Vertaa tehoa (659 hv vs 1 050 hv), tavaratilaa ja hintaa (87 000 € vs 468 900 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX vai Ferrari 849 Testarossa Coupe?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
BMW iX on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 87 000 € , kun taas Ferrari 849 Testarossa Coupe maksaa 468 900 € . Ero on noin 381 899 €.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW iX suoriutuu selvästi paremmin: se yltää jopa 701 km:een, noin 680 km enemmän kuin Ferrari 849 Testarossa Coupe.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari 849 Testarossa Coupe tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 1 050 hv verrattuna 659 hv:een. Ero on noin 391 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 849 Testarossa Coupe on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,3 s, kun taas BMW iX tarvitsee 3,8 s. Ero on noin 1,5 s sekuntia.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: BMW iX tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Ferrari 849 Testarossa Coupe on erottuvasti kevyempi – 1 890 kg verrattuna 2 525 kg:een. Painoero on noin 635 kg.
Tavaratilan koossa BMW iX tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 500 L verrattuna 74 L:een. Ero on noin 426 L.
Kantavuudessa BMW iX tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 575 kg verrattuna 190 kg:een. Ero on noin 385 kg.
BMW iX on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW iX on futuristinen täyssähköinen luksus-SUV, joka näyttää siltä kuin olisi noussut suoraan scifi-elokuvasta mutta ajaa rauhallisesti ja hallitusti. Sisusta hemmottelee korkealaatuisilla materiaaleilla ja suurilla digitaalisilla ratkaisuilla, joten se on erinomainen valinta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman kompromisseja — jos budjetti sen sallii.
TiedotFerrari Testarossa pysäyttää katseet ja puheensorinan — se on italialaisen designin draamaa parhaimmillaan, joka ei peittele olevansa tähti. Ajettavuus on elämyksellistä ja intensiivistä, joten ostajalle se tarjoaa enemmän tunnemaisemaa kuin arkista käytännöllisyyttä; tämä on auto, jonka kanssa tehdään muistoja, ei markettikäyntejä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
87 000 - 131 800 €
|
Hinta
468 900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
9,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
600 - 701 km
|
Sähköinen toimintasäde
21 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
212 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 525 - 2 655 kg
|
Omamassa
1 890 kg
|
|
Tavaratila
500 L
|
Tavaratila
74 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 970 mm
|
Leveys
1 999 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
505 - 575 kg
|
Kantavuus
190 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
408 - 659 hv
|
Teho hv
1 050 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
700 - 1 015 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
300 - 485 kW
|
Teho kW
772 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
3 990 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Ferrari
|