Subaru Solterra ja Toyota bZ4X ovat kuin kaksoset, joista toinen viihtyy vaelluskengissä ja toinen tennareissa. Molemmat tarjoavat sähköisen arkirauhan ja helpon ajettavuuden, mutta vahvistavat eri puolia persoonastaan. Lopputulos on kaksi viilattua, aidosti modernia katumaasturia, joilla on selvästi oma fanikuntansa.
Solterra näyttää ulospäin hieman rouheammalta, kuin se olisi valmis mutaiseen parkkipaikkaan ja lumisateeseen. bZ4X taas vetää puoleensa virtaviivaisemmalla ilmeellä ja rauhallisella eleganssilla, joka sopii kaupunkikortteleihin. Sisällä tunnelma jatkuu: Subaru nojaa käytännölliseen selkeyteen, Toyota pehmeämpään, hiotumpaan fiilikseen.
bZ4X on helppo ystävystyä heti ensimmäisestä korttelista alkaen, sillä ohjaus on kevyt ja käytös rauhoittavan johdonmukaista. Solterra puolestaan antaa varman otteen, jossa tuntuu ripaus maastoviettiä ja luottoa huonoihin keleihin. Melutaso ja mukavuus ovat kummassakin hyvällä tolalla, ja kaupunkinopeuksissa liike on mukavan vaivatonta.
Istuma-asento, näkyvyys ja selkeä tilankäyttö tekevät molemmista arjen suursuosikkeja. Solterran käyttölogiikka on suoraviivainen ja nappulat löytyvät sormituntumalta, kun taas bZ4X tarjoaa modernin, hiukan digitaalisemman kosketuksen. Perhe asettuu takapenkille mielellään, ja arkiset kantamukset saa kyytiin ilman voimistelukilpailua.
Toyotan käyttöliittymä on sulava ja puheohjaus auttaa, kun kädet ovat täynnä kauppakasseja. Subarussa valikot ovat reititetty järkevästi ja tärkeät toiminnot pysyvät nopeasti ulottuvilla, vaikka hanskat kädessä. Kuljettajaa avustavat järjestelmät toimivat molemmissa asiallisesti, hienovaraisemmin kuin ennen ja juuri sopivalla kurilla pitkällä matkalla.
bZ4X vetoaa laajaan huoltoverkkoon ja rauhoittavaan brändimielikuvaan, joka tekee omistamisesta stressittömän. Solterra puolestaan puhuttelee niitä, jotka arvostavat vahvaa talvi- ja mökkiuskottavuutta sekä Subarun yhteisöllistä henkeä. Kummankin kanssa arjen lataus- ja ajorytmi loksahtaa nopeasti paikoilleen.
Kaupunkipendelöijälle ja design-tietoiselle Toyota bZ4X tarjoaa harmonisen ja viimeistellyn paketin. Talvisia teitä ja mökkirantoja kaihtamattomalle Subaru Solterra tarjoaa varmuuden tunnetta ja mutkattomuuden, joka kestää kelin vaihtelut. Perheelle kumpikin on turvallinen ja helppo valinta, päätös syntyy enemmän elämäntyylistä kuin numerolapuista.
Kaksi eri tulkintaa samasta sähköisestä teemasta, molemmat vakuuttavia omalla tavallaan. Valinta on lopulta kiinni siitä, haetko kaupunkilaista seesteisyyttä vai luonnonpoluille kurkottavaa itsevarmuutta. Jatka lukemista – DriveDuel Champion paljastuu seuraavaksi.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Toyota bZ4X on hinnassa hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 42900 €, kun taas Subaru Solterra maksaa 50000 €. Ero on noin 7090 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Toyota bZ4X:lla: se kuluttaa 13.50 kWh /100 km ja on pienessä määrin energiatehokkaampi kuin Subaru Solterra, jonka kulutus on 16 kWh. Ero on noin 2.50 kWh.
Toimintamatkassa Toyota bZ4X suoriutuu pienessä määrin paremmin: se yltää jopa 568 km:een, noin 102 km enemmän kuin Subaru Solterra.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Toyota bZ4X on ilmeinen etulyöntiasemassa – 343 hv verrattuna 218 hv:een. Ero on noin 125 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Toyota bZ4X on erottuva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.10 s, kun taas Subaru Solterra tarvitsee 6.90 s. Ero on noin 1.80 s sekuntia.
Huippunopeudessa on edellä – se yltää :een, kun taas saavuttaa . Ero on noin .
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Toyota bZ4X vetää kevyt voimakkaammin, 338 Nm verrattuna 336 Nm:een. Eroa on noin 2 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Toyota bZ4X on melkein huomaamaton kevyempi – 1970 kg verrattuna 2013 kg:een. Painoero on noin 43 kg.
Tavaratilan koossa tarjoaa enemmän – verrattuna :een. Ero on noin .
Kantavuudessa Subaru Solterra on tuskin havaittava parempi – 537 kg verrattuna 495 kg:een. Ero on noin 42 kg.
Kokonaisuudessaan Toyota bZ4X on hallitsee vertailua ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
@ Toyota Motor Corporation
Subaru Solterra tuntuu juuri sellaiselta luotettavalta katumaasturiksi, jonka ohjaus on rauhallinen mutta valmis pieneen seikkailuun silloin kun haluat. Sisältä se on käytännöllinen ja harkittu kumppani arkeen — ei turhaa säihkettä, mutta yllättävän hymyä herättävä ajokokemus.
Tiedot
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
Toyota bZ4X on hillityn futuristinen sähköinen katumaasturi, joka tarjoaa turvallista ja käytännöllistä kyytiä arkeen ja pidemmillekin reissuille. Ohjaus on rauhallinen ja sisätilat arkisen miellyttävät, joten se sopii ostajalle joka haluaa sähköauton ilman turhaa kikkailua — vähän kuin luotettava kaveri sähköisessä muodossa.
Tiedot
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Subaru Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50000 - 53900 €
|
Hinta
42900 - 56000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
16 - 17.9 kWh
|
Kulutus kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
416 - 466 km
|
Sähköinen toimintasäde
444 - 568 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2013 - 2057 kg
|
Omamassa
1970 - 2180 kg
|
|
Tavaratila
441 - 452 L
|
Tavaratila
452 L
|
|
Pituus
4690 mm
|
Pituus
4690 mm
|
|
Leveys
1860 mm
|
Leveys
1860 mm
|
|
Korkeus
1650 mm
|
Korkeus
1600 - 1650 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
493 - 537 kg
|
Kantavuus
375 - 495 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
218 hv
|
Teho hv
167 - 343 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6.90 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.1 - 8.6 s
|
|
Huippunopeus
160 km/h
|
Huippunopeus
140 - 160 km/h
|
|
Vääntömomentti
336 Nm
|
Vääntömomentti
265 - 338 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
160 kW
|
Teho kW
123 - 252 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Subaru
|
Merkki
Toyota
|
Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España