VS

Volvo EC40 vs Audi Q4 e-tron vertailu

Vertaa tehoa (442 hv vs 340 hv), tavaratilaa ja hintaa (56 600 € vs 49 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Volvo EC40 vai Audi Q4 e-tron?

Volvo EC40 vs Audi Q4 e-tron: tärkeimmät erot

Volvo EC40

4,7 (1 Arvostelut)
arvioi
  • ilmeisesti enemmän tehoa
  • jonkin verran nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Arvostelut)
arvioi
  • vähän halvempi
  • tuskin energiatehokkaampi
  • tuskin pidempi sähköinen toimintamatka
  • melkein huomaamattomasti kevyempi
  • erottuvasti enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

EC40

Audi Q4 e-tron vs. Volvo EC40 – kumpi sopii arkeesi paremmin?

Audi Q4 e-tron ja Volvo EC40 kohtaavat tässä vertailussa kahdessa eri näkemyksessä sähköisestä SUV-arkisuudesta. Audi Q4 e-tron on rauhallinen, selkeä ja hieman konservatiivinen ratkaisu, kun taas Volvo EC40 panostaa istuinmukavuuteen, apujärjestelmiin ja selkeään digikokemukseen. Kumpikin ajaa hiljaisuuden ja pitkämatkainen mukavuuden etualalle, mutta käytännön vaikutus näkyy eri tavoin: tila, ohjaustuntuma ja arkikäyttö poikkeavat niin, että valinta on enemmän mieltymys- kuin selkeä tekninen etu. Seuraavissa osioissa puramme, miltä ero tuntuu matkalla, kaupungissa ja lastauspaikalla. Tekninen vertailu seuraa tämän editorialin jälkeen ja selittää numerot taustalla.

Q4 e-tron

Sisätilat ja käyttöliittymät: tuntuma vs. nykyaika

Sisustassa Audi Q4 e-tron tuntuu enemmän perinteiseltä premiumilta — ohjaamo on selkeästi jäsennelty ja ilmapiiri hillitty, mutta materiaalivalinnoissa näkyy säästöjä takatilojen kovempina muovipintoina. Volvo EC40 puolestaan erottuu pehmeämmillä istuimilla ja skandinaavisella viimeistelyllä, mikä tekee pitkästä matkasta ergonomisesti miellyttävämmän. Infotainmentissa ero on käytännön: Q4:n fyysiset ilmastopainikkeet nopeuttavat perusasioita, kun EC40 luottaa Google-pohjaiseen kosketusnäyttöön, joka toimii hyvin mutta johtaa enemmän klikkauksiin ajon aikana. Audi tarjoaa tutun käyttölogiikan mutta kapasitatiiviset ratin kosketuspainikkeet ja syvemmät valikkorakenteet ärsyttävät joskus, kun taas Volvon järjestelmä voi palauttaa asetuksia päivityksissä.

Mukavuus ja pitkän matkan käytös

Pitkillä matkoilla molemmat rauhoittavat, mutta luonne eroaa: Audi Q4 e-tron on äänenvaimennukseltaan ja vakaudeltaan hempeämpi kumppani moottoritiellä. Volvo EC40 korostaa istuinten ergonomiaa ja järjestelmien tuomaa ajomukavuutta, joten kuljettaja väsyy harvoin, vaikka ajossa olisi enemmän kosketusta näyttöihin. Q4 tuntuu vakaammalta ja henkisesti tukevammalta, mikä tekee siitä miellyttävän pidemmille, tasapaksuille etapeille, kun EC40 palkitsee ajoasennon ja istuinratkaisujen myötä päivittäisellä hyvinvoinnilla. Molemmissa lataustauot voi suunnitella sujuvasti, mutta käytännön latauksen ja tavaratilan kompromissit vaikuttavat sitten siihen, miten helposti matkat saa taitettua perhevarusteiden kanssa.

Kaupunkiajossa ja ajettavuudessa näkyvät erot

Kaupunkiajossa Audi Q4 e-tron on yllättävän ketterä etenkin takavetoisena, pienempi kääntöympärys tekee pysäköinnistä miellyttävää suurikokoiseksi SUV:ksi. Volvo EC40 on helppo ohjata ja tarjoaa rauhallisen, ennakoivan ajoelämän automaattien tuella, mutta coupé-tyylinen takalinja rajoittaa näkyvyyttä ja peruutustilannetta. Q4:n paino ja leveys tuntuvat ajoittain kaupungissa selkeästi, mutta ohjaustuntuma on tarkka; EC40 puolestaan tuntuu kevyemmältä käännöksissä mutta pakottaa luottamaan apuvälineisiin ahtaissa paikoissa. Jos liikenneympyrät ja parkkihallit ovat arkea, Audi tarjoaa vivahteen manööveroitavuutta; jos taas haluat huolettoman ajoavustuksen ja hyvän istuma-asennon, Volvo istuu kaupunkiin paremmin.

Käytännöllisyys ja perhearkeen sopivuus

Arkikäytössä Audi Q4 e-tron voittaa käytännöllisyydessä: selkeä, syvä tavaratila ja flät lattia takaavat helpomman lastauksen ja tilan vaunuille tai urheiluvälineille. Volvo EC40:n coupé-viistokatto ja korkeampi lastausreuna tekevät isojen tai epäsäännöllisten kuormien laittamisesta kankeampaa, ja keskikonsolin korkea tunnel vie tilaa takamatkustajalta. Q4 ei tarjoa frunkia helpottamaan kaapeleiden säilytystä, mikä näkyy varsinkin kun tavaratila on täynnä ja latauskaapelit ovat hankalasti saavutettavissa. EC40 taas tarjoaa yleensä avustimia ja käytännöllisiä säilytysratkaisuita sisälle, mutta jos kuormat ja takaistuinmukavuus ovat prioriteetti, Q4 on arjen kantokyvyltään vankempi vaihtoehto.

Kenen valinta ja mitä seuraavaksi tarkastellaan teknisesti?

Kumpi kannattaa valita riippuu ennen kaikkea prioriteetista: valitse Audi Q4 e-tron, jos etsit tukevaa pitkän matkan rauhaa, tilavaa takaosaa ja käytännönläheistä premium-tunnetta. Valitse Volvo EC40, jos istuinmukavuus, laajat ajamisen avustimet ja Google‑pohjainen digitaalinen ekosysteemi ovat sinulle tärkeämpiä kuin maksimi tavaratila. Molemmat tekevät arkisesta sähköautoilusta helppoa, mutta vaihtuvat kompromissit näkyvät jokapäiväisessä käytössä: tilaratkaisut, näkyvyys ja käyttöliittymät päättävät usein enemmän kuin yhden numeron ero suorituskyvyssä. Seuraavassa taulukossa pureudumme teknisiin eroihin — latauskykyihin, tehoon ja kantamaan — jotka konkretisoivat, miten nämä laatutuntuma- ja käytännönvalinnat näkyvät kilometrien kertyessä.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

EC40

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

Audi Q4 e-tron on vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 49 500 € , kun taas Volvo EC40 maksaa 56 600 € . Ero on noin 7 076 €.

Sähkönkulutuksessa etu on Audi Q4 e-tron: se kuluttaa 14,8 kWh/100km ja on tuskin energiatehokkaampi kuin Volvo EC40, jonka kulutus on 16,2 kWh/100km. Ero on noin 1,4 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa Audi Q4 e-tron suoriutuu tuskin paremmin: se yltää jopa 592 km:een, noin 7 km enemmän kuin Volvo EC40.

Q4 e-tron

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa Volvo EC40 tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa442 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 102 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Volvo EC40 on jonkin verran nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,6 s, kun taas Audi Q4 e-tron tarvitsee 5,4 s. Ero on noin 0,8 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi Q4 e-tron vetää tuskin voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 670 Nm:een. Eroa on noin 9 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Audi Q4 e-tron on melkein huomaamattomasti kevyempi – 2 035 kg verrattuna 2 065 kg:een. Painoero on noin 30 kg.

Tavaratilan koossa Audi Q4 e-tron tarjoaa erottuvasti enemmän tilaa – 535 L verrattuna 404 L:een. Ero on noin 131 L.

Kantavuudessa Audi Q4 e-tron tarjoaa jonkin verran enemmän – 515 kg verrattuna 435 kg:een. Ero on noin 80 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Audi Q4 e-tron ratkaisee niukasti objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 49 500 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 204 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 440 - 592 km
Volvo EC40
Audi Q4 e-tron

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Volvo EC40

Volvo EC40 tuo skandinaavista pelkistettyä eleganssia sähköiseen pakettiin, ja ajossa se tuntuu rauhallisen vakaalta ja ennakoivalta — ei huutavalla näyttävyydellä, mutta kerää katseet vaivattomasti. Sisältä se tarjoaa laadukkaan tunnelman ja fiksuja arjen ratkaisuja, joten se on mainio valinta ostajalle joka haluaa turvallisuutta, hillittyä tyyliä ja ripauksen luksusta ilman turhaa prameilua.

Tiedot

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron yhdistää sähköisen ajamisen vaivattomaksi ja käytännölliseksi kokonaisuudeksi modernissa katumaasturissa. Sen laadukas sisustus, rauhallinen ajotuntuma ja helppokäyttöiset digitaaliset ratkaisut tekevät siitä hyvän valinnan arkeen ja pidemmillekin matkoille.

Tiedot
Volvo EC40
Audi Q4 e-tron

Kustannukset ja kulutus

Hinta
56 600 - 69 100 €
Hinta
49 500 - 64 600 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
16,2 - 17,3 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
486 - 585 km
Sähköinen toimintasäde
440 - 592 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
2 065 - 2 185 kg
Omamassa
2 035 - 2 235 kg
Tavaratila
404 L
Tavaratila
515 - 535 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 873 mm
Leveys
1 865 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
395 - 435 kg
Kantavuus
505 - 515 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
238 - 442 hv
Teho hv
204 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
420 - 670 Nm
Vääntömomentti
350 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
175 - 325 kW
Teho kW
150 - 250 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2 024 - 2 026
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Volvo
Merkki
Audi
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.