Sähköautojen markkinat kasvavat nopeasti, ja BMW iX sekä Volkswagen ID.7 ovat esimerkkejä siitä, miten erilaisia autoja voi samalta segmentiltä odottaa. Näissä kahdessa sähkökuuriin siirtyneessä mallissa on modernia tekniikkaa ja muotoilua, joka houkuttelee ympäristötietoisia ostajia. Tarkastellaanpa, miten nämä kaksi mallia vertailevat toisiinsa.
BMW iX tarjoaa valinnaista tehoa 408 hevosvoimasta jopa 659 hevosvoimaan, mikä tekee siitä erittäin voimakkaan sähkö-SUV:n. Sen kiihtyvyys 0-100 km/h vaihtelee 3.8 sekunnista 5.1 sekuntiin, mikä tekee siitä erittäin nopean verrattuna perinteisiin malleihin. Volkswagen ID.7 puolestaan on hieman vaatimattomampi mallisto, tarjoten tehoa 286 tai 340 hevosvoiman hiukan maltillisemmilla kiihtyvyysajoilla 5.4 sekunnista 6.6 sekuntiin 0-100 km/h.
BMW iX lupaa sähköisen toimintamatkan 600-701 kilometriä yhdellä latauksella, mikä asettaa sen markkinoiden eturintamaan sähkökestoisuuden osalta. Sen energiankulutus on 17.8-20.6 kWh/100 km. Volkswagen ID.7 ei jää kauas jälkeen, sillä sen toimintamatka on 595-709 kilometriä ja energiankulutus 13.6-16.2 kWh/100 km, mikä tekee siitä tehokkaan vaihtoehdon pitkille matkoille.
Kummassakin automallissa on tilaa viidelle matkustajalle. BMW iX:n suuri tavaratila, 500 litraa, tarjoaa riittävästi tilaa matkatavaroille. VW ID.7 puolestaan tarjoaa hieman enemmän tilaa 532 litran tavaratilallaan, mikä tuo lisämukavuutta esimerkiksi perhematkoihin.
BMW iX on suunniteltu futuristiseksi SUV-malliksi, jonka ulkomuodossa yhdistyvät aerodynaamiset linjat ja tehokkuus. Volkswagen ID.7 puolestaan kantaa perinteisempää mutta eleganttia muotoilua, joka kätkee moderneja älyratkaisuja aerodynaamisten linjojen alle. Kumpikin auto edustaa oman valmistajansa sitoutumista moderniin sähköautoteknologiaan.
Sähköautot ovat ehdottomasti kuljetusvälineiden tulevaisuutta, ja mallit kuten BMW iX ja VW ID.7 osoittavat, kuinka paljon potentiaalia tällä sektorilla on. Niiden runsailla teknisillä ominaisuuksilla ja pitkäkestoisilla akkujärjestelmillä ne osoittavat, että sähköautoista ei tarvitse tinkiä tehon tai mukavuuden suhteen. Vaikka valinta näiden kahden mallin välillä saattaa riippua pitkälti henkilökohtaisista mieltymyksistä, molemmat edustavat merkittäviä askelia kohti vastuullisempaa ajoneuvoparkkia.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
VW ID.7 on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 54100 €, kun taas BMW iX maksaa 83500 €. Ero on noin 29395 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.7:lla: se kuluttaa 13.60 kWh /100 km ja on ilmeinen energiatehokkaampi kuin BMW iX, jonka kulutus on 17.80 kWh. Ero on noin 4.20 kWh.
Toimintamatkassa VW ID.7 suoriutuu tuskin havaittava paremmin: se yltää jopa 708 km:een, noin 7 km enemmän kuin BMW iX.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa BMW iX on ratkaiseva etulyöntiasemassa – 659 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 319 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX on merkittävä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.80 s, kun taas VW ID.7 tarvitsee 5.40 s. Ero on noin 1.60 s sekuntia.
Huippunopeudessa BMW iX on ilmeinen edellä – se yltää 250 km/h:een, kun taas VW ID.7 saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 70 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW iX vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 1015 Nm verrattuna 679 Nm:een. Eroa on noin 336 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa VW ID.7 on hieman kevyempi – 2180 kg verrattuna 2525 kg:een. Painoero on noin 345 kg.
Tavaratilan koossa VW ID.7 tarjoaa tuskin havaittava enemmän – 532 L verrattuna 500 L:een. Ero on noin 32 L.
Maksimikantavuudessa BMW iX pärjää tuskin havaittava paremmin – jopa 1750 L, noin 164 L enemmän kuin VW ID.7.
Kantavuudessa BMW iX on vähän parempi – 575 kg verrattuna 465 kg:een. Ero on noin 110 kg.
Kokonaisuudessaan BMW iX on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
@ BMW Group Press
BMW iX on futuristinen täyssähköinen luksus-SUV, joka näyttää siltä kuin olisi noussut suoraan scifi-elokuvasta mutta ajaa rauhallisesti ja hallitusti. Sisusta hemmottelee korkealaatuisilla materiaaleilla ja suurilla digitaalisilla ratkaisuilla, joten se on erinomainen valinta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman kompromisseja — jos budjetti sen sallii.
Tiedot
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
VW ID.7 tuntuu ajossa hillityn ylelliseltä ja huolettoman sähköiseltä, kuin arjen bisnesluokka ilman pönötystä. Sisätilat ovat avarat ja käyttö helppoa, joten se vetoaa ostajiin, jotka hakevat mukavuutta, väljyyttä ja arkista eleganssia — ja naapuri saattaa katsoa vähän kateellisena.
Tiedot
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
83500 - 124900 €
|
Hinta
54100 - 63300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
Kulutus kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
600 - 701 km
|
Sähköinen toimintasäde
594 - 708 km
|
|
Akun kapasiteetti
96 - 109.6 kWh
|
Akun kapasiteetti
77 - 86 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Hatchback
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2525 - 2655 kg
|
Omamassa
2180 - 2325 kg
|
|
Tavaratila
500 L
|
Tavaratila
532 L
|
|
Pituus
4965 mm
|
Pituus
4961 mm
|
|
Leveys
1970 mm
|
Leveys
1862 mm
|
|
Korkeus
1688 - 1695 mm
|
Korkeus
1535 - 1536 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1750 L
|
Maksimi tavaratila
1586 L
|
|
Kantavuus
505 - 575 kg
|
Kantavuus
460 - 465 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
408 - 659 hv
|
Teho hv
286 - 340 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.8 - 5.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 6.6 s
|
|
Huippunopeus
200 - 250 km/h
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
700 - 1015 Nm
|
Vääntömomentti
545 - 679 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
300 - 485 kW
|
Teho kW
210 - 250 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023 - 2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
VW
|
Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España