10.2.2026 klo 21.18.58

...paras sähköauto, jota olemme tähän mennessä ajaneet. Ongelmaton, turvallinen, siisti ja helppokäyttöinen.

Saksalaiset edeltäjät (Wolfsburgin konserni) voi unohtaa ihan täysin!

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Julien B.
10.2.2026 klo 15.47.03

Auto, joka olisi voinut olla loistava, tuhoutunut teknologisesta dogmasta. 95 % tämän auton ongelmista on tuulilasin ja ratin välissä. Hyvät puolet tuhotaan epäonnistuneella, hinnasta piittaamattomalla teknologian käyttöönotolla. Perustoiminnot ovat vaikeasti saavutettavissa, valikoihin hukutettuina, ja jatkuvat turhat varoitukset ja hälytykset tekevät kokemuksesta turhauttavan — kokonaisergonomia on mennyt pilalle. Lisää päälle toistuvat ovien lukitusjärjestelmän ongelmat, joita liike ei saa korjattua useista käynneistä huolimatta, toimintamatka kaukana luvatusta sekä onnettomuuksien välttämisjärjestelmä, joka ryhtyy satunnaisesti vaarallisiin toimiin, ja voin todeta: tämä on pahin auto, jonka olen koskaan ostanut. Useiden kuukausien jälkeen kadun tätä ostosta syvästi.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Marco
30.12.2025 klo 12.53.45

Ajoneuvon tekniikka (tabletti) vaatii liikaa aikaa toimintojen opetteluun. Se häiritsee ajamista. Ei sovi likinäköisille — tabletin etäisyys silmistä käytännössä vaatii trifokaalilasit. Kun päästät kaasun, auto jarruttaa, mutta siihen tottuminen vie aikaa ja järjestelmä on liian herkkä. Nopeusylityksestä varoittava piippaus on todella ärsyttävä, ja järjestelmä tunnistaa liikennemerkkien muutokset myöhässä. Lyhyesti sanottuna: tämän ajaminen on stressaavaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

VW ID.3
VW ID.4
VS
Vertailussa Volkswagen ID.3 ja ID.4: kumpi sopii paremmin arkeen ja pidemmille matkoille? Kerron lyhyesti tärkeimmät erot koon, toimintasäteen, käytännöllisyyden ja ajettavuuden mukaan, jotta valinta on helpompi.
Volvo EX30
Volvo EX40
VS
Volvo EX30 on raikkaan urbaani ja ketterä sähköauto, joka sopii loistavasti kaupunkiin ja nuorekkaaseen elämäntyyliin; EX40 puolestaan tarjoaa enemmän tilaa, parempaa toimintamatkaa ja selvästi perheystävällisempää käytännöllisyyttä. Jos haet sähäkkää kaupunkivehkeetä ja edullisempaa lähtöhintaa, …
Volvo EX30
Volvo XC40
VS
Volvo EX30 on sähäkkä ja moderni pikku-SUV, joka hurmaa hinnalla, ketteryydellä ja sähköisellä potkulla kaupungissa, kun taas Volvo XC40 pelaa varman päälle: enemmän tilaa, rauhallisempi olemus ja hienostuneempi ajomukavuus pitkille matkoille. Jos haet raikasta sähköfiilistä ja pientä kokoa, EX30 …
Volvo EX30
VW ID.4
VS
Vertailussa Volvo EX30 ja Volkswagen ID.4 — kaksi erilaista sähköautoa, jotka vastaavat eri tarpeisiin arkiajossa ja pidemmillä matkoilla. Käyn läpi käytännön erot ajettavuudessa, toimintamatkassa, tilankäytössä ja kustannuksissa, jotta löydät itsellesi parhaiten sopivan vaihtoehdon.
VW ID.3
Skoda Elroq
VS
Vertailussa VW ID.3 ja Skoda Elroq — kaksi suomalaisten kiinnostusta herättänyttä sähköautoa, joissa toinen on ketterä kompaktiauto ja toinen tilavampi crossover. Kerron lyhyesti keskeiset erot ajettavuudessa, tilankäytössä ja toimintasäteessä, jotta löydät itsellesi sopivimman vaihtoehdon.
Mazda MX-30
Volvo EX30
VS
Tässä vertailussa laitetaan vastakkain Mazda MX-30 ja Volvo EX30, kaksi sähköautoa, jotka edustavat eri lähestymistapoja suunnittelussa ja käytännöllisyydessä. Tarkastelen niiden ajo-ominaisuuksia, mukavuutta ja käyttökustannuksia, jotta voit päättää kumpi sopii paremmin päivittäiseen käyttöön.
VW Golf
VW ID.3
VS
Tässä vertailussa kohtaavat klassinen Golf ja sähköinen ID.3. Käyn läpi käytännön erot ajettavuudessa, mukavuudessa, tiloissa ja käyttökustannuksissa, jotta tiedät kumpi sopii paremmin arkeesi.
VW ID.3
CUPRA Raval
VS
Vertailussa VW ID.3 ja Cupra Raval — kaksi erilaista sähköautoa: ID.3 panostaa arjen käytännöllisyyteen, kun Raval korostaa urheilullisuutta ja näyttävyyttä. Kerron tiivistetysti tärkeimmät erot toimintasäteessä, latauksessa, sisätiloissa ja ajettavuudessa, jotta voit valita juuri sinulle …
VW ID.3
Volvo EX30

Kustannukset ja kulutus
Hinta
35 400 - 49 600 €
Hinta
36 500 - 58 100 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
410 - 629 km
Sähköinen toimintasäde
339 - 475 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Viistoperä
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 885 - 1 966 kg
Omamassa
1 840 - 1 960 kg
Tavaratila
383 L
Tavaratila
318 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 809 mm
Leveys
1 838 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
422 - 464 kg
Kantavuus
370 - 390 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
170 - 231 hv
Teho hv
150 - 428 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,1 - 8 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,6 - 8,6 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
350 Nm
Vääntömomentti
343 - 543 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
125 - 170 kW
Teho kW
110 - 315 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2026
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
VW
Merkki
Volvo
Mitä vetotapavaihtoehtoja VW ID.3 tarjoaa?

Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.