Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
BYD ETP3 on hinnassa melkein huomaamaton edullisempi – sen lähtöhinta on 36900 €, kun taas BYD Seal U maksaa 40000 €. Ero on noin 3100 €.
Toimintamatkassa BYD Seal U suoriutuu ratkaiseva paremmin: se yltää jopa 500 km:een, noin 267 km enemmän kuin BYD ETP3.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa BYD Seal U on vakuuttava etulyöntiasemassa – 324 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 188 hv hv.
Huippunopeudessa BYD Seal U on vakuuttava edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas BYD ETP3 saavuttaa 100 km/h. Ero on noin 80 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD Seal U vetää vakuuttava voimakkaammin, 550 Nm verrattuna 180 Nm:een. Eroa on noin 370 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: BYD Seal U tarjoaa ratkaiseva enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa BYD ETP3 on vähän kevyempi – 1640 kg verrattuna 1940 kg:een. Painoero on noin 300 kg.
Maksimikantavuudessa BYD ETP3 pärjää merkittävä paremmin – jopa 3500 L, noin 2035 L enemmän kuin BYD Seal U.
Kantavuudessa BYD ETP3 on selvä parempi – 780 kg verrattuna 410 kg:een. Ero on noin 370 kg.
BYD Seal U osoittautuu olevan on ylivoimainen ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa BYD Seal U on monipuolisempi kokonaisuus.
BYD ETP3 on modernin näköinen ja käytännöllinen sähköauto, suunniteltu tekemään arjesta sujuvampaa ja ajokokemuksesta miellyttävän tasapainoisen. Sisustus on hillitty mutta harkittu, ja kokonaisuus tuntuu fiksulta vaihtoehdolta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman turhaa bling-blingiä.
TiedotBYD Seal U tuntuu ajossa ketterältä ja itsevarmalta sähköautolta, joka pukee sporttisen muodin arkeen sopivaksi paketiksi. Sisällä tunnelma on laadukas ja teknologiaa on riittävästi kilpailijoihin nähden, joten se on houkutteleva valinta ostajalle joka haluaa erottua ilman että lompakko itkee.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
36900 €
|
Hinta
40000 - 46500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
0.4 - 1.2 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
233 km
|
Sähköinen toimintasäde
70 - 500 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 26 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1640 kg
|
Omamassa
1940 - 2147 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
425 - 552 L
|
|
Pituus
4460 mm
|
Pituus
4775 - 4785 mm
|
|
Leveys
1720 mm
|
Leveys
1890 mm
|
|
Korkeus
1875 mm
|
Korkeus
1668 - 1670 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3500 L
|
Maksimi tavaratila
1440 - 1465 L
|
|
Kantavuus
780 kg
|
Kantavuus
410 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
-
|
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto, Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
136 hv
|
Teho hv
218 - 324 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
|
Huippunopeus
100 km/h
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
180 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 550 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
100 kW
|
Teho kW
160 - 238 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1497 - 1498 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
B, A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
BYD
|
Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.