Dacia Bigster SUV, hinta alkaen 25 000 €

4.6 (10 Arvostelut)
arvioi

Dacia Bigster on tilava ja suoraviivainen katumaasturi, joka panostaa käytännöllisyyteen ja selkeään varusteluun ilman turhaa hienostelua. Se sopii erityisesti ostajalle, joka haluaa kestävän ja kustannustehokkaan auton arkeen.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Dacia Bigster yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 25 000 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
  • Vaihteisto Manuel, Automaatti
  • Vetotapa Etuveto, Neliveto
  • Teho hv 140 - 158 hv
  • Kulutus L/100km 4,7 - 7,2 L/100km

Rehellisen jykevä olemus

Dacia Bigster näyttää siltä, mihin se on tehty: reilun kokoiselta, kulut kestävältä C‑SUV:lta ilman turhaa koreilua. Korkea keula, suora kattolinja ja paksut suojamuovit antavat maastohenkisen ilmeen, joka sopii mökkiteille ja arkeen yhtä lailla. Muotoilu korostaa käytännöllisyyttä, ja drehattavat kattokaiteet muistuttavat, että tavarat on tarkoitus ottaa mukaan eikä jättää kotiin. Tiepresenssi on ryhdikäs, mutta mittasuhteet pitävät auton yllättävän helposti hahmotettavana kaupungissakin. Kokonaisuus on enemmän rehtiä toimivuutta kuin näyttävyyttä, mikä heijastuu myös hinnoitteluun.

Ohjaamo, joka ei vaadi käyttöopasta

Sisusta nojaa selkeisiin symboleihin, fyysisiin painikkeisiin ja suorasukaiseen toteutukseen, joka tekee perustoiminnoista nopeita liikenteessä. 10,1 tuuman kosketusnäyttö CarPlay- ja Android Auto -tuen kera hoitaa navin ja sovellukset, ja tärkeimmät ilmastoinnin säädöt hoituvat yhä napeilla. Materiaalit ovat enimmäkseen kovaa muovia, mutta ne tuntuvat kohtuullisen jämäkiltä ja helppohoitoisilta perhekäyttöön. Etuistuimet ovat pehmeät ja osalla kuljettajista reisituki voi tuntua lyhyeltä pitkällä matkalla, joten koeistuminen kannattaa. Takaistuintilaa on runsaasti, ja omat ilmanohjaimet parantavat viihtyvyyttä perheen nuorisollekin.

Tilat, jotka nielevät viikonloput

Bigsterin vahvuus on tavaratilassa: etuvetoisissa malleissa se nousee jopa noin 667 litraan, ja selkänojat kaadettuna tilaa on yli 1 900 litraa. Hybridissä lattiotason alla oleva tekniikka syö hieman kuutiota (arvot vaihtelevat, alimmillaan noin 546 l), ja lastauskynnys on melko korkealla, mikä tuntuu raskaiden laukkujen kanssa. 40:20:40-jaolla pitkät esineet kulkevat keskeltä, eikä kahden matkustajan tarvitse luopua mukavuudestaan. Takapenkillä on poikkeuksellisen reilu polvitila ja hyvä pääntila, joskin kolmas aikuinen vieretysten on leveydessä kompromissi. YouClip-kiinnikkeet, kääntyvät kattokaiteet ja saatava Sleep Pack tuovat retkikuntoon nerokkaita arjen ratkaisuja.

Rauhallinen tapa liikkua

Ajotuntuma on rauhoittava: ohjaus kevenee pysäköinnissä ja pysyy johdonmukaisena, mutta korin kallistelu kertoo, ettei tämä ole sportti. Lyhyet terävät epätasaisuudet voivat 19-tuumaisilla renkaille tuntua napakoilta, kun taas 18-tuumaiset lisäävät rullaamisen lempeyttä. Moottoripuolella tarjolla on 140–158 hevosvoiman etuvetoisia vaihtoehtoja sekä 154 hv:n 4x4, ja vääntöä on jopa 230 Nm, mikä riittää arjen ohituksiin. 0–100 km/h sujuu versiosta riippuen noin 9,7–10,5 sekunnissa, joten kiihtyvyys on luokassaan riittävä, ei jännittävä. Moottoritieella eteneminen on vakaata, mutta yli 120–130 km/h tuuli- ja moottoriäänet korostuvat etenkin pitkissä nousuissa.

Kulutus, joka pitää pysäkit harvassa

Full hybrid -versio etuvedolla on WLTP-mittausten mukaan 4,7 l/100 km, ja todellisuudessa se asettuu useimmilla reiteillä 5,5–5,9 litran välille, mikä mahdollistaa 800–900 kilometrin toimintamatkan. Mild hybrid 140 manuaalina säästää tankkauskäyntejä sekin, valmistajan ilmoituksella 5,5 l/100 km, kun taas kaksipolttoaineinen LPG tuo litrahinnan kautta kustannusetua (n. 7,1 l/100 km autokaasulla). Nelivetoinen hybrid‑G 150 EDC ilmoittaa noin 5,9 l/100 km bensiinillä ja 7,2 l/100 km kaasulla, mikä on varsin kohtuullista lisävedon huomioiden. Kaupungissa täyshybridi hyödyntää sähköajoa paljon, joten melu ja kulutus pysyvät kurissa ruuhkissa. Pitkillä moottoritieosuuksilla polttomoottori tekee enemmän työtä, ja kulutus asettuu lähemmäs ilmoitettuja keskiarvoja.

Näyttö, napit ja avustimet

Infotainment on helppokäyttöinen ja nykyaikainen, mutta perää korkeinta kiiltoa grafiikoissa; arjessa tärkeintä on, että puhelin integroituu nopeasti. Peruutuskameran kuvanlaatu on vaatimaton, ja 360 asteen kamerat helpottavat pysäköintiä etenkin ahtaissa halleissa. Avustimissa on peruspaketti, mutta kokonaisuus ei yllä segmentin laajimpien järjestelmien tasolle, ja Euro NCAP -testissä tulos on kolme tähteä. Moni arvostaa kuitenkin sitä, että hälytyksiä ja kaistavahteja voi vaimentaa suorilla näppäimillä ilman valikkosukellusta. Arjen näkökulmasta tämä merkitsee vähemmän säätöä ja nopeampaa tottumista auton rutiineihin.

Voimalinjojen valinta ilman draamaa

Valikoima on helppo ymmärtää: tarjolla on manuaalinen 140 hv:n mild hybrid etuvetona, automaattinen 155/158 hv:n full hybrid etuvetona, kaksipolttoaineinen LPG‑mild hybrid‑G 140 sekä automaattinen 154 hv:n hybrid‑G 150 4x4. Kuljettajalle tämä tarkoittaa, että löytyy vaihtoehto sekä pitkän matkan taloudelliseen etenemiseen että mökkitien pitävyyteen. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen ja nelisylinterinen 1,8-litrainen kattavat eri käyttötarpeet, eikä voimalinjojen suorituskykyä tarvitse arjessa jännittää. Valinta kannattaa tehdä ajoprofiilin mukaan: jos painopiste on kaupungissa ja sekajossa, täyshybridi palkitsee, kun taas halpa kilometri houkuttaa LPG:n suuntaan. Usein ajavalle myös vaihteenvälitysten ja moottoritien äänitason koekuuntelu on järkevää ennen ostopäätöstä.

Kenelle Bigster sopii?

Bigster on luonteva valinta perheelle, joka arvostaa valtavaa tavaratilaa, selkeää käyttöä ja pientä kulutusta ilman premium-lisää. Pitkän matkan kuljettajalle full hybrid tarjoaa harvat tankkaustauot, ja ulkoilmaihmiselle YouClipit, kääntyvät kattokaiteet ja Sleep Pack tuovat oikeaa hyötyä. Maaseudun ja mökkiteitten käyttäjälle neliveto ja korkea maavara tuovat lisävarmuutta liukkailla pinnoilla. Vähemmän ideaali se on ostajalle, joka hakee hiljaisinta moottoritieautoa, terävintä ajotarkkuutta tai maksimaalista turvallisuusvarustelua ja -luokitusta. Jos arvot painavat enemmän hyötyyn kuin hienosteluun, Dacia Bigster osuu maaliin poikkeuksellisella hinta–tila‑yhdistelmällä.

Suosituimmat vertailut

Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Dacia Duster ja uusi Dacia Bigster astelevat vastakkain — kumpi antaa aidosti enemmän käyttöarvoa ilman turhia kilkkejä? Testissä vertaamme niiden mukavuutta, tavaratilaa ja ajokokemusta, jotta tiedät, kannattaako pysyä tutussa Dusterissa vai hypätä isomman Bigsterin kyytiin.
Toyota RAV4
Dacia Bigster
VS
Toyota RAV4 on tuttu, luotettava yleisurheilija — hyvällä varustetasolla ja korkeammalla jälleenmyyntiarvolla se tuntuu kalliimmalta, mutta maksaa itsensä käytössä takaisin. Dacia Bigster on puolestaan reilun kokoinen ja järkevä vaihtoehto budjetilla liikkuvalle ostajalle: ei ehkä …
2d8a1550-modifier
2d8a1611-modifier
2d8a1866-avecaccentuation-bruit
dsf0057-verbessert-rr
2d8a1817

Arvostelut

4.6 (10 Arvostelut)
arvioi
Guus Lausberg
1.6.2026 klo 17.58.14

Minulla on ollut puoli vuotta Dacia Bigster Journey 155 Full Hybide. Olin etukäteen asettanut tälle autolle korkeat odotukset, ja ne kaikki ovat ylittyneet. Todella ihana auto.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Timo
13.5.2026 klo 5.34.56

Asiallinen ja käyttökelpoinen auto. Ajoltaan ok. Pieni bensankulutus kesällä. Hyvät sisä
-ja tavaratilat. Sisustus halvan oloinen. Joissakin tilanteissa meluisa. Riittävä maavara huonoillekin teille.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Nöpp
20.4.2026 klo 11.25.00

Jos Bigster tulee hybridinä 4x4 g150-automaattina, se on mielenkiintoinen auto. Ajan nyt Sandero Stepwaytä kaasulla leasingissä ja palautan sen marraskuussa. Valitettavasti tätä moottorivaihtoehtoa ei tarjota Joggerissa, joten Bigster kiinnostaa minua. Olemme LPG:n ystäviä, nyt jopa automaatilla.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
25 000 - 34 200 €
Kulutus L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
106 - 134 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 425 - 1 611 kg
Tavaratila
444 - 667 L
Pituus
-
Leveys
1 813 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
434 - 465 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
140 - 158 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
230 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
103 - 116 kW
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
D, C
Merkki
Dacia

Suosituimmat vertailut

Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
Tässä vertailussa arvioimme Dacia Joggerin ja Dacia Bigsterin vahvuudet ja kompromissit, jotta tiedät kumpi sopii paremmin perheen arkeen ja tavaroiden kuljetukseen. Kerron selkeästi ja käytännönläheisesti, missä eroja on, jotta voit tehdä varman ostopäätöksen.
Dacia Sandero
Dacia Bigster
VS
Dacia Sandero ja Dacia Bigster suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Fiat Topolino
Dacia Bigster
VS
Fiat Topolino ja Dacia Bigster suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Hyundai Bayon
Dacia Bigster
VS
Mietitkö, valitsetko Hyundai Bayon vai Dacia Bigster? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Kia Sportage
Dacia Bigster
VS
Mietitkö, valitsetko Kia Sportage vai Dacia Bigster? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Kia EV6
Dacia Bigster
VS
Kia EV6 ja Dacia Bigster suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Mazda 3 Hatchback
Dacia Bigster
VS
Mazda 3 Hatchback ja Dacia Bigster suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Mazda 3 Sedan
Dacia Bigster
VS
Mazda 3 Sedan vastaan Dacia Bigster: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Millaisia voimalinjoja Dacia Bigster:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.