VS

XPeng G6 vs Skoda Elroq vertailu

Vertaa tehoa (487 hv vs 340 hv), tavaratilaa ja hintaa (45 400 € vs 39 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, XPeng G6 vai Skoda Elroq?

XPeng G6 vs Skoda Elroq: tärkeimmät erot

XPeng G6

4,6 (9 Arvostelut)
arvioi
  • huomattavasti enemmän tehoa
  • huomattavasti nopeampi 0–100 km/h
  • vähän enemmän tavaratilaa
Tiedot

Skoda Elroq

4,5 (14 Arvostelut)
arvioi
  • vähän halvempi
  • jonkin verran energiatehokkaampi
  • minimaalisesti pidempi sähköinen toimintamatka
  • melkein huomaamattomasti kevyempi
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

Achim Sedelmaier
G6

Johdanto: XPeng G6 ja Skoda Elroq

Kun sähköautojen markkinat kehittyvät nopeasti, kaksi mielenkiintoista uutuusmallia on noussut esiin – XPeng G6 ja Skoda Elroq. Molemmat mallit tarjoavat innovaatioita ja tehokkuutta, mutta millä tavoilla ne eroavat toisistaan? Tässä artikkelissa vertailemme näitä kahta sähköistä SUV-mallia tarkastelemalla niiden teknisiä tietoja ja ominaisuuksia.

Elroq

Suorituskyky ja voimanlähde

XPeng G6:ssä on tarjolla useita tehoversioita, joissa on valittavissa rear-wheel drive ja all-wheel drive vaihtoehdot. Tehot vaihtelevat 286 hevosvoimasta (210 kW) aina 476 hevosvoimaan (350 kW). Kiihdytys 0-100 km/h on vaikuttava, vain 4.1 sekunnissa tehokkaimmassa versiossa. Elroq puolestaan tarjoaa rear-wheel drive vetotavan ja tehoalueen 170 hevosvoimasta (125 kW) 285 hevosvoimaan (210 kW). Sen kiihdytys 0-100 km/h vie pisimmillään 9 sekuntia.

G6

Akku ja sähköinen toimintamatka

XPeng G6:n akkuvalikoima sisältää 66 kWh ja 87.5 kWh versiot, joiden toimintamatka on 435 km – 570 km. Kulutuksen osalta G6 kuluttaa noin 17.5 - 17.9 kWh/100 km. Skoda Elroq:n akku kapasiteetti on hieman alhaisempi, 52 kWh ja 77 kWh, mutta sen toimitusalue vaihtelee 375 km – 580 km. Kulutus vaihtelee 15.2 - 16.4 kWh/100 km, mikä tekee siitä jossain määrin tehokkaamman vaihtoehdon verrattuna G6:een.

Elroq

Suunnittelu ja tilat

Tilankäytössä XPeng G6 johtaa. Sen tavaratilan kapasiteetti on 571 litraa, mikä on huomattavasti suurempi kuin Skoda Elroqin 470 litraa. G6 on luokassaan myös pituudeltaan pidempi (4753 mm) kuin Elroq (4488 mm), mikä voi tarjota lisää sisätilaa. Molemmissa autoissa on kuitenkin viisi istuinta, ja ne tarjoavat mukautettavia tilaratkaisuja matkustajille.

Teknologiset innovaatiot

XPeng G6:ssä on laaja valikoima älykkäitä ominaisuuksia, jotka tekevät siitä houkuttelevan vaihtoehdon. Sen älykäs avustava järjestelmä tulkkaa ja reagoi reaaliaikaiseen liikennetietoon, mikä parantaa ajokokemusta. Skoda Elroq ei jää jälkeen, sillä se tarjoaa myös moderneja turvatoimintoja ja yhteyksiä, mutta XPengin innovaatioissa on pidemmälle kehitettyjä ratkaisuja.

Kustannustehokkuus ja ympäristöystävällisyys

Molemmat autot ovat täysin sähköisiä, joten niiden CO2-päästöt ovat nollassa. Tämä tekee niistä erinomaisia vaihtoehtoja ympäristöystävällisyydestä kiinnostuneille kuluttajille. Kustannustehokkuudessa Elroq näyttää tarjoavan hieman alhaisemman energiankulutuksen, mutta G6:n suurempi toimintasäde saattaa olla houkuttelevampi niille, jotka matkustavat pitkiä matkoja.

Päätelmänä

XPeng G6 ja Skoda Elroq tarjoavat molemmat oman joukon etuja sähköautojen markkinalla. XPeng G6:n ylivoimainen suorituskyky ja suurempi tavaratilan kapasiteetti tekevät siitä houkuttelevan valinnan aktiivisille kuluttajille. Toisaalta, Skoda Elroq, tehokkaamman energiankulutuksen ja hyvästä suunnittelustaan, voi houkutella hintatietoisempia asiakkaita. Valinta näiden kahden välillä riippuu lopuksi siitä, mikä ominaisuus on kuluttajalle tärkein.

Myös usein vertailtu

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq ja Skoda Elroq ovat samankaltaisen suvun kaksi selkeää persoonaa: Enyaq iskee tilalla, mukavuudella ja sähköisellä toimintamatkalla, kun taas Elroq tarjoilee kompaktimpaa, kaupunkivetistä asennetta ja mukaansatempaavaa ulkonäköä. Ostajalle valinta kiteytyy siihen, haluaako mieluummin …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
VW ID.4 tuntuu kypsältä ja hillityn ylelliseltä sähkö-SUV:ltä, joka tarjoaa vaivatonta ajoa, hyvän toimintamatkan ja viimeistellyn laatutunteen — kuin sohva, joka osaa ajaa. Škoda Elroq puolestaan on hinta-laatusuhteeltaan terävämpi vaihtoehto: käytännöllinen sisätila, fiksut varusteet ja reipas …

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

G6

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.

Skoda Elroq on vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 39 000 € , kun taas XPeng G6 maksaa 45 400 € . Ero on noin 6 470 €.

Sähkönkulutuksessa etu on Skoda Elroq: se kuluttaa 15,1 kWh/100km ja on jonkin verran energiatehokkaampi kuin XPeng G6, jonka kulutus on 17,3 kWh/100km. Ero on noin 2,2 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa Skoda Elroq suoriutuu minimaalisesti paremmin: se yltää jopa 574 km:een, noin 49 km enemmän kuin XPeng G6.

Elroq

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa XPeng G6 tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa – 487 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 147 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G6 on huomattavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,1 s, kun taas Skoda Elroq tarvitsee 5,4 s. Ero on noin 1,3 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Skoda Elroq vetää minimaalisesti voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 660 Nm:een. Eroa on noin 19 Nm.

G6

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Skoda Elroq on melkein huomaamattomasti kevyempi – 2 036 kg verrattuna 2 065 kg:een. Painoero on noin 29 kg.

Tavaratilan koossa XPeng G6 tarjoaa vähän enemmän tilaa – 571 L verrattuna 470 L:een. Ero on noin 101 L.

Kantavuudessa Skoda Elroq tarjoaa jonkin verran enemmän – 549 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 74 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

XPeng G6 johtaa selvästi kokonaisuutena objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 45 400 €
G6

XPeng G6

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 252 - 487 hv
  • Kulutus kWh/100km 17,3 - 18,4 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 455 - 525 km
Tiedot
XPeng G6
Skoda Elroq

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

XPeng G6

XPeng G6 on tyylikäs ja futuristinen sähköauto, joka erottuu selkeillä linjoillaan ja hyvin viimeistellyllä sisustalla. Ajossa se tuntuu rauhalliselta ja vaivattomalta, tarjoten mukavan yhdistelmän sujuvaa ajotuntumaa ja nykyaikaista älyteknologiaa.

Tiedot
IMG_0237
IMG_0238

Arvostelut XPeng G6

4.6 (9 Arvostelut)
arvioi
Kokonaisvaikutelma käyttäjäpalautteesta on myönteinen: omistajat korostavat usein G6:n teknologiaa, ajomukavuutta, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä. Useat mainitsevat erityisesti sujuvan puheohjauksen, tilavat sisätilat, pitkän toimintasäteen ja miellyttävän ajettavuuden, mutta joissain palautteissa nousee esiin huoli latausnopeudesta ja polttoaineenkulutusta verrattuna kilpailijoihin sekä tyytymättömyys huolto- tai asiakaspalvelukokemuksiin. Näissä osa-alueissa mielipiteet tuntuvat vaihtelevan, joten latauksen tehokkuutta ja jälkimarkkinakokemusta kannattaa selvittää tarkemmin ennen päätöstä.
Andreas Kamp
10.9.2026 klo 22.05.30

Olen ajanut G6 Performance -mallia viisi kuukautta, ja kilometrejä on kertynyt jo 21 000 km.
Se on tietysti aina subjektiivista: uskomaton vääntö ja noin 480 hv (jos haluaa, minä ajan useimmiten ECO-tilassa), erinomainen tienpito, alusta todella hyvä, toimintamatka aina 500–550 km.
Käyttöä kritisoidaan usein testeissä, mutta se on hölynpölyä: "pikapainikkeet" voi helposti itse määrittää, kaikki muut toiminnot hoituvat nopeasti näytöltä, täytyy vain oppia, missä mikäkin toiminto on. Se käy melko nopeasti.
Monia toimintoja ei tarvitse painikkeilla, vaan ne voi hoitaa äänikomennoilla, esim.: "Hey Xpeng, aseta istuinilmanvaihto tasolle 2". Tällaiset asiat toimivat todella hyvin!!!
Navigointi on loistava ja reagoi äänikomentoihin erittäin hyvin.
Tilaa on poikkeuksellisen paljon.
Rakastan tätä autoa!!!!!

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Pitkän matkan ajo / Paljon ajavat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
FAUCONNIER
21.6.2026 klo 8.51.30

Erittäin huono vaikutelma asiakaspalvelusta. Uusi auto toimitettiin mittaristoon ilmestyneiden virheilmoitusten kanssa, jälleenmyyjä ei ole kyennyt ratkaisemaan ongelmaa kahteen kuukauteen, asiakaspalvelusta ei vastausta neljästä viestistä huolimatta... se pelottaa minua tulevaisuuden suhteen....

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Micha
26.5.2026 klo 12.50.42

Intensiivisten koeajojen jälkeen päädyin lopulta G6P:hen, enkä ole sitä koskaan katunut.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Manijak
6.5.2026 klo 9.37.03

Sealion on paremmin viimeistelty ja laadukkaampi. Mutta kulutus on korkeampi ja lataus huomattavasti hitaampaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Carlos
21.1.2026 klo 18.28.52

Xpeng G6 vaikuttaa minusta erittäin vakuuttavalta teknologian, ultranopean latauksen, mukavuuden ja toimintamatkan suhteen. Huomioon otettava.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Skoda Elroq

Skoda Elroq on käytännöllinen ja moderni katumaasturi, joka yhdistää tilantunteen ja arjen toimivuuden. Se tarjoaa miellyttävän ajokokemuksen, monipuoliset varustevaihtoehdot ja kilpailukykyisen hinta-laatusuhteen.

Tiedot
1_skoda_elroq_166e0554
2_skoda_elroq_b393d405
28_skoda_elroq_3a5d05f5

Arvostelut Skoda Elroq

4.5 (14 Arvostelut)
arvioi
Kokonaisvaikutelma on pääosin myönteinen: omistajat kokevat Skoda Elroqin varustetuksi, tilavaksi ja mukavaksi arkiautoksi, jossa hinta–laatusuhde toimii. Tyypillisiä kehuja ovat runsas varustelu, käyttömukavuus ja hyvä tilankäyttö; toisaalta joillakin omistajilla esiintyy ohjelmisto-ongelmia (infotainment, liikennemerkintöjen päivitykset, asetusten muistaminen) sekä valituksia tuuli- ja tienmelusta ja toimintasäteen riittävyydestä pidemmillä maantieajoilla. Kokemukset vaihtelevat, joten ennen ostopäätöstä kannattaa testata auto omilla ajo-olosuhteilla ja varmistaa ajantasaiset ohjelmistopäivitykset.
Werner
14.9.2026 klo 9.27.23

Skoda näyttää urheilullisemmalta. Pitkäaikainen Skoda-kuljettaja

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Gerry
4.9.2026 klo 8.10.57

Rakastan sitä, läpikotaisin mietitty. Hyvin tehty, ja… kyllä, se on nerokas…monin tavoin! Ajomukavuuden ja käsiteltävyyden tasapaino on erinomainen — tuntuu niin 'normaalilta' ajaa, ja tilaa on valtavasti.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
NS
24.8.2026 klo 7.07.44

Kävin ajamassa Cupra Tavascanilla ja Škoda Elroqilla, ja lopulta koeajon jälkeen valitsin Škoda Elroq 85 Business Edition Advancedin. Olen erittäin tyytyväinen Škoda Elroq Business Edition Advancediin. Auto ajaa rauhallisesti ja sulavasti, ja se tuntuu mukavan tilavalta. Myös käyttö on selkeää ja autossa on paljon hyödyllisiä ominaisuuksia. Kaiken kaikkiaan miellyttävä ja mukava auto, jossa ajan mielelläni. 7200 km:n Espanjan kiertomatkan jälkeenkin olen yhä erittäin tyytyväinen Škodaan.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Dingo
7.8.2026 klo 22.34.08

Hyvä monikäyttöauto kaikille, jotka pystyvät maksamaan 45 000 €. Oikeastaan se on kuin kaikkien vaatimusten täyttävä multitalentti!

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
MASSIMO
10.7.2026 klo 8.32.55

Skoda Elroq on ketterämpi kaupungissa, sitä on helpompi pysäköidä kuin Teslaa, se ei kärsi jalkakäytävistä, joita etupää toisinaan hipaisee, eikä se kärsi autotallin jyrkistä ja huonosti tehdyistä rampeista; se käyttää perinteisiä etäisyysantureita, jotka ovat erittäin luotettavia — se on eurooppalainen tuote.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Pitkän matkan ajo / Paljon ajavat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

Skoda Elroq
Skoda Epiq
VS
Vertailussa kohtaavat Skoda Elroq ja Skoda Epiq — tarkoitus on selvittää, kumpi sopii sinulle paremmin käytännön ajokäyttöön, tilatarpeisiin ja budjettiin. Käyn läpi olennaiset erot ajettavuudessa, tilankäytössä, varustelussa ja käyttökustannuksissa, jotta valinta olisi helpompi.
Ford Explorer EV
Skoda Elroq
VS
Vertailussa laitetaan vastakkain Ford Explorer EV ja Škoda Elroq, jotta näet kumpi sopii paremmin tarpeisiisi. Käyn läpi tärkeimmät erot toimintamatkassa, tilassa, ajettavuudessa ja hinta-laatusuhteessa — käytännöllisesti ja rehellisesti.
Tesla Model Y
XPeng G6
VS
Tesla Model Y ja XPeng G6 ottavat mittaa toisistaan sähköautojen perheluokassa: Model Y luottaa Teslan latausverkkoon ja suorituskykyyn, XPeng G6 puolestaan iskee kilpailukykyisellä hinnalla, tilavuudella ja huomiota herättävällä infotainmentilla. Jos haluat helpon arjen lataukset ja sujuvan …
Skoda Elroq
Toyota C-HR+
VS
Vertailussa Skoda Elroq ja Toyota C‑HR+: kumpi sopii paremmin arkeesi ja ajamisen prioriteetteihin? Tässä selkeä ja käytännönläheinen erittely tärkeimmistä eroista ajettavuudessa, mukavuudessa ja käyttökustannuksissa, jotta päätöksesi on helppo ja perusteltu.
Tesla Model Y
Skoda Elroq
VS
Tesla Model Y ja Skoda Elroq tarjoavat kumpikin fiksun perheautopaketin, mutta niillä on eri idea sähköisestä arjesta: Model Y myrskyää suorituskyvyllä ja Teslan ekosysteemillä, kun taas Elroq panostaa tilaan, käytännöllisyyteen ja järkevämpään hintalappuun. Jos haluat ruutia ja latausverkoston …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
Tässä vertailussa kohtaavat XPeng G6 ja BYD Sealion 7 — kaksi modernia sähköautoa, jotka tarjoavat eri tapoja yhdistää suorituskyky ja käytännöllisyys. Kerron tiiviisti kummankin vahvuudet, käytännön erot ja kenelle kumpikin sopii parhaiten.
Kia EV3
Skoda Elroq
VS
Vertailussa Kia EV3 ja Skoda Elroq iskevät eri vahvuuksilla: EV3 tuntuu ketterältä ja suoraviivaiselta kaupunkiautolta, kun taas Elroq panostaa tilaan, ergonomiaan ja tutun Skoda-tuntuman rauhalliseen käytettävyyteen. Valinta riippuu siitä, haluatko pirteän arkikuljettajan vai tilavan perheauton — …
XPeng G6
ZEEKR 7X
VS
Tässä vertailussa paneudutaan XPeng G6:een ja ZEEKR 7X:ään — kahteen uuteen kiinalaiseen sähköautoon, jotka haastavat perinteiset valmistajat suorituskyvyn, toimintasäteen ja varustelun suhteen. Kerron selkeästi, missä kumpikin loistaa ja kenelle kumpi sopii parhaiten.
XPeng G6
Skoda Elroq

Kustannukset ja kulutus
Hinta
45 400 - 53 800 €
Hinta
39 000 - 57 100 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
455 - 525 km
Sähköinen toimintasäde
441 - 574 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
2 065 - 2 220 kg
Omamassa
2 036 - 2 255 kg
Tavaratila
571 L
Tavaratila
470 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 920 mm
Leveys
1 884 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
470 - 475 kg
Kantavuus
482 - 549 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
252 - 487 hv
Teho hv
190 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 6,9 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 8,5 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
Vääntömomentti
350 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
185 - 358 kW
Teho kW
140 - 250 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
XPeng
Merkki
Skoda
Onko XPeng G6 saatavana eri vetotavoilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.