BMW iX SUV, hinta alkaen 87 000 €

4.2 (3 Arvostelut)
arvioi

BMW iX on futuristinen täyssähköinen luksus-SUV, joka näyttää siltä kuin olisi noussut suoraan scifi-elokuvasta mutta ajaa rauhallisesti ja hallitusti. Sisusta hemmottelee korkealaatuisilla materiaaleilla ja suurilla digitaalisilla ratkaisuilla, joten se on erinomainen valinta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman kompromisseja — jos budjetti sen sallii.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista BMW iX yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 87 000 €
iX

BMW iX

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Neliveto
  • Teho hv 408 - 659 hv
  • Kulutus kWh/100km 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 600 - 701 km

Ulkonäkö ja vaikutus

BMW iX ei yritä ujostella: kookas, melkein arkkitehtoninen keula ja sileät pinnat tekevät siitä katseenvangitsijan niin kaupunkiparkissa kuin moottoritielläkin, pituus 4 965 mm ja leveys 1 970 mm puhuvat omaa kieltään. Ilme jakaa mielipiteitä, mutta massiivinen läsnäolo on faktuaalinen — tämä auto tuntuu isolta ja arvokkaalta ennen kuin edes ovet avautuvat. Aerodynamiikka ja suurikokoiset pinnat lupaavat matalempaa kulutusta isossa paketissa, mutta pysäköintipaikan löytäminen vaatii suunnitelmallisuutta.

Ohjaamon laatu ja käytettävyys

Kosketuspaneelit ja näyttöintegraatio ovat iX:n valtti: leveä kaareva näyttöryhmä ja selkeä visuaalinen ilme tuovat modernin tunteen, ja materiaalit vaihtelevat pehmeästä nahasta laadukkaaseen tekstiiliin muodostaen hillityn luksusilmapiirin. Kytkimien määrä on minimoitu, mutta tärkeät säädöt löytyvät helposti — ergonomia on ajateltu pitkiä matkoja varten. Istuinmukavuus on hyvää keskiluokan SUV-tasoa: istuimet tukevat ja ajossa keinuttaa mukavasti, mikä tekee iX:stä miellyttävän matkakumppanin.

Tavaratila ja arjen käytännöllisyys

Perustavaratila on 500 litraa ja takapenkin kaadettuna tilaa voi kartuttaa jopa 1 750 litraan, mikä kattaa arkikauppakassit, lastenvaunut ja viikonloppulaukut ongelmitta. Viisi istuinta ja korkea korin rakenne tarjoavat hyvän pään- ja jalkatilanteen takana istuville, ja akkupaketti lattiassa pitää lattian tasaisena. Painavat materiaalit ja korkea oma paino (n. 2 525–2 655 kg) tarkoittavat, että lastauskapasiteetti on rajatumpi kuin pienemmässä autossa, mutta käytännössä perhekäytössä tämä on hyvin toimiva kokonaisuus.

Ajettavuus ja dynamiikka

Teho- ja suoritusvalikoima kattaa karkeasti 408–659 hevosvoimaa ja vääntöä jopa 1 015 Nm, joten kiihtyvyys 0–100 km/h vaihtelee noin 5,1 sekunnista huippumallin 3,8 sekuntiin — ohitukset ja liittymät hoituvat ilman pingottelua. Raskas oma paino kuitenkin rajoittaa ketteryyttä: iX on vakaudessaan luotettava ja mukava, muttei pikku kurveissa yhtä leikkisä kuin kevyemmät kilpailijat. Neliveto ja matala painopiste antavat varmuutta huonoissakin olosuhteissa, ja ajettavuus palkitsee pitkämatkaisessa matkassa rauhallisella ja vakaalla käytöksellä.

Sähköinen toimintamatka ja kulutus käytännössä

WLTP-sertifioidut luvut asettuvat eri versioille noin 602–701 kilometrin välille ja kulutukseksi 17,8–20,6 kWh/100 km riippuen versiosta, kun akustot ovat noin 96–109 kWh luokkaa. Arkiajamisessa nämä luvut tarkoittavat, että yhdellä latauksella pääsee helposti päivä- tai viikonloppureissun, mutta todellinen toimintasäde riippuu vauhdista, säästä ja lastista — talvella ja kovalla vauhdilla luvut laskevat merkittävästi. Korkea akunkapasiteetti antaa kuitenkin joustoa pidemmille siirtymille ja mahdollistaa käytännössä hyvän välin lataustaukojen välillä.

Avustimet, yhteydet ja käyttöliittymä

iX tarjoaa kattavan kuljettajaa avustavien järjestelmien paketin sekä uuden sukupolven iDrive-käyttöliittymän, joka yhdistää ääniohjauksen, reaaliaikaisen navigoinnin ja laitteen ekosysteemin sujuvasti yhteen. Näytöt ja opastus tekevät lataus- ja reittisuunnittelusta sujuvampaa, ja järjestelmä auttaa pitämään matkanteon mukavana ja turvallisena pitkissäkin siirtymissä. Vaikka teknologia on edistyksellistä, oppimiskäyrää löytyy ja kokonaisuus vaatii hetken totuttelua ennen kuin kaikki toiminnot löytyvät nopeasti.

Kuka ostaa BMW iX:n?

iX sopii ostajalle, joka haluaa ison, teknisesti edistyneen ja suorituskykyisen premium-sähkö-SUV:n, arvostaa toimintamatkaa ja ajomukavuutta sekä hyväksyy korkeamman hintalapun ja kookkaan kokoluokan. Tarjolla on eri teho- ja akkuvaihtoehtoja kevyemmästä 408 hevosvoimasta aina 659 hevosvoiman M‑malliin, joten ostajan kannattaa valita versio oman käyttötarpeen ja ajotapojen mukaan. Ne, jotka hakevat pientä kaupunkiautoa tai halvan täyssähkövaihtoehdon, löytävät markkinoilta yksinkertaisempia ratkaisuja, mutta iX on vahva vaihtoehto niille, jotka haluavat teknologiaa ja tilaa ilman kompromisseja suorituskyvyssä.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
87 000 - 131 800 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
600 - 701 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
2 525 - 2 655 kg
Tavaratila
500 L
Pituus
-
Leveys
1 970 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
505 - 575 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
408 - 659 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
700 - 1 015 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
300 - 485 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
BMW
Onko BMW iX saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.