Vertaa tehoa (102 hv vs 204 hv), tavaratilaa ja hintaa (17 600 € vs 39 200 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Dacia Spring vai Kia EV4 Hatchback?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Dacia Spring on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 17 600 € , kun taas Kia EV4 Hatchback maksaa 39 200 € . Ero on noin 21 559 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Dacia Spring: se kuluttaa 12,4 kWh/100km ja on jonkin verran energiatehokkaampi kuin Kia EV4 Hatchback, jonka kulutus on 14,6 kWh/100km. Ero on noin 2,2 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Kia EV4 Hatchback suoriutuu selvästi paremmin: se yltää jopa 625 km:een, noin 400 km enemmän kuin Dacia Spring.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Kia EV4 Hatchback tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 204 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 102 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Kia EV4 Hatchback on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7,4 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 9,6 s. Ero on noin 2,2 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Kia EV4 Hatchback vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 283 Nm verrattuna 137 Nm:een. Eroa on noin 146 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Kia EV4 Hatchback tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Dacia Spring on merkittävästi kevyempi – 1 070 kg verrattuna 1 811 kg:een. Painoero on noin 741 kg.
Tavaratilan koossa Kia EV4 Hatchback tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 435 L verrattuna 308 L:een. Ero on noin 127 L.
Kantavuudessa Kia EV4 Hatchback tarjoaa vakuuttavasti enemmän – 459 kg verrattuna 274 kg:een. Ero on noin 185 kg.
Kia EV4 Hatchback antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Dacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
TiedotKia EV4 tuntuu heti ensi metreiltä modernilta ja käytännölliseltä hatchbackilta, joka yhdistää arjen toimivuuden ja ripauksen leikkisyyttä. Se on oiva valinta ostajalle, joka haluaa sähköisen auton ilman turhaa teatteria — luotettava kumppani kaupungissa ja vapaa-ajalla.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
17 600 - 20 500 €
|
Hinta
39 200 - 51 500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
14,6 - 15,8 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
|
Sähköinen toimintasäde
440 - 625 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 070 kg
|
Omamassa
1 811 - 1 910 kg
|
|
Tavaratila
308 L
|
Tavaratila
435 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 583 mm
|
Leveys
1 860 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
274 kg
|
Kantavuus
445 - 459 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
70 - 102 hv
|
Teho hv
204 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,4 - 7,8 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
137 Nm
|
Vääntömomentti
283 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
52 - 75 kW
|
Teho kW
150 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Dacia
|
Merkki
Kia
|