VS

VW ID.3 vs XPeng G9 vertailu

Vertaa tehoa (231 hv vs 575 hv), tavaratilaa ja hintaa (35 400 € vs 62 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, VW ID.3 vai XPeng G9?

VW ID.3 vs XPeng G9: tärkeimmät erot

VW ID.3

4,7 (9 Arvostelut)
arvioi
  • vakuuttavasti halvempi
  • erottuvasti energiatehokkaampi
  • tuskin pidempi sähköinen toimintamatka
  • hieman kevyempi
Tiedot

XPeng G9

4,8 (9 Arvostelut)
arvioi
  • merkittävästi enemmän tehoa
  • merkittävästi nopeampi 0–100 km/h
  • merkittävästi enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

ID.3

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

VW ID.3 on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 35 400 € , kun taas XPeng G9 maksaa 62 100 € . Ero on noin 26 681 €.

Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.3: se kuluttaa 13,9 kWh/100km ja on erottuvasti energiatehokkaampi kuin XPeng G9, jonka kulutus on 18,4 kWh/100km. Ero on noin 4,5 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa VW ID.3 suoriutuu tuskin paremmin: se yltää jopa 629 km:een, noin 44 km enemmän kuin XPeng G9.

G9

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa XPeng G9 tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 575 hv verrattuna 231 hv:een. Ero on noin 344 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G9 on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,2 s, kun taas VW ID.3 tarvitsee 7,1 s. Ero on noin 2,9 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G9 vetää selvästi voimakkaammin, 695 Nm verrattuna 350 Nm:een. Eroa on noin 345 Nm.

ID.3

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa VW ID.3 on hieman kevyempi – 1 885 kg verrattuna 2 210 kg:een. Painoero on noin 325 kg.

Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa merkittävästi enemmän tilaa – 660 L verrattuna 383 L:een. Ero on noin 277 L.

Kantavuudessa XPeng G9 tarjoaa lievästi enemmän – 520 kg verrattuna 464 kg:een. Ero on noin 56 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

XPeng G9 hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 62 100 €
G9

XPeng G9

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 351 - 575 hv
  • Kulutus kWh/100km 18,4 - 20,1 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 502 - 585 km
Tiedot

Myös usein vertailtu

VW ID.3
VW ID.Polo
VS
Tässä vertailussa punnitaan VW ID.3:n ja VW ID.Polon erot — kumpi sopii paremmin arkiajoosi ja tarpeisiisi? Käyn läpi käytännön erot tilan, toimintamatkan, hinnan ja ajettavuuden näkökulmasta, jotta valinta olisi selkeä.
VW ID.3
VW ID.4
VS
Vertailussa Volkswagen ID.3 ja ID.4: kumpi sopii paremmin arkeen ja pidemmille matkoille? Kerron lyhyesti tärkeimmät erot koon, toimintasäteen, käytännöllisyyden ja ajettavuuden mukaan, jotta valinta on helpompi.
VW ID.3
XPeng G9

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

VW ID.3

VW ID.3 on tasapainoinen ja käytännöllinen sähköauto, joka sopii erinomaisesti arjen ajoihin ja kaupunkiliikkumiseen. Sisältä se tuntuu modernilta ja selkeältä, ja sujuva ajettavuus sekä helppokäyttöisyys tekevät siitä luontevan valinnan sähköautoa harkitsevalle.

Tiedot
DB2020AU01067_medium
DB2019AU01515_medium
DB2019AU01516_medium
DB2020AU01118_medium
DB2020AU01119_medium
DB2020AU01097_medium
DB2020AU01100_medium

Arvostelut VW ID.3

4.7 (9 Arvostelut)
arvioi
Kokonaisvaikutelma on myönteinen: omistajat kokevat ID.3:n monipuoliseksi, suorituskykyiseksi ja mukavaksi autoksi, ja sisätila tuntuu yllättävän tilavalta. Palautteessa korostuvat usein hyvä ajettavuus, tehokkuus ja nykyaikainen tekniikka, mutta jotkut mainitsevat tavaratilan rajoituksia sekä matalan maavaran. Kannattaa huomioida, että osa palautteesta muistuttaa energiatehokkuuden ja toimintamatkan riippuvan ajotavasta, eikä kaikissa kommenteissa ole täysin yksimielisyyttä.
Ivan
20.9.2026 klo 8.48.03

VW ID.3 on ylivoimainen kaikilla osa-alueilla... Suorituskykyä ei edes voi verrata; sähköautolla on fantastinen kiihtyvyys... Kestävyys? Haluaisin nähdä, miten hybridijärjestelmän monimutkaisuus vertautuu sähkömoottorin yksinkertaisuuteen... Ei mitään vertailua

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Ivan
15.8.2026 klo 10.15.15

Uusin päivitys PRO S -versiossa, jossa on 79 kWh:n nettoakku ja 231 hv, auto on erinomainen... Parempi energiatehokkuus, enemmän tehoa ja enemmän mukavuutta... Huikea harppaus eteenpäin... valtava toimintamatka...

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Ivan
9.5.2026 klo 22.37.57

Enemmän substanssia, enkä oikein usko kulutuslukuihin, edes Teslan. Sähköautoja pitää ajaa eri tavalla mallista riippuen saadakseen parhaan tehokkuuden… Siksi eri testeissä suurimman eron tekee kuljettaja…

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Pennings
6.5.2026 klo 8.03.27

ID.3 ottaa vähemmän tuulta. Se on miellyttävämpi, erityisesti moottoritiellä.
Lisäksi: taloudellisempi, kevyempi ja sisäännousu yhtä korkea.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Mr C Blagdon
14.1.2026 klo 12.07.54

Erinomainen yleispeli, matkustamo yllättävän tilava. Nopea ja hienostunut. Tavaratilassa ei ole aivan tarpeeksi tilaa pyörälle, ja maavaraa saisi olla enemmän.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

XPeng G9

XPeng G9 on täyssähköinen katumaasturi, joka erottuu modernilla muotoilullaan, rauhallisella ajettavuudellaan ja tulevaisuuteen suuntautuvilla teknisillä ratkaisuilla. Sisätilat ovat huolitellut ja mukavat, ja varustelu painottuu digitaaliseen käyttökokemukseen — hyvä valinta, jos haluat käytännöllisyyttä ja nykyaikaisuutta.

Tiedot
IMG_0235
IMG_0234
IMG_0233

Arvostelut XPeng G9

4.8 (9 Arvostelut)
arvioi
Yleisarvio: saatavilla oleva asiakaspalaute on pääosin erittäin myönteistä, ja omistajat vaikuttavat olevan innostuneita G9:n ajomukavuudesta, suorituskyvystä ja sen edistyneestä ohjelmistosta. Tyypillisiä plussia ovat usein mainittu sisätilojen laatu ja mukavuus, ilmastoitava ilmajousitus, hyvä äänentoisto sekä ohjelmistopäivitykset, alhaisemmat käyttökustannukset ja nopea lataus; joillakin omistajilla esiintyy kuitenkin puheohjauksen ongelmia, ajoittain ärsyttäviä avustinjärjestelmiä sekä toisen penkkirivin ilmanvaihdon säätöön liittyviä valituksia. Koska palaute perustuu käyttäjäkokemuksiin, kannattaa huomioida että kokemukset voivat vaihdella yksilöllisesti ja ohjelmistopäivitykset voivat muuttaa käytännön kokemusta ajan myötä.
MA
20.9.2026 klo 20.54.36

Todellinen ihme sekä sisältä että ulkoa. Se päihittää Mercadonan tai BMW:n ylellisyydessä ja teknologiassa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Walter
19.6.2026 klo 2.29.05

G9 Performance, tällä hetkellä paras sähköauto ylivoimaisella ohjelmistolla ja ajomukavuudella. Kestää jokaisen vertailun huippumallien Mercedesin, BMW:n ja Audin kanssa. 7 vuoden takuu ja automaattiset päivitykset.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Oski
11.5.2026 klo 19.15.12

Olen ajanut Mercedes EQS:ää ja Xpeng G9 Performancea. Xpeng on huippumoderni, puheohjattu, huippuluokan viimeistelyllä sekä ylivoimaisella äänentoistolla ja ilmajousituksella. Ymmärrän nyt, miksi VW osti 5 prosentin osakkuuden Xpengistä 700 miljoonalla eurolla. VW:n autot Kiinassa käyttävät nyt Xpengin teknologiaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Rob
1.1.2026 klo 18.43.08

Molemmat autot nähty ja ajettu. XPeng 9 tekee enemmän vaikutuksen. Zeekr7x:n sisustusvärit rajoittuvat mustaan — aika harmillista! Kauniin kontrastin saa vain teippaamalla sen eriväriseksi. Mutta makuasia sekin. Muuten autot ovat verrattavissa, ja on hyvä huomioida, että XPeng on oikea SUV ja Zeekr7x crossover.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Benno
23.9.2025 klo 0.07.54

30 000 km:n jälkeen olen yhä yhtä innoissani kuin ensimmäisenä päivänä. (G9 AWD) Paljon ajamisen iloa, tilaa ja mukavuutta, uusia toimintoja ohjelmistopäivitysten myötä, alhaiset käyttökustannukset, nopea lataus. Negatiivisina puolina puheohjaus ja ärsyttävät avustinjärjestelmät, jotka onneksi voi kytkeä pois päältä, sekä heikko ilmastoinnin ohjaus toisella penkkirivillä.

Myös usein vertailtu

Kia Niro
VW ID.3
VS
Vertailussa Kia Niro ja Volkswagen ID.3 — kaksi arkeen suunnattua vaihtoehtoa, joista Niro tunnetaan monikäyttöisyydestään ja ID.3 selkeänä sähköautona. Kerron lyhyesti olennaiset erot ajomukavuudessa, tiloissa, toimintamatkassa ja käyttökustannuksissa, jotta voit valita itsellesi sopivimman.
VW ID.3
Tesla Model 3
VS
Vertailussa etsitään, kumpi sähköauto sopii sinulle paremmin arkeen ja ajo-odotuksiin: ID.3 vai Model 3. Käyn läpi tärkeimmät erot ajettavuudessa, lataamisessa ja hinta–laatusuhteessa, jotta päätöksesi olisi selkeä ja perusteltu.
XPeng G6
XPeng G9
VS
Tässä vertailussa katsotaan XPeng G6:ta ja XPeng G9:ää — kahta modernia sähköautoa, joista kumpikin tarjoaa eri vahvuudet kuljettajalle. Kerron selkeästi, missä G6 sopii paremmin arkeen ja missä G9 erottuu tilalla, mukavuudella ja suorituskyvyllä.
Ford Mustang Mach-E
VW ID.3
VS
Ford Mustang Mach-E vastaan VW ID.3: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Nissan Townstar
VW ID.3
VS
Nissan Townstar ja VW ID.3 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Audi Q4 e-tron
VW ID.3
VS
Tässä vertailussa katsotaan sähköinen Audi Q4 e‑tron ja Volkswagen ID.3 — kumpi sopii sinulle paremmin. Käyn läpi käytännön erot ajettavuudessa, tilassa, toimintamatkassa ja hinnoittelussa, jotta voit tehdä perustellun valinnan.
Toyota C-HR
VW ID.3
VS
Mietitkö, valitsetko Toyota C-HR vai VW ID.3? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
VW ID.3
Skoda Elroq
VS
Vertailussa VW ID.3 ja Skoda Elroq — kaksi suomalaisten kiinnostusta herättänyttä sähköautoa, joissa toinen on ketterä kompaktiauto ja toinen tilavampi crossover. Kerron lyhyesti keskeiset erot ajettavuudessa, tilankäytössä ja toimintasäteessä, jotta löydät itsellesi sopivimman vaihtoehdon.
VW ID.3
XPeng G9

Kustannukset ja kulutus
Hinta
35 400 - 49 600 €
Hinta
62 100 - 75 700 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
410 - 629 km
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Viistoperä
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 885 - 1 966 kg
Omamassa
2 210 - 2 395 kg
Tavaratila
383 L
Tavaratila
660 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 809 mm
Leveys
1 937 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
422 - 464 kg
Kantavuus
515 - 520 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
170 - 231 hv
Teho hv
351 - 575 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,1 - 8 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
350 Nm
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
125 - 170 kW
Teho kW
258 - 423 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2026
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
VW
Merkki
XPeng
Mitä vetotapavaihtoehtoja VW ID.3 tarjoaa?

Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.