Vertaa tehoa (158 hv vs 180 hv), tavaratilaa ja hintaa (26 000 € vs 46 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Captur vai Fiat Ulysse?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Renault Captur on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 26 000 € , kun taas Fiat Ulysse maksaa 46 500 € . Ero on noin 20 465 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Captur kuluttaa 4,4 L/100km ja on siten ratkaisevasti taloudellisempi kuin Fiat Ulysse, jonka kulutus on 7,1 L/100km. Ero on noin 2,7 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Fiat Ulysse tarjoaa lievästi enemmän tehoa – 180 hv verrattuna 158 hv:een. Ero on noin 22 hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Fiat Ulysse vetää erottuvasti voimakkaammin, 400 Nm verrattuna 265 Nm:een. Eroa on noin 135 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Fiat Ulysse tarjoaa enemmän paikkoja – 8 vs. 5.
Omapainossa Renault Captur on selvästi kevyempi – 1 323 kg verrattuna 1 946 kg:een. Painoero on noin 623 kg.
Tavaratilan koossa Fiat Ulysse tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 800 L verrattuna 422 L:een. Ero on noin 378 L.
Kantavuudessa Fiat Ulysse tarjoaa selvästi enemmän – 924 kg verrattuna 453 kg:een. Ero on noin 471 kg.
Renault Captur ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Renault Captur on käytännöllinen ja tyylikäs crossover, joka sopii hyvin sekä kaupunkiajoon että pidemmillekin reissuille. Sen miellyttävä ajotuntuma ja älykkäät säilytysratkaisut tekevät arjesta sujuvampaa ilman turhaa prameilua.
TiedotFiat Ulysse on käytännöllinen tila-auto perheille ja niiden arjen seikkailuihin, joissa muuntautuvat sisätilat ovat kullanarvoiset. Se ei tavoittele urheilullisuutta, vaan tarjoaa miellyttävän kyydin ja fiksuja säilytysratkaisuja ilman turhaa koreilua.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
26 000 - 34 800 €
|
Hinta
46 500 - 54 800 €
|
|
Kulutus L/100km
4,4 - 6 L/100km
|
Kulutus L/100km
7,1 - 7,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
100 - 137 g/km
|
CO2
186 - 188 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
7 - 8
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 323 - 1 441 kg
|
Omamassa
1 946 - 1 977 kg
|
|
Tavaratila
326 - 422 L
|
Tavaratila
450 - 800 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 797 mm
|
Leveys
2 010 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
447 - 453 kg
|
Kantavuus
924 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Täyshybridi, Bensiini, Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
115 - 158 hv
|
Teho hv
180 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
160 - 265 Nm
|
Vääntömomentti
400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
84 - 116 kW
|
Teho kW
132 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Iskutilavuus
2 197 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
C, D, E
|
CO2-tehokkuusluokka
-
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
Fiat
|