Vertaa tehoa (110 hv vs 158 hv), tavaratilaa ja hintaa (26 500 € vs 25 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Suzuki S-Cross vai Dacia Bigster?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Dacia Bigster on melkein huomaamattomasti edullisempi – sen lähtöhinta on 25 000 € , kun taas Suzuki S-Cross maksaa 26 500 € . Ero on noin 1 459 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Dacia Bigster kuluttaa 4,7 L/100km ja on siten lievästi taloudellisempi kuin Suzuki S-Cross, jonka kulutus on 5,3 L/100km. Ero on noin 0,6 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Dacia Bigster tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 158 hv verrattuna 110 hv:een. Ero on noin 48 hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Suzuki S-Cross vetää tuskin voimakkaammin, 235 Nm verrattuna 230 Nm:een. Eroa on noin 5 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Suzuki S-Cross on lievästi kevyempi – 1 280 kg verrattuna 1 425 kg:een. Painoero on noin 145 kg.
Tavaratilan koossa Dacia Bigster tarjoaa erottuvasti enemmän tilaa – 667 L verrattuna 430 L:een. Ero on noin 237 L.
Kantavuudessa Dacia Bigster tarjoaa vähän enemmän – 465 kg verrattuna 405 kg:een. Ero on noin 60 kg.
Dacia Bigster hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Suzuki S-Cross on käytännöllinen ja helposti lähestyttävä katumaasturi, joka yhdistää tilavan sisätilan ja mukautuvan ajettavuuden. Se sopii hyvin perheelle tai aktiiviselle kuljettajalle, joka arvostaa luotettavuutta, helppokäyttöisyyttä ja hillittyä muotoilua ilman turhaa prameilua.
TiedotDacia Bigster on tilava ja suoraviivainen katumaasturi, joka panostaa käytännöllisyyteen ja selkeään varusteluun ilman turhaa hienostelua. Se sopii erityisesti ostajalle, joka haluaa kestävän ja kustannustehokkaan auton arkeen.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
26 500 - 41 600 €
|
Hinta
25 000 - 34 200 €
|
|
Kulutus L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
119 - 138 g/km
|
CO2
106 - 134 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 280 - 1 385 kg
|
Omamassa
1 425 - 1 611 kg
|
|
Tavaratila
430 L
|
Tavaratila
444 - 667 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 785 mm
|
Leveys
1 813 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
395 - 405 kg
|
Kantavuus
434 - 465 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
110 hv
|
Teho hv
140 - 158 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
235 Nm
|
Vääntömomentti
230 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
81 kW
|
Teho kW
103 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
1 373 cm3
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
CO2-tehokkuusluokka
D, C
|
|
Merkki
Suzuki
|
Merkki
Dacia
|