Vertaa tehoa (313 hv vs 340 hv), tavaratilaa ja hintaa (51500 € vs 44800 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX1 vai VW ID.5?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
VW ID.5 on hinnassa hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 44800 € , kun taas BMW iX1 maksaa 51500 € . Ero on noin 6700 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX1:lla: se kuluttaa 14.30 kWh /100 km ja on melkein huomaamaton energiatehokkaampi kuin VW ID.5, jonka kulutus on 15.70 kWh. Ero on noin 1.40 kWh.
Sähköisessä toimintamatkassa VW ID.5 suoriutuu tuskin havaittava paremmin: se yltää jopa 559 km:een, noin 45 km enemmän kuin BMW iX1.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa VW ID.5 on tuskin havaittava etulyöntiasemassa – 340 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 27 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW ID.5 on vähäinen nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.40 s, kun taas BMW iX1 tarvitsee 5.60 s. Ero on noin 0.20 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID.5 vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 185 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BMW iX1 on melkein huomaamaton kevyempi – 1940 kg verrattuna 1963 kg:een. Painoero on noin 23 kg.
Tavaratilan koossa VW ID.5 tarjoaa hieman enemmän – 549 L verrattuna 490 L:een. Ero on noin 59 L.
Kantavuudessa VW ID.5 on melkein huomaamaton parempi – 549 kg verrattuna 495 kg:een. Ero on noin 54 kg.
VW ID.5 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW iX1 on pirteä ja hillitty sähköinen katumaasturi, joka säilyttää BMW:n ajamisen ilon mutta on suunniteltu arjen käyttöön. Se tuntuu laadukkaalta, viihtyisältä ja fiksusti varustellulta valinnalta ostajalle, joka haluaa sähköautoa ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotVolkswagen ID.5 on coupémaisesti linjakas sähköauto, joka näyttää hyvältä kaupungin katuvaloissa ja löytää paikkansa parkkirivissä ilman ego-ongelmia. Se tarjoaa hiljaisen ja suoraviivaisen ajokokemuksen sekä riittävästi käytännöllisyyttä arkeen — hyvä valinta, jos haluat modernia tyyliä ilman överiä futurismia.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
51500 - 67100 €
|
Hinta
44800 - 58800 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14.3 - 15.7 kWh
|
Kulutus kWh/100km
15.7 - 16.6 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
466 - 514 km
|
Sähköinen toimintasäde
363 - 559 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2085 kg
|
Omamassa
1963 - 2233 kg
|
|
Tavaratila
490 L
|
Tavaratila
549 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4582 - 4599 mm
|
|
Leveys
1845 mm
|
Leveys
1852 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1601 - 1618 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1561 L
|
|
Kantavuus
495 kg
|
Kantavuus
517 - 549 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 8.9 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
160 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
VW
|
BMW iX1 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.