Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: Isuzu D-Max kohtaa Mazda CX-5.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Mazda CX-5 on hinnassa vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 35000 €, kun taas Isuzu D-Max maksaa 40000 €. Ero on noin 4990 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Mazda CX-5 kuluttaa 7 L ja on siten selvästi havaittava taloudellisempi kuin Isuzu D-Max, jonka kulutus on 8.70 L. Ero on noin 1.70 L /100 km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Isuzu D-Max on jonkin verran etulyöntiasemassa – 163 hv verrattuna 141 hv:een. Ero on noin 22 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Mazda CX-5 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 10.50 s, kun taas Isuzu D-Max tarvitsee 12.60 s. Ero on noin 2.10 s sekuntia.
Huippunopeudessa Mazda CX-5 on tuskin havaittava edellä – se yltää 195 km/h:een, kun taas Isuzu D-Max saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 15 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Isuzu D-Max vetää huomattava voimakkaammin, 360 Nm verrattuna 238 Nm:een. Eroa on noin 122 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mazda CX-5 on vähän kevyempi – 1629 kg verrattuna 1905 kg:een. Painoero on noin 276 kg.
Kokonaisuudessaan Mazda CX-5 on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Isuzu D-Max on kulmikas ja luotettava pick-up, joka rakentuu kestävyydelle ja käytännöllisyydelle, joten se sopii yhtä lailla töihin kuin viikonloppuseikkailuihin. Ajossa se tuntuu järkevältä ja tarmokkaalta kumppanilta, joka nielee maaston kuin aamupalan mutta ei koreile turhilla hienouksilla — juuri sitä monelta ostajalta kaivataan.
TiedotMazda CX-5 on tyylikäs ja ajamisen iloa tarjoava katumaasturi, joka yhdistää miellyttävän sisustan ja napakan käsiteltävyyden arkeen sopivaksi paketiksi. Se on fiksu valinta ostajalle, joka arvostaa laatua, luotettavuutta ja pientä iloa ratin takana ilman turhaa meteliä.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40000 - 58500 €
|
Hinta
35000 €
|
|
Kulutus L/100km
8.7 - 9 L
|
Kulutus L/100km
7 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
157 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
76 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
56 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pickup
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2 - 5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
2 - 4
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1905 - 2110 kg
|
Omamassa
1629 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
583 L
|
|
Pituus
5280 - 5320 mm
|
Pituus
4690 mm
|
|
Leveys
1810 - 1870 mm
|
Leveys
1860 mm
|
|
Korkeus
1770 - 1790 mm
|
Korkeus
1695 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
2019 L
|
|
Kantavuus
990 - 1095 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
163 hv
|
Teho hv
141 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
12.60 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.50 s
|
|
Huippunopeus
180 km/h
|
Huippunopeus
195 km/h
|
|
Vääntömomentti
360 Nm
|
Vääntömomentti
238 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
120 kW
|
Teho kW
104 kW
|
|
Iskutilavuus
1898 cm3
|
Iskutilavuus
2488 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
F
|
|
Merkki
Isuzu
|
Merkki
Mazda
|
Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.