Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Renault Arkana on hinnassa ilmeinen edullisempi – sen lähtöhinta on 33200 €, kun taas VW ID.4 maksaa 40300 €. Ero on noin 7135 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa VW ID.4 on merkittävä etulyöntiasemassa – 340 hv verrattuna 143 hv:een. Ero on noin 197 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW ID.4 on ratkaiseva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.40 s, kun taas Renault Arkana tarvitsee 10.80 s. Ero on noin 5.40 s sekuntia.
Huippunopeudessa VW ID.4 on kevyt edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Renault Arkana saavuttaa 172 km/h. Ero on noin 8 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID.4 vetää merkittävä voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 205 Nm:een. Eroa on noin 474 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Renault Arkana on ilmeinen kevyempi – 1510 kg verrattuna 1975 kg:een. Painoero on noin 465 kg.
Tavaratilan koossa VW ID.4 tarjoaa jonkin verran enemmän – 543 L verrattuna 480 L:een. Ero on noin 63 L.
Maksimikantavuudessa VW ID.4 pärjää pienessä määrin paremmin – jopa 1575 L, noin 312 L enemmän kuin Renault Arkana.
Kantavuudessa VW ID.4 on vähän parempi – 551 kg verrattuna 451 kg:een. Ero on noin 100 kg.
Kokonaisuudessaan VW ID.4 on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Renault Arkana erottuu katukuvassa coupemaisen katumaasturimuotoilunsa ansiosta, yhdistäen sulavan profiilin ja käytännöllisyyden ilman liiallista prameilua. Arkana on oivallinen valinta ostajalle, joka haluaa mukavan arkiajon ja persoonallisen ilmeen — ei liian ryppyotsainen, mutta riittävän fiksu tekemään vaikutuksen.
TiedotVolkswagen ID.4 on hillitty ja käytännöllinen sähköauto, joka ei yritä olla urheilija vaan arjen luotettava kumppani. Avarat ja käyttäjäystävälliset sisätilat sekä vaivaton ajettavuus tekevät siitä helpoksi valinnan sähköiseen elämään ilman turhaa dramatiikkaa.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
33200 - 37300 €
|
Hinta
40300 - 55000 €
|
|
Kulutus L/100km
4.70 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
356 - 569 km
|
|
Akun kapasiteetti
0.60 kWh
|
Akun kapasiteetti
52 - 77 kWh
|
|
CO2
106 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
50 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1510 kg
|
Omamassa
1975 - 2248 kg
|
|
Tavaratila
480 L
|
Tavaratila
543 L
|
|
Pituus
4568 mm
|
Pituus
4582 - 4584 mm
|
|
Leveys
1821 mm
|
Leveys
1852 mm
|
|
Korkeus
1576 mm
|
Korkeus
1619 - 1634 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1263 L
|
Maksimi tavaratila
1575 L
|
|
Kantavuus
451 kg
|
Kantavuus
511 - 551 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
143 hv
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.80 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Huippunopeus
172 km/h
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
205 Nm
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
105 kW
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
|
Iskutilavuus
1598 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
C
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
VW
|
Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.